차량 정보 | ||
열차 형식 | 도시철도 입선용 경전철 전동차 | |
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
편성 | 2량 1편성 | |
운행 노선 | ||
도입시기 | 2017년 | |
생산량 | 46량 | |
제작사 | ||
소유기관 | ||
운영기관 | ||
차량기지 | ||
편성번호체계 | 101 ~ 123 | |
차량 제원 | ||
전장 | 13,700㎜ | |
전폭 | 2,650㎜ | |
전고 | 3,400㎜ | |
궤간 | 1,435㎜ | |
급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | |
운전보안장치 | Nippon Signal RF-CBTC SPARCS | |
제어방식 | VVVF-IGBT 2레벨 | |
동력장치 | 3상 농형 전동기 | |
제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | |
최고속도 | 영업최고속도: 80㎞/h 설계최고속도: 90㎞/h | |
가속도 | 3.96㎞/h/s | |
MT 비 | 2M | |
정원 | ||
1. 개요[편집]
김포 도시철도에서 운행하는 전동차. 모든 편성이 김포한강차량기지에 재적되어 있다. 제작사는 현대로템. 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차를 기반으로 제작된 차량이다.[1] 1차 설문 조사를 통하여 차량 디자인과 노선명을 확정지었다. 차량 디자인은 금색 바탕에 검정색을 섞은 모양이다. 금색의 정확한 색상은 CMYK 컬러로는 C0, M25, Y100, K37이며 PANTONE 126 C 컬러, RGB 컬러는 R173, G134, B5로 표기하고 있다. 헥스 코드로 변환하면 #ad8605이다.
▲ 2차 설문조사 및 BI 확정 이후 결정된 외부 차량 디자인 |
▲ 2차 설문조사 및 BI 확정 이후 결정된 내부 차량 디자인 |
2015년 7월 1~7일 일주일간 차량 품평회로 시민들에게 전동차 실제 모형(1량)을 전시하고 전동차 디자인에 관한 2차 설문조사를 통해 김포 도시철도 BI 적용이나 차량 내부 좌석 시트 색상을 결정하여 최종 디자인을 결정하였다.
2. 현황[편집]
3. 그 외[편집]
- 구동음이 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차와 똑같다. 그리고 음의 톤은 조금 다르지만 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차와 똑같이 출입문이 닫힐 때 삐 소리가 들린다.[2]
- 열차 내 좌석 시트를 보면 9호선과 꽤 유사한데, 9호선과의 연계성을 주기 위해 내부 모습이 유사한 것으로 추정된다.
- 1호차(11xx) 양촌 방면 좌측 맨 끝자리는 승무원석이므로 이용 할 수 없으며 시종착역에 승무원이 없더라도 가방으로 자리가 있음을 표시하기도 한다.
누가 분실물인줄 알고 역무실 가져다주면 어떡하지 - 출·퇴근 시간대(RH)에 극심한 혼잡으로 인하여 5편성(총 10량)을 2021년에 추가 주문하여 2024년 말에 투입할 계획이다.