|| [[파일:C751C-Ext(1).png|width=50%]] || || C751C형 전동차 || || [[파일:1024px-Alstom_Metropolis_C751C_Interior_Sep_2016_(1).jpg|width=50%]] || || C751C형 전동차의 내부 || [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차|| || 운행 노선 ||[[싱가포르 MRT 동북선]]|| || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업최고속도 ||90km/h|| || 설계최고속도 ||100km/h|| || 기동가속도 |||| || 신호 방식 ||[[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]]|| || 제작회사 ||[[알스톰]]|| || 도입연도 ||2014년~2016년|| || 제어 방식 ||알스톰제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]]|| || 편성 ||6량|| || 전동차 비 ||4M2T|| || 전장 ||Tc: 23,650mm(23.65m)[br]M: 22,800m(22.8m)|| || 전폭 ||3,200mm(3.2m)|| || 전고 ||3,700m(3.7m)|| || 차중 |||| == 개요 == 싱가포르 MRT에 운행중인 전동차. [[싱가포르 MRT C751A형 전동차|선대]]하고 닮았지만 내부는 매우 다르다. 내부는 서클선 전동차들과 거의 동일하다. 2030년대 중반에 C751A가 은퇴하면 이 열차하고 C851E가 동북선을 맡을 것이다.[* C851E는 서클선에서도 운영한다고 한다.] [[분류:싱가포르의 도시철도]][[분류:싱가포르의 철도 차량]][[분류:2015년 출시]][[분류:2015년 단종]]