대구광역시 수성구 매호동 시지2차 사월보성아파트후문 건너편(9)에서 범물1동 주민센터(4)를 거쳐 중구 삼덕동2가 삼덕네거리(0)를 거쳐 북구 조야동(3)까지 운행하는 세진교통 소속의 대구광역시 간선버스.

왕복 운행 거리는 50.7km.전체 정류장 목록

1998년 개편으로 신설된 노선이다.[3]

2001년 대구스타디움 개장과 함께 주변 교통 연계를 위해 종점을 범물1동주민센터에서 대구스타디움, 시지종점을 거쳐 사월보성아파트로 연장했다. 이 때 564번도 같이 연장했는데 403번과 564번은 사월보성아파트로 증차 없이 연장하면서 배차간격이 늘어나는 바람에 크게 비난을 받았다.[4][5]

2006년 개편 때 들안길네거리에서 황금아파트~범물1단지 방향으로 가던 노선을 들안길삼거리, 두산동주민센터~두산오거리~대구 경찰청~지산동우체국으로 돌렸다. 또한 칠성시장에서는 조야동 방향은 경명여자중고교, 사월동 방향은 지하철 대구역으로 운행했으나, 경대서문에서 대현동주민센터입구~동대구시장~강남약국으로 돌리게 되어 칠성시장 안쪽으로는 운행하지 않는다. 옛 50번의 흔적을 찾아보기 힘들어졌다. 동인네거리에서 노원네거리까지는 구 2번, 101(111번)과 동일해졌다.

시지지구↔대구 시내 구간을 달구벌대로로 운행하지 않고 유료도로인 범안로를 거쳐 용지역을 경유한다. 이 노선의 독점 구간이기도 한다.[6] 신호대기 시간이 많지 않고, 시내로 출퇴근하는 직장인들이 몰리는 노선이라 이 구간은 가축수송한다.

시지 지역은 9번이므로 노선 체계로 보면 349번, 903번, 943번이어야 하지만, 349번 노선은 존재하고, 903번이 2006년 개편 때 폐선된 노선이라서 변경되지 않았다.

좌회전 신호 문제 때문에 수성시장에서 조야동으로 갈 때는 대구광역시교육청을 경유하고, 조야동에서 수성시장으로 갈 때에는 수성네거리를 경유한다. 2015년 8월 1일 개편으로 대구광역시교육청 쪽 왕복운행이 가능하지만,[7] 노선을 바꿀 생각은 없는 듯. 조야동에서 시내로 갈 때에는 공고네거리 대신 (구)대현육교 옆길로 나온다.[8] 북구2번의 경우 경대정문에서 강남약국으로 나갈때는 직진하여 (구)대현육교 옆길로 나오고, 반대로 들어올때 공고네거리를 경유한다.

저상버스는 2007년부터 투입 중이다.

대덕마을에서 범안삼거리로 갈 때에는 아슬아슬하게 정류장 앞에 있는 지하도를 넘어서 가지만, 가끔씩 이 지하도 대신 대구미술관 인근으로 올라가서 U턴하여 범안삼거리로 가기도 한다.

신천을 세 번 건너는 유일한 노선이다.

조야동 길이 좁아 사월동으로 나갈 때에는 조야초등학교를 경유하여 나왔다. 그러나 조야초등학교 근처의 공사로 인해 2015년 9월 18일부터 양방향 모두 조야교 - 민원분소/종점 직통으로 조정되었다.

2015년 4월 26일 오전 8시 18분에 북구 침산3동 무림페이퍼 공장 인근에서 사월동방면으로 가던 한 저상버스가 갑자기 중앙선을 넘어 건너편 인도로 돌진, 가로수와 건물 담벼락을 들이받았다. 이 사고로 보행자를 포함하여 6명이 다쳤다. 조사 결과 전날에 기사가 과음한 게 드러났으며, 혈중 알콜농도는 0.048％.