1. 노선 정보[편집]
파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png 경산시 순환버스 경산1번 | |||||
기점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | 종점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 19:30 | 막차 | - | ||
배차 | 55~60분 | ||||
운수사명 | 인가대수 | 2대 | |||
노선 | |||||
파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png 경산시 순환버스 경산1-1번 | |||||
기점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | 종점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 19:45 | 막차 | - | ||
배차 | 55~60분 | ||||
운수사명 | 인가대수 | 2대 | |||
노선 | |||||
중간 출발 정류소 | |
경산1 방향 | 성암산수정사 |
경산1-1 방향 | 정평역 |
중간 종료 정류소 | |
경산1 방향 | 없음 |
경산1-1 방향 | 경산시장 |
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
4. 특징[편집]
- 경산2(-1)번보다 굴곡이 약간 크다. 경산1번은 이마트 경산점 옆길(옥산로)을 다니는데, 이 노선만 다니는 단독 구간이며 수요는 거의 없다. 옥산동에서 중산삼거리를 거쳐 정평동으로 갈 때 이 구간을 경유한다. 그러나 정류장은 이마트 경산점 오른쪽에 있는 정류장 하나 뿐인데 전 정류장인 옥산농협 정류장에서는 1.4km, 다음 정류장은 정평한솔아파트 정류장까지는 1.2km 떨어져 있어서 불편한 점이 있다. 이와 달리 경산1-1번은 경산1번과 달리 100-1번처럼 중산삼거리에서 옥산네거리로 내려온 후, 옥산네거리에서 우회전하여 옥산지하차도를 거쳐 옥산지구로 들어간다.
- 대구 도시철도 1호선 반야월역과 환승 연계는 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없게 됨으로써 수요를 늘릴 수 없었고, 초기 배차간격 25분에서 계속 감차되어 현재는 55~60분으로 약 2배나 늘어났다. 또한 경산1(-1)번은 경산2(-1)번보다 수요가 적으며 따라서 증차 가능성이 보이지 않는다. 사실상 버스 동호인 사이에서는 경산시가 버린 노선이라고 혹평할 정도다.
경산시장의 저주?거기다가 2014년 3월 3일에 배차간격이 훨씬 훌륭하고 사동에서 정평역보다 더 가까운 임당역에서 연계 환승이 가능한 109번이 신설되어 이 노선의 가치는 더 떨어졌다. 2020년에는 코로나19 감차로 경산1번과 경산1-1번 모두 1일 4회씩만 운행한다. 1대의 차량이 경산1번과 경산1-1번을 번갈아 가면서 운행하는 방식이다.
4.1. 시간표[편집]
4.2. 일평균 승차량[편집]
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
경산1 | |||||||||
연도 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||||
승차량(명) | 220 | 229 | 250 | 267 | |||||
경산1-1 | |||||||||
연도 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||||
승차량(명) | 246 | 222 | 178 | 149 | |||||
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역 : 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)