분류
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1. 노선 정보
파일:군포배경제거.png 군포시 마을(공영)버스 1-2번
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기점
| 경기도 군포시 대야미동(대야미역)
| 종점
| 경기도 군포시 부곡동(군포부곡도서관)
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종점행
| 첫차
| 07:00
| 기점행
| 첫차
| 07:45
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막차
| 22:00
(부곡도서관 종착) | 막차
| 21:45
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평일배차
| 60분
| 주말배차
| 60분
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운수사명
| 인가대수
| 1대
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노선
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1.1. 폐선된 노선
7번 차량을 가져와 등교시간에만 운행했던 노선으로, 7시 30분과 8시 30분에 대야미역에서 출발했다. 이후 맞춤형100번이 개통되면서 대체되었다.
파일:군포배경제거.png 군포시 마을버스 1-2B번
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기점
| 경기도 군포시 대야동(대야미역)
| 종점
| 경기도 군포시 군포2동(부곡중앙중)
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종점행
| 첫차
| 07:30
| 기점행
| 첫차
| 07:45
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막차
| 08:30
| 막차
| 08:45
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평일배차
| 60분
| 주말배차
| 60분
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운수사명
| 인가대수
| -
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노선
| 대야미역 → 보건소 → 군포복합화물물류센터 → 부곡중앙중 → 부곡4~5단지 → 대야미역
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2. 개요
군포시 마을버스 노선 중 하나.
3. 역사
- 속달동과 반월호수 인근 주민들의 교통불편 해소를 위해 신설되었다.
- 초창기 노선은 대야미역을 출발해 갈치호수, 반월호수를 거쳐 대야미역으로 돌아온 뒤 도마교동(현재의 송정지구) 앞까지 가서 유턴한 다음 보건소, 수리산역을 지나 도장중 - 6단지 - 군포시청 - 산본역 루프를 돌아 대야미역으로 되돌아오는 형태였다. (출근 및 통학시간에는 도마교동 미경유) 배차간격은 100분, 막차는 대야미역 갈치호수방향 기준 21:00이었다.
- 부곡지구가 생기기 이전에는 대야미지역 학생들이 대부분 도장중학교를 배정받았는데, 오전 7시 50분경에 대야미역에서 도장중학교를 무정차로 운행하는 통학지원차량을 운행했었다. 차량은 1번이나 6번의 예비차 위주로 정말 군포운수 중형차량 아무거나 끌어와서 운행했다.[2]
- 2010년 즈음 운행효율화를 위해 교통편이 충분히 마련되어 있는 보건소 - 산본역 구간을 단축하였다. 동시에 배차간격이 기존 100분에서 60분으로 크게 단축되었다. 이용객 대부분이 대야미역에 와서 갈아타는 형태이기 때문에 주민들 대부분은 단축 후 더 편리해졌다는 평.
- 보건소 단축 후 통학 및 출근지원을 위해 1-2B번을 분리해 대야미역 갈치호수방향 기준 07:00, 08:00 2회는 단축 전 기존 노선대로 산본역까지 운행하였다. 이때도 도마교동은 기존 출근, 통학시간대와 같이 미경유한것으로 추정.
- 부곡지구 완공 이후 대야미지역 학생들이 대부분 부곡중앙중, 군포중앙고로 배정됨에 따라 대야미역에서 7시, 8시, 15시, 16시에 출발하는 차량이 통학지원 형태로 부곡중앙중.고교를 경유했다. 기존 1-2B번은 폐선. 도마교동 경유도 이 즈음 폐지된 것으로 추정. 이후 노선이 공식적으로 부곡도서관으로 연장되었다.
- 대야미역 갈치호수방향 기준 막차가 21:00에서 22:00으로 연장되었다. 연장시기는 미상.
- 2009년에 기존 2000년식 차량이 대차되었다. 개통 당시 파란색 아시아 콤비로 운행하였으며 이후 2000년에 하늘색 기아 콤비, 2009년에 경기마을 도색 현대 카운티, 2018년 다시한번 현대 카운티로 대차되어 지금에 이르고 있다.
- 국토교통부 도시형 교통모델 사업의 일환으로 보조노선격인 1-1번이 개통하였다. 군포공영차고 - 부곡도서관 구간을 단축한 형태.
4. 특징
- 1번의 지선처럼 보이는 번호지만 전혀 다른 노선이다.
- 대야동과 속달동 내 교통이 불편한 부락과 대야미역을 연계해준다.
- 군포시 마을버스 노선들 중 유일한 공영버스 노선으로, 시에서 보조금을 받는다.
- 대야미역에서 매시 정각에 출발한다.
- 100-1번과 일부 구간이 겹친다.
- 군포여객으로 이관 후, 군포여객이라고 사명이 붙어있었는데 언젠가 부터 여객만 때고 다니기 시작했다.
- 1-1번 개통과 함께 상행구간 중 대야미역-대야미역 구간에 새로운 정류장이 생겼다. 그러나 수요때문인지 100-1번은 그 정류장에 정차하지 않는다.
4.1. 시간표
대야미역에서 매시 정각에 출발한다. (갈치호수방향)
대야미역으로 다시 돌아오는데는 약 20분 소요된다.
첫차는 대야미역에서 출발, 막차는 부곡도서관에서 출발해 반월호수를 돌아 부곡도서관으로 돌아와 종료한다.
매시 30분에 출발하는 1-1번과 함께 대야미 구간은 30분 간격으로 운행한다.
대야미역으로 다시 돌아오는데는 약 20분 소요된다.
첫차는 대야미역에서 출발, 막차는 부곡도서관에서 출발해 반월호수를 돌아 부곡도서관으로 돌아와 종료한다.
매시 30분에 출발하는 1-1번과 함께 대야미 구간은 30분 간격으로 운행한다.
5. 연계 철도역
[1] 코스모스, 에어로타운, BM090, BS090, 글로벌900 5개 중 하나 랜덤(...)[2] 코스모스, 에어로타운, BM090, BS090, 글로벌900 5개 중 하나 랜덤(...)[3] 콤비 말년에는 코스모스나 BM090 예비차가 다니는 날이 더 많았을정도. 카운티도 교행하기 힘들어 자주 지연되는 노선인지라 중형버스가 들어가면 대책없이 지연되는 경우가 흔하다. 과거에는 대야미역부터 반월호수까지 전 구간이 1차로여서 그야말로 지옥(...)[4] 콤비 말년에는 코스모스나 BM090 예비차가 다니는 날이 더 많았을정도. 카운티도 교행하기 힘들어 자주 지연되는 노선인지라 중형버스가 들어가면 대책없이 지연되는 경우가 흔하다. 과거에는 대야미역부터 반월호수까지 전 구간이 1차로여서 그야말로 지옥(...)[5] 6번은 정차하지 않는다고 보기는 어려울 수도 있다. 거리는 약간 있지만 "군포시청.산본역" 정류장에 정차하기는 한다.[6] 6번은 정차하지 않는다고 보기는 어려울 수도 있다. 거리는 약간 있지만 "군포시청.산본역" 정류장에 정차하기는 한다.