중국의 자동차 제조사인 둥펑과 일본의 제조사인 닛산의 합자회사인 '정저우 닛산'에서 생산한 픽업트럭이다. SUV 버전으로 둥펑 오팅이 존재한다.

1세대 닛산 나바라를 기반으로 하였으며, 닛산 F-알파 플랫폼이 적용된 차량이다. 5단 수동변속기와 파워트레인은 2.4L ZG24형 가솔린 엔진과 2.5L ZD25TCI형 디젤 터보 엔진이 적용되었으며, 3.0L ZD30D13-4N2형 가솔린 엔진이 적용되었다.

생산은 1세대와 2세대 차량 모두 중국 허난성 정저우시에서 생산된다.

2016년에 출시되었으며, 1세대 닛산 나바라 픽업트럭을 기반으로 하였다. 파워트레인은 2.2L ZD22TE형 엔진이 적용되었으며, 최대 102마력의 파워와 220Nm의 최대 토크를 낸다. 2.5L 엔진의 경우, ZG24형 가솔린 엔진과 ZD25TCI형 디젤 터보 엔진이 적용되었으며, 최대 139마력의 파워와 217Nm의 최대토크를 내며, 116마력과 218Nm의 최대토크를 낸다. 2.8L 엔진은 ZD28D11-4DA형이 적용되며, 116마력의 파워와 260Nm의 최대토크를 낸다. 3.0L 차량은 ZD30D13형과 CYQD80-E3형이 적용되며, 각각 131마력 280Nm의 최대토크와 110마력 221Nm의 파워와 토크를 낸다. 모두 수동변속기 버전만 제공된다.

차량의 연료 탱크의 총 용량은 60L이며, 전면부 제동장치는 디스크 브레이크가 후면부 제동장치는 드럼 브레이크가 적용되었다. 차량의 총 중량은 1,495kg이며 215/75 R15 형태의 표준형 타이어가 적용된다. 가격은 79,800위안[1]~144,800위안[2] 사이에 위치하고 있다. 4륜구동 버전과 후륜구동 방식이 적용되었다. 2018년에 페이스리프트를 거쳤다.

파일:푸조 픽업.png
2017년 7월부로 둥펑 푸조를 통해 푸조 픽업으로 뱃지 엔지니어링을 해 아프리카 시장에서 9월부터 판매하기 시작했다. 그러다 보니 아프리카 튀니지에서도 푸조를 통해 생산되고 있다.

2020년에 후속 차종으로 푸조 랜드트렉이 등장하면서 단종되었다.