||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 강구역 ||
다국어 표기
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Ganggu
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江口
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[ruby(江口, ruby=カング)]
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주소
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관리역 등급
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운영 기관
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개업일
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2018년 1월 26일
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열차거리표
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동해선
강 구 | ||
1. 개요
2. 특징
동해선 영덕 연장구간 중 유일한 단선 승강장 역이다.
역 위치는 강구면소재지 중심에서 1~2㎞ 정도 떨어진 산골짜기 사이. 강구면 시가지가 온통 산으로 둘러싸여있는 수준이라 이렇게 멀찌감치 떨어트려 지을 수밖에 없다. 대게로 유명한 강구항까지 약 2~3㎞ 되기 때문에, 버스 연계가 잘 되지 않으면 수요를 잡기 어려울 것으로 보인다.
위치는 어쩔 수 없더라도 역 건물은 시가지 쪽을 바라보고 지을 수도 있었는데 어째서 인지 시가지 반대 방향으로 역 건물을 지어놨다.
한국철도공사와 영덕군 측은 2017년 2월 20일 역 위치의 변경을 요구했으나 국가철도공단 측은 공사가 막바지에 들었다는 이유를 들어 설계변경을 거부했다. #
역 위치는 강구면소재지 중심에서 1~2㎞ 정도 떨어진 산골짜기 사이. 강구면 시가지가 온통 산으로 둘러싸여있는 수준이라 이렇게 멀찌감치 떨어트려 지을 수밖에 없다. 대게로 유명한 강구항까지 약 2~3㎞ 되기 때문에, 버스 연계가 잘 되지 않으면 수요를 잡기 어려울 것으로 보인다.
위치는 어쩔 수 없더라도 역 건물은 시가지 쪽을 바라보고 지을 수도 있었는데 어째서 인지 시가지 반대 방향으로 역 건물을 지어놨다.
한국철도공사와 영덕군 측은 2017년 2월 20일 역 위치의 변경을 요구했으나 국가철도공단 측은 공사가 막바지에 들었다는 이유를 들어 설계변경을 거부했다. #
강구역 조감도
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3. 연계 교통
4. 일평균 이용객
강구역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2018년
| 2019년
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93명
| 69명
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- 2018년 자료는 개통일일 1월 26일부터 12월 31일까지 340일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 철도통계연보
- 영덕관광의 상징인 영덕대게 관련 업소가 강구면에 집중되어 있다. 다만 3월에 영덕대게축제가 있었으나 이용객이 늘진 않았다. 수도권이나 대구광역시에서 영덕에 들어올 때 당진영덕고속도로라는 강력한 대체제가 존재하기 때문. 때문에 강구대교는 터져나가지만 철도는 이 방면의 수송분담을 거의 못하고 있는 상황. 또한 철도를 이용하더라도 포항역까지의 접근이 문제다. 대구에서 올 경우 포항까지 올 때 비개량 구간을 거쳐 포항까지 돌아가는 선형이 되기 때문에 시간적으로 상당히 불리하며, 배차간격 또한 상당히 열악하다. 따라서 포항 외의 외지인이 이용하기에는 상당히 불편하다. 또한 대게를 사서 들고 가기에는 자차이용객 비율이 높을 수 밖에 없다.