[include(틀:상위 문서, top1=완간 미드나이트/차량)] [목차] == 개요 == [[완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈]]를 기준으로, 아케이드판 완간 미드나이트에 등장하는 차량들 중 [[스바루(자동차)|스바루]] 출신 차량들을 정리한 문서. ☆ 표시가 된 차량은 히든카이며, 원본 모델과 해금 코드를 함께 기록한다. === SUBARU LEVORG [◆] (스바루 레보그) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/new13.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 300마력 (초반기준) || || 엔진 || [[수평대향 엔진]] 4기통 || >스포츠카에 웨건을 융합해 새로운 카테고리로 만든 "리얼 스포츠 투어러 레보그". 스바루 고유의 4기통 수평대향 직분사 터보 "DIT" 는 뛰어난 성능과 높은 연비를 자랑합니다. >고성능 동력 성능을 남김없이 주행에 사용하는 [[4WD]] 시스템은 드라이브 하는 마음을 설레게 합니다. [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 레보그]]가 베이스. 레보그는 종전의 레거시 웨건을 대체하는 모델이다. === SUBARU BRZ (스바루 BRZ) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/608.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 200마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0 리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 NA || >복서엔진의 [[B]], [[후륜구동]] 의 [[R]],그리고 궁극 [[Z]] 에서 이름을 따온 스포츠카 ~~이름은 잘 지어요~~ >중심에 낮게 복서엔진을 차량 중앙에 설치하였기 때문에 슈퍼 스포츠카 보다 부드러운 코너링을 맛보게 해줍니다. [[토요타]]의 [[토요타 86]] 과 공통개발 차량인 [[스바루 BRZ]] 가 베이스. === SUBARU LEGACY B4 (스바루 레거시 B4 4세대) [◆] === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/607.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >[[스바루 임프레자]]와 같은 [[파워트레인]] 을 가지면서도 승용적인 성격을 가진 차량입니다. >얌전한 외모를 가지고 있지만 한번 엑셀을 밟으면 임프레자와 같은 전투력을 가집니다. 튜닝에 따라 [[4WD]]를 전력으로 사용할 수 있는 실력을 가지고 있습니다. [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 레거시]] 4세대가 베이스로 사실 레거시는 임프레자 등장 이전에 WRC에서 활동한 전례가 있다. 랜서 에볼루션 등장 이전에 갤랑 VR-4가 WRC에서 활동한 것과 동일한 사례. === SUBARU LEGACY B4 (스바루 레거시 B4 5세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/601.jpg|width=400]]|| || 구동계열|| [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 285마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.5리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >스포츠 세단의 대명사, 이런 클래스의 차량 중 이렇게나 스포츠성이 중시되는 차는 없습니다. >풀 모델 체인지로 다소 대형화 했지만, +500cc의 배기량에서 토크를 상승시켰습니다. [[파워트레인]]은 스바루의 전통의 [[4WD]]를 채용했습니다. 스바루의 [[스바루 레거시]] 5세대 모델. 여담이지만 5세대 모델은 웨건이 팔린 마지막 모델로 웨건은 이후 레보그로 이어진다. === SUBARU ALCYONE SVX (스바루 알시오네 SVX) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/606.jpg|width=400]]|| || 구동계열|| [[4WD]] || || 변속기 || 4단 || || 마력 || 240마력 (초반기준) || || 엔진 || 3.3리터 [[수평대향 엔진]] 6기통 NA || >아직도 팬이 꾸준히 존재하는 예전 플래그쉽 모델입니다. 긴 고속 드라이브에서도 지치지 않는 스페셜리티 자동차죠. >[[스바루 임프레자]] 에 탑재되는 DCCD 의 원천이 담긴 차이기도 합니다. >차량 무게에서 나오는 코너링은 다소 안정적이지 않을 수 있지만,안정된 조작성과 빠른 성장은 1,2 위를 다툴 정도입니다. [[스바루 알시오네 SVX]]가 베이스로 1991년부터 1996년까지 팔린 차량이다. 후속 없이 단종되었으며 이후 사실상 후속인 BRZ가 나오기 전인 1997년부터 1999년까지 임프레자 쿠페가 후속 역할을 했다. === SUBARU IMPREZA WRX STI (GC8) (스바루 임프레자 WRX 1세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/605.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >랠리 그룹 A에서 활동한 랠리카의 원본 차량입니다. 태생이 모터스포츠 지향 모델인지라 초보자 부터상급자까지 만족시킬 수 있습니다. 차세대 임프레자보다 토크가 다소 떨어지지만 그만큼 가벼운 바디를 살린 가속감, 코너링을 체감 할 수 있습니다. [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 임프레자]] 중 WRX 1세대 모델이 베이스로 그 중 버전 VI를 베이스로 하는 차량. === SUBARU IMPREZA WRX STI (GDB-C) (스바루 임프레자 WRX 2세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/604.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >[[스바루 임프레자]]의 WRX 모델 3세대 중 2세대 중기에 해당하는 모델입니다. >[[수평대향 엔진]] 을 낮은 곳에 설치하고, DCCD 가 탑재가 된 [[4WD]] 방식에 힘입어 회전이 잘되게 합니다. 물론 랠리 기반 차량인지라 빠른 성장을 기대하긴 어렵습니다. >[[미쓰비시 랜서 에볼루션]] 8세대는 이차의 라이벌이기도 합니다. ~~또 싸운다~~ [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 임프레자]] WRX 모델 중 2세대로 첫 번째 페이트리프트를 거친 모델이 베이스이다. === SUBARU IMPREZA WRX STI (GDB-F) (스바루 임프레자 WRX 2세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/603.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >[[스바루 임프레자]] 의 WRX 모델 3세대 중 2세대 후기에 해당하는 모델입니다. >기본적인 [[섀시]] 성능은 GDB-C 와 동일하지만, 앞모습의 형상 변화를 통해 공격적인 업그레이드가 이루어졌으며, 좋은 저중심 [섀시] 와 DCCD 시스템과 함께 속도 있는 [[4WD]] 를 완성시켰습니다. 그러나 랠리 기반 차량인만큼 빠른 성장은 어렵습니다. >[[미쓰비시 랜서 에볼루션]] 9세대는 같은 시대의 적수라고 봐도 과언이 아닙니다. [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 임프레자]] WRX 모델 중 2세대 두 번째 페이트리프트를 거친 모델이 베이스이다. 2005년부터 2007년까지 판매. 여담이지만 이 세대 모델의 앞모양은 나카지마 항공 제작소의 로고를 오마쥬 했다고. === SUBARU IMPREZA WRX STI (GVB) [◆] (스바루 임프레자 WRX 3세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/new18.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 308마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 터보 || >스바루 전통의 2리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 박서 터보 엔진에 [[4WD]] 을 조합한 스포츠 세단입니다. [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 임프레자]] WRX 3세대가 베이스 모델. === SUBARU IMPREZA WRX STI (GRB) (스바루 임프레자 WRX 3세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/602.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 308마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0리터 [[수평대향 엔진]] 4기통 || >지금까지의 4도어 세단의 형상에서 5도어 해치백의 형상으로 바디를 체인지 한 [[스바루 임프레자|임프레자]]입니다. >서스펜션 형상이 개량되어서 보다 안정적인 코너링이 가능해졌습니다. 저중심 엔진과 [[4WD]] 형식은 지금까지의 형식을 그대로 가져왔으며 신뢰성도 높습니다. >[[4WD]] 이기에 최고속도를 내는데는 조금 어려움이 있을 순 있지만, 어떤 무대에서도 달릴 수 있는 차라는 건 확실합니다. || ~~스바루 차량이랑 미쓰비시 차량이랑 설명이 비슷비슷~~ [[스바루(자동차)|스바루]]의 [[스바루 임프레자]] WRX 모델 중 3세대 해치백 모델로 WRC에 참전한 마지막 차량이다. === SUBARU R2 [☆] (스바루 R2) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/c06.png|width=600]]|| || 구동계열 || 4WD || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 54마력 (초반기준) || || 엔진 || 658cc 직렬 4기통 || ~~[[GM대우 마티즈|마티즈]] 와 동급인 700cc 급 차량으로 [[닛산 GT-R]] 을 따돌려보자,~~ ~~[[야! 신난다~]]~~ >[[스바루(자동차)|스바루]] 에서 [[1960년대]] 에 발매한 "R-2"라는 차량에서 이름을 따온 경차 차량입니다. >세 가지 엔진 형식을 선택할 수 있었으며, ~~그중 2개는 [[GM대우 마티즈|마티즈]]랑 비슷비슷~~ [[STi]] 모델도 존재했습니다. 스바루가 2010년까지 팔았던 경차였다. 해금방법 : 차량 선택화면에서 [[스바루(자동차)|스바루]]를 선택, [[스바루 알시오네]] 가 뜨게 한다. 그리고 변속기를 사용해 다음의 커맨드를 입력 "64 64 64 64 64" [[분류:완간 미드나이트]]