[include(틀:킨테츠의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#007cca> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px;" [[킨키 일본 철도|[[파일:kintetsu_ci.png|height=50px&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px;" [[킨키 일본 철도|{{{#ffffff 킨키 일본 철도}}}]]}}}|| ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:KT-G.png|width=50]]||{{{#d21144,#ed2d5f '''{{{+1 [ruby(生駒線, ruby=いこません)]}}}'''[br]Ikoma Line[br]이코마선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:kintetsu1031.jpg|width=100%]] ---- [[킨테츠 1220계 전동차|킨테츠 1031계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||지선 || || '''기점''' ||[[오지역]] || || '''종점''' ||[[이코마역]] || || '''역 수''' ||12 || || '''노선기호''' ||{{{#d21144,#ed2d5f {{{+1 '''G'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1922년]] [[5월 26일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[킨키 일본 철도|[[파일:kintetsulogo.png|width=160]][br]{{{#007cca,#35b0ff 킨키 일본 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[킨테츠 1220계 전동차|킨테츠 1021·1031계 전동차]] || || '''차량기지''' ||사이다이지 검차구 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||12.4km || || '''궤간''' ||1435mm || || '''선로구성''' ||복선, 단선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||킨테츠 ATS || || '''최고속도''' ||65km/h || ||<tablebordercolor=#d21144><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(ahqUfldNYKo)] || ||<bgcolor=#d21144> {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 및 설명 == [[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 나라선|나라선]]의 이코마역에서 분기하는 노선으로 이코마 산지의 동쪽을 지나는 노선이다. 일대 주택지와 나라, 오사카를 연결하는 통근노선의 역할을 수행하며 노선 반대측의 오우지역에서 카와라모토선과 JR 와카야마선에 접속한다. 구간 중 이코마에서 히가시야마까지는 복선 구간이며 그 이후로는 단선구간이지만 단선 구간 대부분이 복선화를 대비해 철로 부지를 준비해두고 있다. 노선 내에는 구간운행하는 4량편성하는 각역정차 열차가 원맨운행하며 1일 74왕복으로 편성되어 있다. === 노선 데이터 === * 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 오지~ 이코마 12.4km * 궤간 : 1435mm * 역 수 : 12 * 복선구간 : 히가시야마~하기노다이, 미나미이코마~이코마 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : 킨테츠 ATS * 최고속도 : 65km/h * 열차종합관리시스템 : KOSMOS * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 역사 == 이코마선은 시기 산에 위치한 쵸고손지 참배객수요를 위해 만들어진 노선으로 시기이코마 전기철도에 의해 1922년에 개통됐다. 전구간이 개통된것은 1927년이며 1929년에는 교토와의 연결을 목적으로 키사이치~히라카타를 잇는 히라카타선을 지어 추후 이코마역과의 연결을 추진했으나 구불구불한 지형 탓에 이코마역과의 연결은 이루어지지 못했다. 대공황 당시 영업난에 시달린 시기이코마 전기철도는 히라카타선을 이 노선과 인접한 [[케이한]]에 노선을 양도하고 이후 이 구간은 케이한의 [[케이한 카타노선|카타노선]]이 되었다. 위기를 넘긴 시기이코마 전기철도는 2차대전 이후까지 살아남아 1961년에는 현재의 타와라모토선을 운영하던 야마토 철도를 합병하기도 하지만, 불과 3년 후인 1964년에 킨테츠에 흡수합병되면서 노선은 킨테츠의 이코마선으로 편입되었다. == 역 목록 == * 전구간 [[나라현]]내 소재. ||<-5><bgcolor=#d21144> {{{#ffffff '''킨테츠 이코마선'''}}} || ||<rowbgcolor=#d21144> {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || G17 || 0.0 || [[이코마역|이코마]][br](生駒) ||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-A.png|width=17]][[킨테츠 나라선|나라선]] (A17), [[파일:KT-C.png|width=17]][[킨테츠 케이한나선|케이한나선]] (C27)[br]¶'''[[토리이마에역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-Y.png|width=17]][[킨테츠 이코마 강삭선|이코마 강삭선]] (Y17) ||<|6> 이코마시 || || G18 || 1.2 || [[나바타역|나바타]][br](菜畑) || || || G19 || 2.3 || [[이치부역(나라현)|이치부]][br](一分) || || || G20 || 3.5 || [[미나미이코마역|미나미이코마]][br](南生駒) || || || G21 || 4.5 || [[하기노다이역|하기노다이]][br](萩の台) || || || G22 || 5.4 || [[히가시야마역(나라)|히가시야마]][br](東山) || || || G23 || 6.7 || [[모토산조구치역|모토산조구치]][br](元山上口) || ||<|3> 이코마군[br]헤구리정 || || G24 || 7.9 || [[헤구리역|헤구리]][br](平群) || || || G25 || 9.3 || [[타츠타가와역|타츠타가와]][br](竜田川) || || || G26 || 10.7 || [[세야키타구치역|세야키타구치]][br](勢野北口) || ||<|2> 이코마군[br]산고정 || || G27 || 11.5 || [[시기산시타역|시기산시타]][br](信貴山下) || || || G28 || 12.4 || [[오지역(나라)|오지]][br](王寺) ||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-Q.png|width=17]][[야마토지선]] (Q31), [[파일:JRW-T.png|width=17]][[와카야마선]][br]¶'''[[신오지역]]''' : 킨키 일본 철도 [[파일:KT-I.png|width=17]][[킨테츠 타와라모토선|타와라모토선]] (I43) || 키타카츠라기군[br]오지정 || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1922년 개업한 철도 노선]][[분류:킨테츠 이코마선]]