[include(틀:낙동강의 교량/대구경북)] ---- ||<-5><#33CDFF><tablewidth=100%><:> '''[[낙동강|{{{#white 낙동강}}}]]{{{#white 의}}} [[교량/목록|{{{#white 교량}}}]]''' || ||<width=30%><:> 상류 방면 ||<|2><:>{{{+1 ← }}}||<width=30%><:> 이름 ||<|2><:>{{{+1 → }}} ||<width=30%><:> 하류 방면 || ||<:> [[왜관교]] ||<:> '''호국의 다리(구 왜관철교)''' ||<:> [[제2왜관교]] || ---- ||<-5><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#0047a0><table align=center><tablewidth=100%><width=100%> [[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' || ||<width=30%> 405호 ||<|2> ← ||<width=30%> '''406호''' ||<|2> → ||<width=30%> 407호 || || 김천 부항지서 망루 || '''칠곡 왜관철교''' || 파주 영국군 설마리전투비 || ---- [목차] == 개요 == 호국의 다리는 [[경상북도]] [[칠곡군]] 약목면과 왜관읍을 잇는 [[경부선]]의 철교'''였었'''다. 구 철교는 [[대한민국의 국가등록문화재|등록문화재]] 제406호로 지정이 되었다. 구 철교는 [[왜관교]]의 남쪽에 현재의 철교는 북쪽에 있다. 구 철교는 호국의 다리라는 이름이 붙어 있다. [[4대강 정비 사업]]으로 인하여 [[2011년]] [[6월 25일]] 붕괴되어 논란을 빚었다. --[[한국전쟁|게다가 붕괴된날이 하필이면...]]-- == 역사 == 1905년에 경부선 초대 왜관철교로 개통하였다. 이후 1939년에 일제에 의해 경부선이 복선화가 이뤄지면서 1944년에 대전~삼랑진 구간이 복선화되면서 상류에 2대 왜관철교가 신설되며 철교로서 역할은 종료하였다. 1979년까지 자동차가 다니던 길로, 부식과 노후로 1991년부터 보수공사에 들어가 1993년 2월부터 인도교로만 사용하고 있다. == 사건 == [[파일:external/ojsfile.ohmynews.com/IE001321193_STD.jpg]] [[http://m.ytn.co.kr/news_view.php?s_mcd=0115&key=201106260612001076&pos=|#링크]] [[http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LPOD&oid=052&aid=0000360409|#링크]] [[2011년]] [[6월 25일]] 새벽 4시에 호국의 다리 일부의 상판이 무너져내리는 사건이 발생하였다. 불어난 강물에 교각이 [[버틸수가 없다|버티지 못하고]] 무너져내려 그 위에 있던 상판까지 함께 강물로 추락하고야 말았다. 이에 주민들은 [[4대강 정비 사업|4대강 사업]]에따라 그 부분의 유속은 빨라졌으나 그 부분의 교각은 전혀 보강공사가 이루어지지 않았다고 하였다. 그리고 인터뷰에 따르면 이 부분의 보강공사 계획은 빠져있었다고(...) 하였다. [[분류:낙동강의 교량]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]]