2016년 3월 22일 개편으로 신설된 남천1-1번(옥산 - 임당동, 금구리)이 전신이다. 원래는 신대부적지구 교통편 확충을 위해 기존에 운행하던 남천1번이 임당동, 금구리 연장 운행 노선에서 철수한 후 신대부적지구로 연장됨에 따라 이 구간을 보완하기 위해 신설된 노선이었다.

2017년 3월 31일 개편으로 임당동, 금구리 구간은 다시 남천1번으로 넘어갔으며, 기존에 남천1번이 운행하던 신대부적지구를 종점으로 한다. 또한 원래 1대 였던 인가대수가 4대 증차하였으며, 남천1번처럼 배차간격이 15분으로 변경되었다.

남천1번과 혼란[5] 및 시민 불편으로 인해 2017년 8월 1일에 노선번호가 107번으로 변경되었다. 단, 종류는 지선버스 그대로 유지되었다. 이 때 운행시간 부족으로 배차간격이 평일 15~16분, 주말 20분으로[6] 변경되었다.

2018년 10월 1일 개편으로 옥산네거리 종착 대신 중산동과 옥산동을 크게 편도 순환하여 경유(옥산네거리 → 중산삼거리 → 펜타힐즈뎌삽1차 → 성암초교 → 창신성암타운)하는 것으로 변경되었으며 백천 노선은 4회에서 2회로 감편되었다.

2019년 초에 현대 카운티 중고 차량 2대를 순수증차하어 이 노선에 투입되었다. 차량번호는 7544호와 7545호.

2019년 12월 영남대 회차지와 관련한 대구-경산간 분쟁의 조정 조건 중 하나인 100-1번의 증차를 위해 107번에서 2대가 감차되었다.

2020년 2월 3일 개편으로 노선이 폐지되었다. 중산지구 구간은 100-1번, 990번이 대체한다. 또 107번의 '백천-임당' 일1회 지선은 100-1번으로 이관되어 일2회로 늘었고 2020년 9월 1일부터는 신설된 경산3번이 운행하면서 정규노선이 되었다.

경산시 시내버스 노선에서 가장 짧은 노선으로 왕복 운행거리가 약 13km 밖에 안된다. 전체 정류장이 33개며, 신대에서 옥산을 거쳐 다시 신대까지 가는데 1시간도 채 안 걸린다. 지선인 백천 노선은 약 17.5km이고 전체 정류장이 47개다.

차량의 경우 선롱 두에고 EX 1대[9][10], 자일대우버스 BS 2대와 현대 그린시티 디젤 1대, 현대 카운티 2대로 운행했다. 노선 폐지 후 그린시티는 예비차로 강등됐다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB