2014년 5월 12일에 50-1번의 첫차시간이 7시 50분에서 7시 40분으로 앞당겨졌다.

2019년 8월 26일에 50번은 기점이 구.터미널 대신 터미널(롯데마트)로 변경되었고, 왕방리와 오지재고개 대신 터널 직통으로 바뀌었다. 또한 송우리까지 내려가지 않고 대진대입구와 선단2.5통회관까지만 가는 걸로 단축, 변경되었다. 그 외에 포천시청행 50-1번과 대진대행 50-2번이 폐선되었고 1대가 증차되어 2대로 운행하게 되었다. 동두천시 공지사항 기존 왕방리, 오지재고개 구간은 60-3번이 담당한다.[9] 또한, 50-6번은 돌아올때 대양운수 본사로 향하지 않고, 구터미널에서 60번으로 다음 운행을 대기한다.

2020년 2월에 50-5번과 50-6번의 경로가 변경되었다. 상행에 한해서 동두천역과 동양대학교가 아닌 동두천역 서편과 도곡골로 가는것으로 변경되었다.

2020년 5월 31일부터 동두천중앙역3번출구에 정차한다.

2020년 7월, 일자미상으로 50-5번과 50-6번이 다시 상행에 한해서 동두천역 서편과 도곡골을 경유하지 않고, 동양대쪽으로 가는걸로 환원되었다.

2020년 9월 6일 21시 30분, 첫차이자 막차를 마지막으로 50-6번의 마지막 버스가 출발하여 22시 21분을 기하여 50-6번이 폐선되었다.

2020년 9월 16일 부터 안전문제로 인해 동두천터미널,롯데마트 방면 현진아파트 정류장은 정차하지 않는다.

50-5번은 동두천시 안에서만 운행하는 1번의 지원운행 노선으로, 안말로 간다.

2019년 8월 시간표 개정 이전에는 1대가 통합 1일 9회 다녔으나, 현재는 2대가 통합 14회 운행한다.

50-5번은 50번 차량으로 운행하지 않고, 60번 차량이 지원운행한다.[13]

광암터널과 왕방터널을 경유하는 첫 시내버스 노선이다. 따라서 동두천과 포천을 더 빠르게 잇는 노선이 되었다.

60-3번과 함께 홍보가 되었는지 그만큼 수요가 더 빠르게 늘어나고 있다. 53번을 따라잡을 순 없지만, 매출 2위 노선이 될 듯하다.

왠만한 정류장은 거의 스킵하고[15] 터널을 두개나 통과해서 어떻게보면 사실상 동두천에서 유일한 급행버스다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 지행역, 동두천중앙역, 보산역, 동두천역, 소요산역