1979년[5] 설립되어 전라남도 지역을 영업 대상으로 하는 중규모의 시외버스 회사. 광주광역시에 본사가 있으며 차량 면허는 화순군으로 되어있다. 전남의 시외버스 회사 중에는 의외로 도내에서 영업 지역이 넓은 회사.

본래는 광우교통이라는 이름이었다가 2006년에 광우고속으로 바뀌었다. 1992년쯤 송광교통[6]의 시외버스 사업부를 인수했다. 또한과거 전세버스 영업을 한 이력이 있었으며, 지금은 본업인 시외버스 외에도 여수시에서 시내버스를 운행하기도 한다. 33번(미평한전~율촌), 330번(미평~순천역)에 1대를 배차하고 있다.[7][8] 순천시에서도 시내버스(111번[9], 해룡 대안마을~송광사)를 1대 배차하여 동신교통과 공동 운행하기도 했으나, 2014년 4월 해당 차량의 대차 시기에 맞춰서 동신교통에 매각했다.

운전을 좀 험하게 한다. 왕복 2차로 도로에서 세 자리 수 속력이 나오기도 하며 커브를 돌 때 반대쪽에 차가 없으면 중앙선 침범도 한다. 신호 위반이나 예측 출발도 한다. 주로 밤에 이런 경우가 많다. 2017년 중반부터는 그다지 안 밟는 거 같지만 여전히 왕복 2차로에서 90km/h가 넘는 경우가 간간이 나온다. 왕복 4차로에선 110km/h로 풀로 당긴다.

보성을 준(準)거점으로 운행하는 회사로, 광주~보성 노선을 단독 운행하고 있으며 주민 편의를 위해 보성읍내에서 터미널 말고도 군청 근처 북문정류장에 정차한다. 또한 목포~여수 노선에서 막차를 보성 종착으로 굴리고 있으며 자사 목포~울산 노선도 보성에 정차한다.

근데 정작 광주~보성 노선은 독점 노선이라 호구 취급받는 경향이 강하다. 해당 문서 참조.

장거리 노선은 거의 없지만 우등 차량을 다수 보유 중인데, 시골 노선에도 가차없이 시외우등할증을 받는 금호고속과 달리 서비스우등을 잘 넣어주는 편. 광주~녹동은 광우고속 시간대에 한해 전회 우등으로 운행하고 있지만 일반 요금을 받고, 광주~보성도 절반 정도는 서비스우등이다. 문제는 그걸 사람 많은 때 넣어서 손잡이도 제대로 없는 차에 입석 승객이 생기게 한다 심지어 웬만한 데는 다 서는 목포/해남~순천 직행에도 서비스우등이 들어갈 때가 있다. 하지만 장거리 노선에 해당하는 목포~순천 직통이나 목포~보성~양산~울산 노선은 시외우등할증을 받는다.

예전엔 에어로타운, BM090 등 중형차를 시외로 다수 운행하기도 했다. 현재는 전량 대형차로 대차되었다.

※ 정류장명에 괄호가 쳐진 것은 일부 회차가 무정차함을 의미한다.