2018년 4월 9일 21:35에 간사이 국제공항 6L 착륙 도중 바운딩이 발생해 Go Around를 시도하여 동일 활주로에 재착륙하였다. 착륙 이후 후미 부분에 미세한 긁힘이 발생했다.

일본 항공당국은 이 사건을 사고로 처리하고 현장에 조사관을 보내 원인파악에 나섰다. 한편 국토교통부 측은 기체가 국내에 오면 일본 측의 조사결과를 바탕으로 사고조사에 들어갈 것이라고 했다.

다음 날에 HL7726이 KE720으로 들어온 뒤 KE3733을 달고 6:12에 대체편 역할을 위해 인천국제공항을 떠나 간사이 국제공항으로 왔기 때문에 KE734편에 대한 지연피해는 없었다.

만일 착륙 도중 후미 부분이 산산조각이 났으면 아시아나항공 214편 추락 사고(승강타 방파제 충돌)과 같은 대참사가 벌어졌을것이다.