2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 18대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항

홍도육교 지하화 공사로 인해 2017년 7월 20일부터 홍도육교 대신 동산지하차도를 경유한다. 대전광역시 공지사항

2017년 7월 28일에 운수업체가 금남교통에서 금성교통으로 변경되었다.

2020년 8월 5일부로, 운행회사 재배분으로 인해 운행회사가 기존 금성교통에서 금남교통으로 변경되어 2017년 이후 3년만에[2] 원상복귀되었다.

홍도지하차도가 임시개통되면서 2021년 3월 2일부터 홍도육교 철거 전의 노선으로 환원된다.

저상버스 8대, 일반버스 13대를 투입하여 운행한다.

2008년 개편 당시 '목원대 - 황실네거리' 구간은 구 130번, '황실네거리 - 시청 - 중촌동 - 복합터미널 - 가양네거리' 구간은 좌석 103번을 섞어서 만든 것이다.

비래동에서 복합터미널 방면으로 가는 501번, 601번, 602번과 달리 가양네거리쪽으로 돌아서 간다.

시청 - 중촌동 구간은 705번, 목원대 - 황실/누리아파트 구간은 706번과 겹친다.

홍도육교 철거로 우회하는 노선은(317번 제외) BRT정류장을 경유하지 않으니 주의.

도안신도시 아파트단지에 입주가 시작되면서, 승객이 증가하여 꾸준히 증차되는 노선 중 하나다.

도안신도시에서 휴먼시아4단지~유성온천역 정류장은 BRT를 운영한다.

평균 이용객은 토요일 10,500~11,500명 선, 공휴일 7,500~8,000명 선, 평일에는 13,500~15,500명 정도다.

둔산동에서 가장 정체가 심하다는 둔산여고를 경유한다. 여기서 운행시간을 많이 까먹는 편이다. 75분을 주지만 저녁은 90분도 부족해 보인다.

It's Daejeon 2017년 2월호에 대전의 유일한 흑자 노선으로 소개되었다. (17페이지)

주요 수요처는 가양동~용전동,성남동~홍도동,삼성동에서 갤러리아 타임월드와 중촌동~둔산동에서 유성까지 이며 비래동 방면은 둔산동에서 대전복합터미널이다.

소요시간은 목원대 → 비래동이 60~85분, 비래동 → 목원대가 61~76분이다.

금성교통 시절에는 BS106이 있었지만, 재이관 이후로 다시 현대차만 다니게 되었다.

파일:대전1상징.png 대전 도시철도 1호선 : 유성온천역, 월평역, 갈마역, 시청역