분류일본의 철도차량1992년 출시1. 사양2. 소개3. 운용파일:external/upload.wikimedia.org/800px-JRH-kiha281_Limited-express_Super-Hokuto.jpg대두2008년 3월, 슈퍼호쿠토 운행 중1. 사양[편집]열차 형식특급형 디젤동차구동 방식디젤 동력분산식 열차영업 최고속도130km/h[1]신호 방식ATS-SN, ATS-DN제작 회사후지중공업, 일본차량제조도입 연도1992년동력 장치N-DMF11HZA (355 hp) (량당 2기)운행 노선JR 홋카이도 하코다테 본선(오샤만베 이남)[2], 무로란 본선, 치토세선소속JR 홋카이도 하코다테 운전소 (27량)2. 소개[편집]JR 홋카이도의 특급형 틸팅 기동차로 과거 4시간 가까이 걸리던 삿포로-하코다테의 시간 단축에 공헌한 기동차다. 그리고 이 차량은 향후 나오는 키하 283계 동차와 키하 261계 동차, 789계 전동차의 기반이 된다. 사실 앞에 나열된 세 차량이 전부 생김새가 똑같다.여담으로 전면부가 나리타 악스프레스 E259계와 비슷하다.저어기 멀리 남쪽에 다니는 281계 전동차와 혼동하면 심히 곤란하다...3. 운용[편집]하코다테 본선, 무로란 본선, 치토세선에서 특급 호쿠토로 삿포로역~하코다테역 구간을 운행한다, 그린샤 1량에 보통차 6~7량 조합으로 8량 1편성으로 운행된다.[1] 곡선구간 틸팅으로 제한속도보다 30km/h까지 고속운행 가능[2] 이 구간의 호쿠토 계열들은 하코다테를 오갈 때 하코다테 본선을 풀코스로 타는 게 아니라 중간에 무로란 본선을 경유해서 간다. 이쪽이 더 선형이 좋아서.
