{{{+1 岩手開発鉄道 / IWATE DEVELOPMENT RAILWAY}}} * [[일본 철도 정보]], [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebordercolor=#660000><tablebgcolor=white,#191919><colbgcolor=#660000> {{{#white {{{+1 '''岩手開発鉄道株式会社'''}}}[br]IWATE DEVELOPMENT RAILWAY CO., LTD[br]이와테 개발철도 주식회사}}} || ||<-2><#fff> [[파일:IDR_logo.png|width=230]] || ||<colcolor=#fff> '''종류''' ||[[주식회사]] || || '''시장정보''' ||비상장 || || '''운행지역''' ||일본 [[이와테현]] || || '''보유선로''' ||11.5km || || '''본사 소재지''' ||[[이와테현]] [[오후나토시]][br]사카리초 히가시마치 10번지 3[br](岩手県大船渡市盛町字東町10番地3) || || '''창립년일''' ||[[1939년]] [[8월 17일]] || || '''업종''' ||육운업 || || '''법인번호''' ||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=2402701000021|2402701000021]] || || '''사업영역''' ||석회석 철도운송 || || '''대표''' ||사장 도모토 아키히코(堂本昭彦) || || '''자본금''' ||1억 2,000만 엔 (2018년 3월 기준) || || '''주식 총수''' ||240만 주 || || '''매출''' ||5억 3,68만 엔 (2018년 3월 기준) || || '''영업이익''' ||8,564만 4,000엔 (2018년 3월 기준) || || '''순이익''' ||6,881만 9,000엔 (2018년 3월 기준) || || '''순자산''' ||8억 5,142만 2,000엔 (2018년 3월 기준) || || '''총자산''' ||10억 1,712만 엔 (2018년 3월 기준) || || '''종업원 수''' ||41명 (2018년 3월 기준) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]] || || '''주요 주주''' ||타이헤이요시멘트 83.7%[br][[오후나토시]] 3.6%[br]류신광업 1.7% || || '''주요 자회사''' ||개발운수 주식회사 100%[br]개발타이어 주식회사%[br]주식회사 개발 종합설비 100%[br]이와테 개발산업 주식회사 97.5% || || '''외부 링크''' ||[[http://kaihatsu-railway.co.jp/|공식 홈페이지]] || ||<tablebordercolor=#660000><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:Iwate_Development_Railway_Headquarters.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#660000> {{{#ffffff '''본사'''}}} || || [[파일:IDR_train.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#660000> {{{#ffffff '''화물기관차'''}}} || [목차] == 개요 == 일본 [[이와테]]현 오후나토시에 본사를 둔 철도사업자로, 주주는 타이헤이요시멘트 84%, 오후나토시 4%이다. 화물철도만을 운행하며 여객영업은 하지 않는다. == 운행 노선 == ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[이와테 개발철도|[[파일:IDR_logo.png|height=17]]]][br]'''{{{+1 [ruby(日頃市線・赤崎線, ruby=ひころいちせん・あかさきせん)]}}}'''[br]Hikoroichi Line·Akasaki Line | 히코로이치선·아카사키선 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''기점''' ||[[사카리역]] || || '''종점''' ||[[이와테이시바시역]] (히고로이치선)[br][[아카사키역(이와테)|아카사키역]] (아카사키선) || || '''역 수''' ||4 (히고로이치선)[br]2 (아카사키선) || || '''개업일''' ||[[1950년]] [[10월 21일]] (히고로이치선)[br][[1957년]] [[6월 21일]] (아카사키선) || || '''소유자''' ||<|2>[[이와테 개발철도|[[파일:IDR_logo.png|width=200]][br]{{{#660000 이와테 개발철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||DD56형 디젤기관차[br]호키100형 화차 || || '''차량기지''' ||운수과 차량그룹 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||9.5 km (히고로이치선)[br]2.0 km (아카사키선) || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||[[철도의 선로 구성 방식#s-1|단선]] || || '''사용전류''' ||비전화 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || 히코로이치선과 아카사키선은 실질적으로 하나의 노선처럼 운행한다. 두 노선 모두 [[석회석]]과 [[경유]] 운송을 주로 하고 있다. === 히코로이치선 === {{{+1 日頃市線 / Hikoroichi Line}}} [[사카리역]]과 [[이와테이시바시역]]을 잇는 화물노선이다. 1992년까지 여객영업이 이루어졌으나 이용객 부족으로 폐지되고 화물기능만 남았다. ==== 역 목록 ==== ||<-3><bgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff '''이와테 개발철도 히코로이치선'''}}} || ||<rowbgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선 및 비고}}} || || [[사카리역|사카리]][br](盛) || 0.0 ||¶[[JR 히가시니혼]] [[오후나토선]][br]¶[[산리쿠 철도]] [[산테츠 리아스선|리아스선]][br]¶이와테 개발철도 아카사키선|| || [[쵸안지역|쵸안지]][br](長安寺) || 3.3 || || || [[히코로이치역|히코로이치]][br](日頃市) || 6.4 || || || [[이와테이시바시역|이와테이시바시]][br](岩手石橋) || 9.5 || || === 아카사키선 === {{{+1 赤崎線 / Akasaki Line}}} [[사카리역]]과 [[아카사키역(이와테)|아카사키역]]을 잇는 화물노선이다. ==== 역 목록 ==== ||<-3><bgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff '''이와테 개발철도 아카사키선'''}}} || ||<rowbgcolor=#808080,#7f7f7f> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선 및 비고}}} || || [[사카리역|사카리]][br](盛) || 0.0 ||¶[[JR 히가시니혼]] [[오후나토선]][br]¶[[산리쿠 철도]] [[산테츠 리아스선|리아스선]][br]¶이와테 개발철도 히코로이치선|| || [[아카사키역(이와테)|아카사키]][br](赤崎) || 2.0 || || [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:1939년 기업]][[분류:일본의 철도 노선]][[분류:이와테 개발철도 히코로이치선]][[분류:1950년 개업한 철도 노선]][[분류:이와테 개발철도 아카사키선]][[분류:1957년 개업한 철도 노선]]