구 215번이 전신이다. 이 때는 충남대에서 정부청사 방향으로 갔다.

2008년 개편 때 종점이 노은동(침신대)으로 바뀌었다.

노은3지구가 조성되면서, 2012년 7월 6일에 '유성여고 - 지족역 - 반석고 - 반석마을5단지 - 반석2통 - 노은휴먼시아4단지' 구간이 연장되었다. 이 때문에 평일배차가 18분에서 21분으로 늘어났다. 대전광역시 공지사항

노은3~4지구가 조성되면서 2014년 3월 28일에 군수사령부와 반석동꿈에그린, 해랑숲마을6단지, 새미래중 경유로 변경되었다. 대전광역시 공지사항

2017년 7월 28일에 금남, 경익 공동배차 운행에서 금남교통 단독운행으로 바뀌었다. 동시에 수요대응노선인 114S가 신설되었다.

2020년 8월 5일 운행회사 재배분으로 인해 다시 경익운수로 변경되었다.

201번처럼 건양대병원, 건양대학교 대전캠퍼스 및 인근 아파트단지 9자 모양의 구간이 있는데[2] 배차간격은 훨씬 길어, 한번 놓치면 차라리 다른 노선을 이용하는 게 더 빠르다. 201번을 이용 후 급행 3번을 타고 115번으로 타는 것이 훨씬 빠르다는 뜻. 704번과 마을 3번도 이용할 수 있다.

충남대에서 유일하게 관저동의 아파트 단지들을 경유하는 노선이다. 이로 인해 수요가 많을 거라고 예상했지만 서남부에서 충대, 유성으로 가는 버스는 704번이 또 있기 때문에(주로 구봉마을과 진잠지역 아파트단지에서 충대 통학 수요를 담당) 수요가 많이 분산되었다. 그래서 개편 초기에는 12대를 운행했으며 배차 14분의 괜찮은 배차를 보였으나, 수요미충족으로 인한 꾸준한 감차로 평일 9대까지 감차했다.

주로 서남부권에서 유성으로 출퇴근하고 관저고, 노은고, 반석고, 유성여고, 대전공고, 충남대 학생 등 장거리 승객들이 많은 편이다. 평시간대에는 한산하지만 출퇴근시간대에는 많은 승객들이 타는데 특히 장거리 승객들이 많아 승객 물갈이가 잘 되지 않는다. 이 때문에 중형버스가 주력이었으나 대형버스를 배차해달라는 민원이 종종 제기되었으며, 결국 2015년 7월 24일 운행회사 변경 때 대형 노선으로 전환되었고 저상버스도 운행하게 되었다.

행선판에는 노은3지구가 종점으로 되어 있지만, 실제 종점은 노은휴먼시아4단지 정류장이다. 이 곳은 실제로 노은3지구종점 정류장이 있긴 하지만, 이런 정류장이 없더라도 비교적 최근에 조성된 신도시나 주거지구로 가는 노선들은 승객들이 잘 알아볼 수 있도록 이런 식으로 써둔다.

승객 변동 폭이 115번, 615번, 619번과 함께 매우 심한 노선으로 유명하다.

소요시간은 원내동 → 노은3지구가 76~88분, 노은3지구 → 원내동이 76~84분이다.

2017년 5월 20일에 이 노선 차량 안에서 한 어린이 승객이 고열과 구토 증상을 보이다 의식을 잃었는데, 운행사원이 심폐소생술을 5분 동안 쉬지 않고 반복한 결과 호흡을 되찾았으며 상태가 호전되어 금방 퇴원할 수 있었다. 관련 기사

대전 도시철도 1호선 : 유성온천역, 월드컵경기장역, 노은역