85번의 부속 노선으로, 본선 격인 85번과 같이 이 노선도 명성운수에서 운행했다. 당시 노선 번호는 88번.

이후 노선 번호가 85-1번 좌석버스로 바뀌었다가 운행한 후. 수요감소로 도시형버스로 전환하여 운행하였다. 2008년 3월 31일 명성운수가 신성교통에 이 노선을 85번과 함께 매각하게 된다.

2013년 7월 31일에는 운행사가 신성운수로 변경되었다. 이는 85번도 마찬가지.

2016년 7월 1일에 서현교통이 신성운수를 인수, 사명이 서현운수로 변경됐다.

운행사원 휴게시간 보장 및 운행사원 부족을 이유로 2018년 3월 13일에 1일 36회 운행에서 28회로 감회되었다. 차량도 5대로 감차되었다. 참고로 이때 빠진 2대는 휴차되었다가 7월에 광성운수와 서현교통으로 각각 1대씩 이동하였다. 다만 타 노선에서 쓰던 차가 들어와서 소속 차량은 여전히 7대이다.

2019년 7월 15일 서현운수에서 서울여객으로 사명이 변경됐다. 하지만 사명 스티킹은 한달이 지나서야 이뤄졌다.

좌석버스인 85번과는 달리 이 노선은 일반형버스이기 때문에, 요금이 더 저렴하고 배차간격이 더 길다 또한 85번의 운행 코스인 주교동(원릉역, 고양시청)이 아닌 성사동을 경유하고, 이후 덕양구청에서 부터 85번이 행신동 투어를 할 동안 이 노선은 능곡으로 직통한다. 하지만 행주산성 굴곡이 남아있다.

85번과 같이 관산동을 경유하기 때문에, 화정~고양동 사이를 빨리 가려면 850번을 타는게 낫다.

행주산성을 경유하는 유일한 일반형버스이며[2], 개화역광역환승센터로 들어온다. 김포국제공항은 들어가지 않는다.

고양시 관할 시내버스 노선 중에서 유일하게 부번호가 붙어있는 노선이다. 2009년 고양시 버스번호 개편으로 직행좌석은 4자리, 좌석은 3자리, 일반형은 2자리로 통일했지만 당시 85-1번은 파주시 시내버스였기 때문[3]에 해당 사항이 없었기 때문. 85번이 좌석인데 2자리수인 것도 같은 이유다.

요금이 비싼 85번을 타라는 상술로 85-1번의 배차가 말도 안되게 벌어졌다. 현재는 12년식 그린시티 1대가 3~4시간 간격으로 운행하고 있다.[4]

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

전 차량 그린시티 디젤이다.

운행사의 임의감차와 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있다. 이 점에 유의하자.[5]

수도권 전철 3호선: 화정역

수도권 전철 5호선: 송정역

서울 지하철 9호선: 개화역