다산신도시 지금지구 교통대책의 일환으로 2019년 1월 14일에 신설되었다. 동시에 기존 8, 8-1, 8-2번 시내버스가 폐선되었다.관련 게시물

2019년 9월 16일부로 5대로 증차되었다. 동시에 대형차도 투입되었다.

2019년 11월 초 무렵 신안인스빌 ~ 한강초등학교 구간이 편도운행에서 양방향운행으로 변경되었다.

2019년 11월 18일부로 1대가 더 증차됨과 동시에 다산2동주민센터 ~ 남양주체육문화센터 일부 구간이 변경되었다.

다산신도시 조성 훨씬 이전부터 들어와 있던 노선들을 제외하고, 최초로 지금지구를 경유하는 시내버스 노선이다. 진건지구에서의 34번처럼 경춘로, 도농역 일대를 연결하는 셔틀버스 노선이다.

8번 시리즈의 전신격이었던 10-1번과 노선 형태가 유사하다. 과거 법정동 지금동의 영역 중 경춘로 이남 동네들을 포인트로 잡아 커버하기 때문.

이 노선이 개통하면서 8, 8-1, 8-2번이 운행이 중단되었는데, 기존 8-2번이 들어가던 미음나루는 하루 8번 연장운행한다. 차량은 과거 10-1번부터 쭉 이 곳으로 들어가고 있는 2848호 카운티 차량으로만 충당하며, 미음나루에서는 기존 10-1번 시절부터 사용하던 정류장에서 대기 후 회차한다. 네이버 거리뷰 수석동으로 갈 때는 지금지구로 들어가지 않고 근린공원을 거쳐 바로 수석동으로 가며, 수석동에서 회차한 후 도농역 방향으로 갈 때는 신안인스빌을 거쳐 본선으로 합류한다. 타이어마트 정류장은 바로 좌회전 차선으로 들어가기 힘들어 정차하지 않는 걸로 보인다. 또한, 8-2번이 경유하던 가운고등학교(서울 방향), 가운배수펌프장, 수석상회 정류소는 경유하지 않는다.

원래는 36번으로 신설될 예정이었지만, 개통 직전 급히 38번으로 바꿨다. 관련 게시물 1 관련 게시물 2 이웃 지자체들이 36번이라는 노선번호를 많이 써서 그렇다고 전해지는데, 34번처럼 이것도 삼용버스(동양버스) 시절 있었던 노선번호를 재활용한 모양새. 삼용 38번은 '마석 - 월산리 - 금남리 - 백월리 - 팔당 - 덕소 - 도농 - 교문리 - 망우리 - 청량리' 구간을 운행하던 농어촌버스였으며 34번처럼 인적 드문 오지를 드라이빙하며 운행횟수가 드물었지만 과거 34번이 현재 30-15번으로 반쪽이나마 살아남은 것과 달리 이 쪽은 그러지 못했다. 조안면 일대부터 태화상운(166번 좌석)이나 명진운수(8번)가 꽉 잡고 있었고 이 두 노선 다 청량리 행이었으니 고정수요조차 거의 없어 2000년도 되지 않았을 때 쓸쓸히 폐선되었다.

8-1번에서 다니던 카운티, 52번에서 다니던 NEW BS090, 10번에서 다니던 NEW BS106 NGV 차량 3대, 이렇게 5대로 다니고 있다.

76번이 평일 오전에 한 번(수택차고 7:40 출발) 38번의 보조를 위해 이 노선과 지금지구 남단을 동일하게 운행한다.

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 도농역