2019년 4월 1일에 운행을 시작했으며, 2022년 12월까지 운행할 예정이다.

코레일 전산에 운행정보가 등록되어 있으며 오글 로리에서 운행정보를 볼 수 있다.여기서

정류장은 시내버스 정류장을 공유하지 않고 역사나 승강장 앞에 따로 마련된 정류장을 사용한다.

차량은 선진고속관광에서 각각 완행 9대, 직행 3대씩 12대를 계약하여 운행하고 있으며, 현대 뉴 슈퍼 에어로시티, 현대 유니버스와 기아 그랜버드를 혼용중이다.

기존 통근열차 배차간격에 비해 약 절반 가량 배차간격이 단축되어서 이용이 보다 편리해졌다.

이 버스가 운행하는 동안 수도권 전철 1호선이 정차하는 동두천역과 소요산역을 제외한 나머지 역들은 출입이 불가능하다.[2] 백마고지역의 경우는 화장실, 자판기 등의 편의시설의 사용에 관련된 문제 때문에 역사 내부 출입은 가능하지만 승강장에는 들어갈 수 없다.[3]

동두천역과 소요산역의 경우 통근열차가 정차하는 승강장으로 연결되는 계단을 폐쇄시켜놓았다.

직행버스는 소요산역부터 대광리역까지 무정차 통과한다. 완행버스는 당초 백마고지역까지 가지 않았으나, 민원과 혼동으로 인해 일부편이 백마고지까지 연장 운행한다.

2018년에 운행한 대체버스와는 달리 교통카드 사용이 가능하다. 단말기는 캐시비의 시외버스용 단말기와 동일한 것을 사용한다[4]

직행 노선에는 유니버스 럭셔리와 같은 SD급 차량이 들어가나 완행 노선에서는 무려 기아 그랜버드 실크로드까지 볼수 있다. 차량 길이가 50cm 더 길기 때문에 좌석도 더 넓다.시간이 여유롭고 백마고지역까지 가지 않는데 실크로드 완행차량이 들어오면 이용해도 나쁠 것이 없다.

최근에 안내방송과 안내화면이 추가되었다. 그러나 영어음성과 자막은 없다.

기사 말에 따르면 직행을 타는 것이 더 좋다는 말이 있다. 직행은 동두천역 1호선이랑 얼추 시간이 알맞기 때문이다.

종종 동두천 종합운동장이나 포천 대진대 근처에서 발견되는 경우가 많은데, 이 회사의 운영사인 선진고속관광의 차고지가 포천에 있어서 그런다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 동두천역, 소요산역