[include(틀:서울특별시의 마을버스/광진구)] ||<width=47.5%> [[파일:광진03.jpg|width=100%]] || [[파일:광진03_3576.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 광진03번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 광진03 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 광진구 중곡동(용암사입구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 광진구 구의동(테크노마트앞·강변역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:55 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:34 || || 막차 || 23:15 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 7~10분 ||<-2> 주말배차 || 7~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[구의교통]] ||<-2> 인가대수 || 9대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 용암사입구[* [[중곡역]]에서 도보 3분 거리이다.] - 중곡동종점 - 신성시장입구 - 하나약국 - 영화사입구 - [[아차산역]]사거리[* [[아차산역]]까지 걸어서 갈 수 있는 거리긴 하지만, [[서울 버스 광진04|광진04번]]을 타면 바로 앞에서 내려주니 가급적이면 04번을 애용하자.] - 구의사거리 - 광진구청 - [[구의역]] - [[테크노마트]]앞·[[강변역]] || == 개요 == 구의교통에서 운행하고 있는 마을버스 중 하나로, 왕복 운행거리는 13km다. [[http://map.naver.com/?busId=1630&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 서울시 대중교통 개편 전에는 2번 마을버스로 운행했으며, 개편 후에도 노선은 변동이 없다. * 강변역 버스환승센터가 지어지기 이전에는 동서울터미널 쪽 정류장[* 현재 [[서울 버스 광진05|광진05번]]과 남양주, 구리로 가는 버스들이 정차하는 그 정류장. 현 A섹션.]에 정차[* '짱박기'와 연관이 깊은 바로 그 정류장이다. 다만 짱박기로 악명 높았던 버스들은 전부 경기도 버스들이었다.]했지만, 환승센터가 완공된 2007년 11월부터는 그 건너편인 구의공원 쪽 정류장([[강변역#s-4.3|C섹션]])에 정차한다. == 특징 == * 제법 자주 오는 편이나, 간혹 10분을 기다려도 안오는 경우가 종종 발생한다. 신성시장에 있는 슈퍼들로 물건을 나르는 차량들과 가로변 주차 차량들, 그리고 영화사로에서 [[천호대로]]로 나가는 차량들 때문에 이 쪽에서 시간을 많이 잡아먹기 때문. * 선화예고부터 [[강변역]]까지는 [[서울 버스 광진04|광진04번]]과 완전히 겹치기 때문에, 이 쪽 구간에서는 2~3분만 기다리면 저렴하게 강변역까지 이동할 수 있다. * 중곡4동과 구의1~2동에 거주하는 [[대원고등학교|대원고]], 대원여고, 건대부중, [[건국대학교 사범대학 부속고등학교|건대부고]], 구의중, 동대부여중, [[동국대학교 사범대학 부속여자고등학교|동대부여고]] 학생들의 수요를 전담하고 있기 때문에 등.하교시간대만 되면 항상 학생들로 만석을 이룬다. 여기에 [[지하철]]을 타러 출퇴근하는 수요까지 겹치니 출퇴근/등하교 시간에는 늘 승객이 꽉꽉 들어찬다. 물론 이외 시간대에도 강변역, 구의역에서 중곡4동, 구의1~2동으로 가는 수요가 많다. 그래서 휴일에도 [[강변역]]부터 꽉 채워 가는 경우가 부지기수. 여기에서 꽉 차지 않더라도 [[구의역]]에서 만차가 된다. * 대개편 초기에는 [[현대 에어로타운]]과 [[기아 코스모스]]로 이루어져 있었지만, 2010년부터 그린시티로 서서히 교체되기 시작하더니 2011년에 전 차량이 그린시티로 모두 교체되었다. 참고로 코스모스와 에어로타운이 각각 2002, 2003년 출고분들이라 그나마 다른 노선의 같은 차량에 비하면 연식이 상당히 좋은 편에 속했다. 그리고 에어로타운은 심지어 중문도 폴딩도어 차량이었다.[* 2000년 이후 출고분부터는 대부분 시내버스와 동일한 중문을 사용한다. 그러나 2015년 유로6 모델 출시 이후로 또다시 폴딩도어 중문 옵션이 늘어나는 중.] * 전 차량이 2010~2011년식 그린시티이나 마산 [[시민버스]] 출신 2008년식 글로벌900 F/L이 1대 있었다. 3576호로, 2018년 6월에 유로6 그린시티로 대차되었다. * 운행사원들이 불친절하지는 않지만 운전을 거칠게 하는 편이다. [[그린시티]]가 굉음을 내며 출발하는 경우가 잦다. 이는 동사의 [[서울 버스 광진04|광진04번]]도 마찬가지. * 다른 마을버스 회사들은 운행사원들의 운전경력이 1~2년 안팎으로 짧은 반면, 이 회사는 이 노선을 비롯해 광진04번에도 30년 이상 버스를 운전한 베테랑 기사들이 많다. 심지어 운전면허를 1970년에 취득한 운행사원도 있으며, 그렇다보니 평균연령이 상당히 높은 편이다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 광진03번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 9,199명 || - || || 2014년 || 9,041명 || {{{#blue ▽ 158}}} || || 2015년 || 8,892명 || {{{#blue ▽ 149}}} || || 2016년 || 8,474명 || {{{#blue ▽ 418}}} || || 2017년 || 8,226명 || {{{#blue ▽ 248}}} || || 2018년 || 8,395명 || {{{#red △ 169}}} || || 2019년 || 8,563명 || {{{#red △ 168}}} || || 2020년 || 6,056명 || {{{#blue ▽ 2,507}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[구의역]], [[강변역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[중곡역]][* 용암사입구 하차 후 도보 3분] [[분류:서울특별시의 마을버스]]