구미국도대체우회도로

분류

대한민국의 국도
33번 국도
고성 방면 강변서로	←	구미국도대체우회도로 (덕산교차로~1호광장)	→	구미 방면 선산대로

구미국도대체우회도로 龜尾國道代替迂廻道路\|Gumi National Route Bypass
파일:구미국도대체우회도로.png
노선 번호	33번 국도(1호광장~덕산교차로)
기점	경상북도 칠곡군 북삼읍 덕산교차로
종점	경상북도 구미시 선산읍 이문3호광장
연장	35.7km
연장	2016년 11월 23일	덕산교차로[1] - 포남IC
	2020년 1월 17일	포남IC - 구평IC
	2020년 6월 30일	구평IC - 거의IC
	2021년 6월	거의IC - 송림IC[미개통]
	2021년 12월	송림IC - 이문3호광장[3][미개통]
관리	부산지방국토관리청
왕복 차로수	4차로	덕산교차로 - 이문3호광장
주요 경유지	경상북도 칠곡군 북삼읍 ↔ 석적읍 ↔ 구미시 구평동 ↔ 황상동 ↔ 구포동 ↔ 거의동 ↔ 구포동 ↔ 양호동 ↔ 고아읍 ↔ 선산읍

龜尾國道代替迂廻道路 / Gumi National Route Bypass

1. 개요2. 상세3. 기타4. 주요구간

1. 개요[편집]

경상북도 칠곡군 북삼읍 덕산교차로에서 구미시 선산읍 이문3호광장까지 이어지는 길이 35.7km, 왕복4차로의 도로

2016년 이 도로 덕포대교의 개통을 시작으로 2020년 1월 구평IC, 금년 6월 거의IC까지 개통되었다. 그리고 나머지 거의~송림, 송림~이문 구간도 차질없이 2021년내에 개통할 예정이다. 이 도로 개통목적은 구미시의 만성정체를 해결하기위해 건설하였다고 한다. 안그래도 출퇴근 시간의 수출대로를 보면 답 나온다. 만약 이 도로 계획이 없었다면? 끔찍하다..

이 도로가 개통되면 구미시 선산읍에서 칠곡군 북삼읍까지 다이랙트, 논스톱으로 싹 이어주며, 구미~선산구간도 통행이 편리해지고 소요시간도 줄어들 예정이다. 신축도로인 만큼 선형도 매우 좋은편이나 과속은 드문 편이다. 거의 전구간 80km/h 구간단속 시행중이어서 과속은 꿈도 못꾼다.

3. 기타[편집]

여담으로 구미시에서 드문 터널이 한꺼번에 3개나 생겼다.
구미시에서 가장 긴 대교인 고아대교가 이 도로에 위치해 있어 개통시 구미시에서 가장 긴 대교 타이틀을 단다.[5]
구미시를 지나가는 국도중 유일하게 교차로마다 번호가 매겨져 있다.
구미시유일의 자동차 전용도로이다.

4. 주요구간[편집]

배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다.

선상서로 직결 (68번 지방도, 916번 지방도)(상주, 무을 방면)
김선로 (59번 국도) 김천 방면	←	이문3호광장[미개통]	→	선주로 선산 방면
선황로 시청 방면	←	연봉교차로	→	선산중앙로 선산 방면
선산지하차도 (1호광장 하부통과)
선산대로 (33번 국도) 구미, 고아 방면	←	1호광장	↗	남문로 선산 방면
선산대로 (33번 국도) 구미, 고아 방면	←	1호광장	↘	선산대로 (33번 국도), (59번 국도) 군위, 도개 방면
선산지하차도 (1호광장 하부통과)
		원리IC	→	금오서원길 금오서원 방면
관심길 선산 방면	←	예강IC
숭선로 (927번 지방도) 구미, 고아 방면	←	항곡IC	→	숭선로 (927번 지방도) 상주, 해평 방면
송평로 고아, 문성리, 원호리 방면	←	송림IC[미개통]	→	송평로 ~~구미국가산업5단지~~, 송림리 방면
산업로, 야은로 구미종합터미널, 원평동 방면	←	괴평IC
고아대교 (낙동강)
		거의IC[개통완료구간]	→	산호대로 구미국가산업1,4단지, 산동 방면
구포터널 (한태재)
검성로 황상동 방면	←	검성IC
인동터널 (천생산)
인동가산로 (514번 지방도) 인동, 구평동 방면	←	구평IC	→	인동가산로 대구, 가산 방면
백곡터널 (천생산)
구미시 경계 ↑
석적1터널 (봉두암산)
칠곡군 경계 ↓
석적2터널 (수암산)
포망로 다부IC 방면	←	포남IC
강변서로 구미국가산업1단지, 공단동 방면	←	덕산교차로	→	강변서로 (33번 국도) 칠곡, 성주 방면

[1] 또는 덕산IC[미개통] ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 [3] 또는 2호광장[5] 현재는 남구미대교[개통완료구간]

1. 개요[편집]

2. 상세[편집]

3. 기타[편집]

4. 주요구간[편집]