1. 노선 정보
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 234번
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기점
| 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)
| 종점
| 대구광역시 수성구 황금동(황금고가교네거리)
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종점행
| 첫차
| 05:30
| 기점행
| 첫차
| [평일] 05:30 / [토요일] 05:35 / [공휴일] 05:40
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막차
| [평일] 22:32 / [토요일] 22:37 / [공휴일] 22:31
| 막차
| [평일, 공휴일] 22:31 / [토요일] 22:30
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평일배차
| 16분
| 주말배차
| 20분
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운수사명
| 인가대수
| 14대[2]
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노선
(주요경유지) | |||||
중간 출발 정류소
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황금동 방향
| 팔달시장역, 이현삼거리
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방천리 방향
| 수성3가롯데캐슬, 구.남부정류장
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중간 종료 정류소
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황금동 방향
| 수성대학교평일, 구.남부정류장토요일, 성동초교평일, 공휴일, 수성롯데캐슬토요일
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방천리 방향
| 팔달신시장
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2. 개요
3. 역사
- 2015년 8월 1일 대구 시내버스 개편에 따라 신설된 노선이다.
- 2016년 2월 13일 개편으로 503번 증차를 위해 1대 감차되었다.
- 2019년 4월 20일부터 방천리 방향 출발지가 황금고가교네거리로 연장되었다.[13]
4. 특징
- 폐지된 두 노선들의 구간을 이어받았으나 선형 다수가 3호선과 상당히 겹치는 점은 여전하고, 202(-1)번의 구간은 가르뱅이(상리동)~태평네거리까지라 234번은 사실상 427번과 202(-1)번 기점[20] 연장판이다.[21] 물론 칠곡 구간과 북부정류장 환승센터 양방향 경유는 730번에게 이관하는 등[22] 다른 점도 있긴 하지만 수성구 구간에서는 기존 427번과 선형이 100% 일치하며, 이러한 이유로 폐지시킨 402번을 생각하면 3호선과 중복도가 상당한데 조절을 안 하는 걸 보면 버스운영과는 무슨 생각인지 도무지 알 수 없다.즉 노선은 거의 427번과 똑같은데 배차간격을 2배로 늘려버린 이상한 노선이다[23]
- 운행 경로 중 427번과 동일하게 두리봉터널 방면으로는 수정맨션을, 방천리공영차고지 방면으로는 원대오거리를 경유하는 등 편도 운행을 한다.[31] 다만 3공단을 202(-1)번처럼 경유하지 않아 반발 민원이 상당하다.[32] 이로 인해 234번이 3공단 및 오봉로에 진입해야 한다고 주장하는 사람들이 꽤 있다. 이 경우 2015년 개편으로 버스 진입이 아예 없어진 봉덕119안전센터 및 유림한의원같은 곳처럼 고성로 구간을 아예 포기해야 한다는 점이 있지만, 수정맨션에서는 도보로 10여분 이내 팔달시장역과 연계되고 시내버스 노선도 나름 풍부한 역세권 지역인 만큼 경유를 안 하는 쪽이 더 효율적일 것이라는 주장이 강한 힘을 갖고 있다. 거기에 서구1(-1)번의 문제점에 있듯이 3공단 - 시내 노선이 없어져 버렸기 때문이다.[33]
- 운행 업체는 대일버스가 단독으로 배정받았다. 다만, 기점(방천리공영차고지)에서 가까이 위치한 회사들 참여도 필요할 수도 있지만, 234번은 기점에서 운행 시작하면 종점에서 운행 종료하는 순번들이 대다수이므로, 공차거리 감소에 의미가 없다.
- 기사 교대는 담티역삼거리에서 실시한다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
대구광역시 간선버스 234번
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2016년
| 2017년
| 2018년
| 2019년
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5,336명
| 5,068명
| 4,313명
| 4,738명
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행[2] 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행[3] 양방면 경유[4] 방천리 방면은 CGV대구한일에 정차.[5] 정류소 이름은 헬로TV대구방송[6] 방천리 방면은 황금고가네거리에서 출발[7] 양방면 경유[8] 방천리 방면은 CGV대구한일에 정차.[9] 정류소 이름은 헬로TV대구방송[10] 방천리 방면은 황금고가네거리에서 출발[11] 그러나 내부 행선판에는 중간 경유지가 대백프라자로 표기되어 있다.[12] 본래 회차대기용으로 이용 중이던 미인가 정류소를 정식으로 인가한 것이다.[13] 본래 회차대기용으로 이용 중이던 미인가 정류소를 정식으로 인가한 것이다.[14] 옛 대봉도서관.[15] 옛 대봉도서관.[16] 상리동 → 방천리[17] 다른 점이 있다면 방천리공영차고지 방면으로만 북부정류장 환승센터를 경유한다.[18] 이 때문에 730번은 동명 연장과 동시에 증차됐지만, 승객 수가 굉장히 불어나 불편하다는 민원이 많다. 게다가 매천지구 투어 후 북부정류장 환승센터를 떠맡게 되어 굴곡 노선화됐다.[19] 3호선 백업으로 보기에는 급행3번이 막강한 존재로 버티고 있다.[20] 상리동 → 방천리[21] 다른 점이 있다면 방천리공영차고지 방면으로만 북부정류장 환승센터를 경유한다.[22] 이 때문에 730번은 동명 연장과 동시에 증차됐지만, 승객 수가 굉장히 불어나 불편하다는 민원이 많다. 게다가 매천지구 투어 후 북부정류장 환승센터를 떠맡게 되어 굴곡 노선화됐다.[23] 3호선 백업으로 보기에는 급행3번이 막강한 존재로 버티고 있다.[24] 다른점이 있다면, 240번과 달리 가르뱅이종점을 경유한다.[25] 가르뱅이(상리동 종점)에 서구1(-1)번, 234번이 모두 들어가는 건 도저히 어렵다. 그리고 서구1(-1)번도 2016년 3월 21일부터 방천리로 기종점을 이전했다.[26] 다른점이 있다면, 240번과 달리 가르뱅이종점을 경유한다.[27] 가르뱅이(상리동 종점)에 서구1(-1)번, 234번이 모두 들어가는 건 도저히 어렵다. 그리고 서구1(-1)번도 2016년 3월 21일부터 방천리로 기종점을 이전했다.[28] 이 방법은 2006년 개편 전의 903번이 운영했었다.[29] 3공단 구간은 서구1(-1)번이 이어받았다.[30] 원대오거리(북편)에서 원대역까지 270~330m 정도인데, 이 거리는 막장환승 거리다. 홍대입구역이 355m, 서울역 공철 - 1호선 260m, 공철 - 4호선 362m다.[31] 이 방법은 2006년 개편 전의 903번이 운영했었다.[32] 3공단 구간은 서구1(-1)번이 이어받았다.[33] 원대오거리(북편)에서 원대역까지 270~330m 정도인데, 이 거리는 막장환승 거리다. 홍대입구역이 355m, 서울역 공철 - 1호선 260m, 공철 - 4호선 362m다.