태화상운 인수직후 대원교통에서 1660번으로 112-3번과 동일한 노선으로 신설하면서 대원교통과 경기고속에서 공동 배차를 하기 시작했다. 특이한 점이 있다면 대원교통에서 운행하는 노선은 1660번, 경기고속에서 운행하는 노선은 112-3번으로 번호가 달랐다는 점.

그러단 2004년 서울 대중교통 개편에 따라 1660번 좌석버스는 9204번 광역버스로 번호만 바꿔 운행을 하기 시작했는데, 광역버스로 바뀌자 수입이 급감했다. 112-3번이 그대로 다니는데다 환승할인도 안돼[3] 굳이 이 노선을 탈 이유가 없없던 것. 그래서 2005년 말 대원교통에서 대원운수로 노선이 넘어가 운행하다[4] 조용히 112-3번으로 통합되었다.

그러던 중 2007년 4월 덕소 동부.현대아파트 주민들의 민원에 의해 다시 부활하게 됐는데[6], 공동 배차중이던 112-3번이 분리된 형태로 만들어졌기 때문에 112-3번은 경기고속에서 단독 운행 개시.

그렇게 잘 다니다가 2012년 6월 18일에 반대로 112-3번을 흡수했다. 기존 112-3번 30분, 1660번 15~20분에 이르던 배차간격이 8~12분으로 단축되었다. 노선통합이 되면서 동부센트레빌 아파트에서 도곡리차고지로 기점이 변경되었으며, 112-3번이 다니던 덕소삼거리, 진도아파트는 정차하지 않는다. 덕소삼거리 대신 덕소역 또는 덕소초등학교 앞을 이용하면 되고, 진도아파트에 정차하지 않는 대신 와부읍사무소 또는 현대아파트 정류장을 이용하면 된다.

2014년 말, 구리암사대교 개통으로 인해 강북삼거리가 폐쇄되면서 강변북로를 경유하게 되었고, 워커힐은 더 이상 경유하지 않게 되었다. 경로는 '강북삼거리 → 광진교 → 광나루역 → 강변역 → 천호대교 → 강북삼거리'.

경기도 직행좌석버스 노선들 중 짧은 축에 속하는데(서울 방향 19.0km, 덕소 방향 19.9km). 이 노선을 완벽히 대체할 만한 시내버스 노선은 15번과 2000-1번 정도다. 다만 이 노선들은 도농역, 구리역, 돌다리, 교문사거리, 구리시청 등을 경유하여 강변역으로 가다보니 시간이 상당히 많이 걸린다. 결국 1660번의 존재 가치는 사실상의 논스톱 구간에 달려있는 셈이고 실제로 강변역과 덕소간의 장거리 승객이 대부분이라서 시내버스로 운행하면 수익성이 딸릴 수밖에 없다.

강변북로를 타는 덕분에 덕소역에서 강변역까지 약 25~35분 정도 소요된다. 시내버스는 40분 정도 걸리지만 1660번보다 더 느리며 시내구간을 다니기 때문에 지연도 먹는다는 점을 생각하면 1660번이 더 빠르다.

동부센트레빌 구간을 경유하는 유일한 직행좌석버스이다. 때문에 목적지가 덕소현대아파트나 벽산.두산아파트, 덕소고등학교, 농협, 도심역, 우성아파트일 경우에는 덕소역에서 내려서 이 곳에 정차하는 수많은 시내/마을버스 노선들로 환승하는 것이 좋다. 끝까지 타고 가면 동부센트레빌 아파트 쪽으로 돌아가기 때문에 시간을 많이 잡아먹는다.

여담으로, 아직도 도심역 버스정류장(서울방면) 뒷쪽에 부착된 노선도를 보면 112-3번의 흔적이 남아 있다.

일부차량의 노선도가 수정이 되지 않아 여전히 워커힐을 경유한다고 나와 있으나 워커힐은 전혀 가지 않으니 주의하자.

애초에 서울특별시 광역버스로 개통을 해서 그런지 막차가 차고지에서 0시 20분, 강변역에서 1시에 있기 때문에 심야버스의 역할을 한다. 덕소로 가는 중앙선 막차를 놓쳤을 경우, 강변역이나 광나루역으로 가서 이 버스를 타자.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 강변역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 광나루역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 도심역, 덕소역

일반 철도역: 덕소역(무궁화호)