2004년 12월 20일 태안, 서산행 노선이랑 같이 고속버스 노선이 신설되면서 남부터미널발에서 대다수 운행했던 노선 배차의 절반을 센트럴시티 쪽으로 이양했다.

내비게이션이나 네이버/다음 지도 상으로는 센트럴시티에서 당진터미널까지 강남순환로를 경유해서 서해안고속도로를 타는 것이 더 빠르다고 나오지만, 강남순환로의 답 없는 교통사정으로 인해 경유하지 않으며 고속버스 노선 유지 조건마저 위반되기에[8] 이 구간으로 갈 수 없다. 이로 인해 돌아가는 한이 있더라도 동탄까지 내려가서 수도권제2순환고속도로, 평택파주고속도로, 평택제천고속도로를 경유하는 경로로 우회해서 당진으로 간다.

2019년 6월 5일에 태안 노선과 같이 우등고속 배차가 증편되면서 배차간격이 평균적으로 20분으로 줄어들며 서산-서울 노선과 같아졌다.

기지시는 일부 시간대에만 경유한다.

당진발 22:00 막차는 심야할증을 따로 받지 않는다.

전자검표를 하는데도 불구하고 특이하게 당진 출발 한정으로 충남고속 시간대에는 회수권을 걷는다. 승차 시에 검표원에게 표를 보여주면 회수권을 뜯어서 리더기에 검표해 준 뒤 승객용 부분만 준다. 반대로 서울에서 출발할 땐 회수권을 따로 걷지 않는다.

호남선 노선 중 거리[12]와 시간[13]이 제일 짧은 노선이다[14].