[include(틀:상위 문서, top1=완간 미드나이트/차량)] [목차] == 개요 == [[완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈]]를 기준으로, 아케이드판 완간 미드나이트에 등장하는 차량들 중 [[마쓰다]] 출신 차량들을 정리한 문서. ☆ 표시가 된 차량은 히든카이며, 원본 모델과 해금 코드를 함께 기록한다. === MAZDA ROADSTER (NA6CE) (마쓰다 로드스터 1세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/new17.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 120마력 (초반기준) || || 엔진 || 1.6 리터 직렬 4기통 NA || >[[세계]]를 대표하는 2인승 오픈 소형 로드스터 의 첫 세대입니다. 가벼운 스포츠카 특유의 달리는 즐거움을 느낄 수 있습니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[MX-5]] 1세대 모델이 베이스로 형식명은 NA. === MAZDA ROADSTER (NCEC) (마쓰다 로드스터 3세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/207.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 170마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.0 리터 직렬 4기통 NA || >세계에서 가장 생산 대수가 많은 2인승 오픈카로 [[기네스 북]]에 등록되기도 한 세계에서 사랑받는 경량 스포츠카의 대명사라 할 수 있습니다. 가벼운 차량 무게와 컴팩 한 크기를 살려 다른 차량을 쫓아 달릴 수 있습니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[MX-5]] 3세대, 형식명 NC모델이 베이스. === MAZDA MX-5 RF RS (NDERC) [◈] === || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 158마력 (초반기준) || || 엔진 || 직렬 4기통 NA || 마쓰다 MX-5 4세대 (ND) 모델. 5DX+ 인계 유저들에게 맥시G 보상으로 주어지며, 스토리 모드에서도 야마모토가 운전한다. === MAZDA SAVANNA GT (마쓰다 사바나 GT) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/new04.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 120마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 573cc×2로터 NA || >글래머틱한 곡선의 바디에 2 로터 [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 을 탑재한 스포츠카. >[[RX-7]]의 전신이 되기도 하는 차량입니다. 가벼운 바디에 고출력 엔진의 조합은 당시 모터 스포츠 계에서 뛰어난 활약을 보여줬습니다. 1976년에는 통산 100승을 자랑하기도 했습니다. >"RX-3" 라는 모델명도 유명하지요. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[RX-3]]이 베이스 모델이다. 여담이지만 이 차에서 로터리 엔진 대신 일반 직렬 4기통 엔진을 얹은 자매차량이 그랜드 파밀리아이고, 이게 국내에서 브리사 2로 팔렸다. === MAZDA COSMO (110S) (마쓰다 코스모) [* 해외판에서는 [[마쓰다 코스모|코스모]]가 아닌 110S로 표시된다.] === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/208.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 128마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 491cc×2로터 NA || >발매 당시에는 [[세계 최초]]로 2로터 [[반켈 엔진|로터리 엔진]]을 탑재한 스포츠 쿠페였습니다. >마쓰다의 전통적인 [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 탑재 차량의 원조이며, [[토요타 2000GT]]와 함께 일본을 대표하는 명차입니다. 가벼운 중량과 컴팩트 중심의 구조는 뛰어난 성능을 발휘합니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]] 의 [[마쓰다 코스모]] 1세대 모델이 베이스 차량으로, 1968년에 공개, 2018년으로 '''출시 50주년'''을 맞이했다. === MAZDA COSMO (JCESE) (마쓰다 코스모 4세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/205.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 4단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 654cc×3로터 트윈터보 || >예전의 레이싱 모델에 사용되지 않던 3모터 엔진을 사용한 럭셔리 쿠페입니다. 너무 달려든다.라는 성격은 아니지만 부드러운 가속이 가능한 3로터 엔진은 고속영역에서 그 진위를 발휘합니다. 좀 크고 무거운 차이지만 최고 속도 영역에서 효과를 발휘하는 것이지요. 그러나 그 무거운 무게는 코너를 돌 때 불안정하게 합니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쓰다 코스모]] 4세대 모델이 베이스. 일본에서는 유노스 코스모로 팔린 모델로 코스모 시리즈 최후의 모델이다. === MAZDA SAVANNA RX-7 [* 해외판은 RX-7 TURBO SE-LIMITED로 표시] (SA22C) (마쓰다 RX-7 1세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/201.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 165마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 573cc×2로터 터보 || >초대 [[RX-7]]입니다, 그중에서도 터보가 탑재되어 로터리 차량 중에서 더 강력한 성능을 자랑합니다. >간단한 [[섀시]]와 가볍고 컴팩트한 바디와 함께 대기량 스포츠카를 쫓아다니는 주행이 가능합니다. >~~쫓아다니는 것만 하는 게 아닐까 ~~ [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쯔다 RX-7]] 1세대 모델이 등판. 여담이지만, Savanna란 이름은 RX-7 2세대 모델까지 쓴다. 형식명 SA22C로 개발 당시 사반나의 후속으로 팔렸다.[* 참고로 해외에서는 사반나가 RX-3, 카펠라 로터리 쿠페는 RX-2, 루체 로터리 쿠페가 RX-4, 코스모 2세대가 RX-5로 팔렸다.] === MAZDA SAVANNA RX-7 [* 해외판은 RX-7 GT-X로 표시] (FC3S) (마쓰다 RX-7 2세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/204.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 205마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 654cc×2로터 트윈스크롤 터보 || >좋은 FR 구동계열, 3세대인 FD3S에 비해 설계의 낡음은 부정할 수 없지만 간단한 구조에서 오는 솔직한 차체의 움직임은 초보자도 알기 쉬울 정도입니다. >로터리 엔진 특유의 낮은 토크는 FD3S도 마찬가지 입니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쯔다 RX-7]] 2세대 모델이 베이스로 이 중 후기형 모델이 등장했다. 조금 이해하기 쉽게 설명하자면, 이니셜D에서 타카하시 료스케가 타는 차량이 이 모델이다. === MAZDA RX-7 (FD3S) (마쓰다 RX-7 3세대) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/203.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 5단 || || 마력 || 280마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 654cc×2로터 시퀸셜 트윈터보 || >좋은 FR 구동계열, 전작보다 앞뒤 무게 균형과 공력을 고려한 바디를 만들었습니다. 저속에서 고속시까지 빨리 잘 코너링을 할 수 있는 머신입니다. 그러나 로터리 엔진 특유의 가속시 약간 굼뜨는 건 어쩔 수 없습니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쯔다 RX-7]] 3세대가 베이스로 RX-7 마지막 모델이다. 첫 등장 당시에는 앙피니 RX-7으로 팔린 차량. 뛰어난 고속 코너링으로 배틀과 타임어택에서 인기가 매우 높다. 덕분에 게임에서 R32와 랜서 에볼루션 VIII MR GSR, RX-8과 함께 많이 보이는 차량. --FD3S는 [[이니셜D 아케이드 스테이지|어딜 가든]] 사기다-- === MAZDA RX-8 (마쓰다 RX-8) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/202.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[FR(자동차)|FR]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 250마력 (초반기준) || || 엔진 || [[반켈 엔진|로터리 엔진]] 654cc×2로터 NA || >4도어 바디라는 독특한 바디를 가졌음에도 불구하고 [[마쯔다 RX-7|RX-7]]의 특징을 잘 가져온 차량입니다. 그리고 [[마쯔다 RX-7|RX-7]]의 특징처럼, 좋은 균형은 운전시 차량 중량보다 가벼운 인상을 줄 수 있습니다. 차세대 [[반켈 엔진|로터리 엔진]]은 더욱 매끄러운 속도 상승을 체감할 수 있습니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쯔다 RX-8]] 초기형 모델이 베이스로 등장했다. 타입 S 모델로, 후기형은 출력이 238마력으로 줄었다. 평균 최고속도와 핸들링이 매우 좋아 배틀에서 많이 보이는 차중 하나.게임에서는 5DX에서 1편에서 코우가 타고 나온다. === MAZDASPEED 6 MPS [* 일본판은 MAZDASPEED ATENZA] (마쯔다 6시리즈) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/206.jpg|width=400]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 272마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.3 리터 직렬 4기통 터보 || >아텐자의 섀시에 [[4WD]] 시스템과 터보엔진을 결합한 스포츠 세단으로 원래 좋은 섀시 덕에 파워가 올라도 그 성격은 변하지 않습니다. >다소 무거운 편이지만 토크와 엔진은 그것을 느끼고 빠르게 가속합니다. [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쓰다 6]] 중 1세대 마쓰다 6의 고성능 모델이 베이스 모델이다. 다만 판매시기가 짧았던 편. === MAZDASPEED 6 MPS DRIVING SCHOOL CAR MODEL [☆] (마쓰다스피드 아텐자 운전면허학원 버전) === ||||[[파일:external/wanganmaxi-official.com/c07.png|width=600]]|| || 구동계열 || [[4WD]] || || 변속기 || 6단 || || 마력 || 272마력 (초반기준) || || 엔진 || 2.3 리터 직렬 4기통 터보 [* 아마 게임상 원 차량과 성능이 동일할 것이라 생각됨.] || ~~운전면허학원 차량으로 [[닛산 GT-R|GT-R]]을 추월해보자 ~~ >[[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 [[마쓰다 6]] 마쓰다 스피드 운전학원 차량 버전입니다. 해금방법: 차량 선택 화면에서 [[마쓰다 6]]을 선택하고 변속기로 6654 333 1123 444를 입력한다. [[분류:완간 미드나이트]]