[include(틀:베이징 지하철 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff> [[베이징시 지하철 운영|[[파일:attachment/베이징 지하철/로고.jpg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff><width=30%>[[파일:attachment/베이징 지하철 2호선/Example.jpg|width=50]]||<width=70%>{{{#00529b '''北京地铁''' {{{+1 '''2号线'''}}}[br]{{{-1 Beijing Subway}}} Line 2[br]{{{-1 베이징 지하철}}} 2호선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff> [[파일:external/upload.wikimedia.org/500px-Beijing_Metro_Line2_EMU.jpg|width=100%]] ---- [[베이징시 지하철 운영 DKZ16형 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<width=25%><bgcolor=white> '''분류''' ||<-3><bgcolor=white>[[지하철]] || ||<bgcolor=white> '''기/종점''' ||<bgcolor=white>[[시즈먼역]] || ||<bgcolor=white> '''역 수''' ||<bgcolor=white>18 || ||<bgcolor=white> '''노선기호''' ||<bgcolor=white>{{{#00529b '''2号线'''}}} || ||<bgcolor=white> '''노선번호''' ||<bgcolor=white>2호선 || ||<bgcolor=white> '''개업일''' ||<bgcolor=white>[[1984년]] [[9월 20일]][* 창춘제~베이징역 구간은 1호선 시절인 [[1971년]] [[1월 15일]]에 개통.] || ||<bgcolor=white> '''소유자''' ||<bgcolor=white>[[베이징시|[[파일:20190522_033049.jpg|width=180]][br]{{{#de2910 베이징시}}}]] || ||<bgcolor=white> '''운영자''' ||<bgcolor=white>[[베이징시 지하철 운영|[[파일:attachment/베이징 지하철/로고.jpg|width=120]][br]{{{#000080 베이징시 지하철 운영}}}]] || ||<bgcolor=white> '''차량기지''' ||<bgcolor=white>타이핑후차량사업소 || ||<bgcolor=white> '''사용차량''' ||<bgcolor=white>[[베이징시 지하철 운영 DKZ16형 전동차]] || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<bgcolor=white> '''노선연장''' ||<bgcolor=white>23.1 km || ||<bgcolor=white> '''궤간''' ||<bgcolor=white>1435mm || ||<bgcolor=white> '''선로구성''' ||<bgcolor=white>전구간 [[복선]] || ||<bgcolor=white> '''사용전류''' ||<bgcolor=white>[[직류]] 750V [[제3궤조집전식]] || ||<bgcolor=white> '''폐색방식''' ||<bgcolor=white> || ||<bgcolor=white> '''보안장비''' ||<bgcolor=white>CBTC || ||<bgcolor=white> '''최고속도''' ||<bgcolor=white>80km/h || [목차] [clearfix] == 개요 == [youtube(nCvkZXxNVbI)] 베이징 지하철 2호선 기관사실 시점 영상 [[베이징 지하철]]의 한 노선으로, [[문화대혁명|지금은 철거된]] [[자금성]] 내성의 성곽이었던 부분을 따라 도는 [[순환선]]이다. 그래서인지 역명에 문(먼, 门)이 붙어 있는 역이 많다. 차량기지는 지수이탄역과 시즈먼역 사이에 있다. 이 노선 역시 1969년 10월 1일 완공, 1971년 1월 15일에 개통되었고, 1981년 9월 15일에 일반인에게 공개되었다. 시즈먼-푸싱먼-베이징역 방향의 반시계회전이 외환(외선순환)선이고 시즈먼-둥즈먼-젠궈먼 방향의 시계회전이 내환(내선순환)선이다. [[서울 지하철 2호선]]처럼 순환선이나, 서울 지하철 2호선과는 달리 중간에 빠져나오는 노선은 없다. 시내를 돌기 때문에 이쪽도 1호선 못지않게 미어터지는 노선. 특히 베이징역[* 베이징 기차역 쪽. 원래는 1호선이 이쪽을 연결했으나 2호선으로 바뀌었다.]에 서면 [[신도림역]] 못지않은 [[헬게이트]]가 열린다. 가만히 있어도 내린다는 것이 어떤 건지 체험할 수 있다. 게다가 17개 역 중 11개가 환승역이라는 위엄(…)을 자랑한다. 게다가 선형이 [[베이징 버스 44]]와 같긴 하지만, 어느 한쪽이 압살하지는 않는다.[* 지하철역이 없는 곳의 수요는 44번이, 빠르게 이동하고 싶은 승객들은 주로 2호선이 전담하지만, '''베이징 시 당국에서 원했던 수요 분산이 성공했음에도 불구하고 [[가축수송(교통)|둘 다 터져나가는게 실정.]]'''] 2016년 중순까지 모든 역에 스크린도어가 없었으나, 이후 스크린도어 공사를 시작하여 2017년 10월 현재에는 2호선 전 역에 스크린도어가 설치되었다. 반밀폐형 스크린도어이다. 환승역 중 젠궈먼(建国门)역과 푸싱먼(复兴门)역의 경우에는 승강장 중간의 계단을 이용하여 1호선으로 바로 환승이 가능하다. 개념환승역.(1호선의 경우는 계단을 올라가 환승통로를 이용하여 2호선으로 갈아타야 한다.) 유독 역 이름에 ~먼이 많은데, '''원래 그 역들이 있던 자리에는 [[문화대혁명]] 전까지만 해도 진짜로 자금성 내성의 문이 있었다.''' 지금은 [[첸먼역]] 앞의 '''정양문(正阳门/첸먼)'''과 [[지수이탄역]] 근처의 '''덕생문(德胜门)''' 빼고 다 부서졌지만.''' 그러나 2환로를 따라가는 것은 아니다.[* 2환로는 외성 포함이라, 선형이 [[뻐큐|법규]] 모양이다. 버스는 [[베이징 버스 특9]], [[베이징 버스 심야20]]이 정확히 2환로 선형을 따라간다. 단, 특9는 내선과 외선의 종착역이 다르므로 주의.] === 순환선 공사 === [[파일:attachment/베이징 지하철 2호선/2호선건설법.jpg]] 순환선 연결공사가 상당히 특이한 방식으로 진행되었다. 1969년 기존 1호선 중 창춘지에(长椿街)↔베이징역(北京站) 구간을 떼어서 2호선의 역으로 만들었다. 1984년, 창춘제와 베이징역을 이을 푸싱먼(复兴门)↔젠궈먼(建国门) 구간을 따로 공사했다. ~~역은 다 만들었는데 왜 순환을 하지 못하니~~ 1987년 푸싱먼-창춘지에, 베이징역-젠궈먼 역을 서로 연결해서 순환선을 만들었다. 이러한 특이한 공사방법 때문에, 한때 1호선이었던 남쪽 장춘제↔베이징역 구간은 북쪽 구간보다 역과 출구통로가 많이 협소하고, 도색도 더 어둡다고 한다. 또 공사 중에 계획이 수도 없이 바뀌어서, 환승을 대비해 만들어놓았던 동쓰스탸오역(东四十条站)과 지수이탄역(积水潭站)의 환승통로와 플랫폼은 사용된 적이 없다고 한다. 동쓰스탸오역은 3호선의 환승역이 될 예정이라 사용될 수도 있다. 선형은 [[베이징 버스 44]]의 선형을 복붙한 수준이라, 둘 다 자금성 내성의 흔적을 따라간다.[* 사실 둘 다 자금성 내선 선형을 복붙한것이다.] == 차량 == === 현재 운용중인 차량 === * DKZ16형 1호선에서 운행중인 SFM04형의 형제 모델로, 2006년에 창춘궤도객차에서 생산되어 2007년 11월 10일에 첫 운행을 시작했다. 2009년 1월 19일부터 이 전동차만이 2호선에서 운행되기 시작했고, 총 50편성 300량이 시즈먼 차량기지에 재적중이다. === 퇴역한 차량 === * DK8형 1982년에 창춘궤도객차에서 13편성 52량이 생산되어 2호선[* 6량화 전 401~413편성이 재적했으나 개조 후 T101~T104, T106~T108, T304(구 T105편성), T1093, T1094, T3023, T3024편성이 재적했다.] , 13호선[* T103, T106편성을 반토막내서 3량 1편성으로 재편성한뒤 H115~H118편성으로 운행하다 바퉁선에 넘긴다.], 바퉁선[* H115~H118편성을 TQ115~TQ118편성으로 이름을 바꿔 운행하다가 다시 6량 편성으로 재편성해 원래 이름을 돌려받고 2호선에 복귀한다.]에서 운행했다. 2008년 퇴역. * DK9형 DK8형의 형제 모델로, 6편성 24량이 창춘궤도객차에서 1983년에 제작되었다. 6량화 이후 T1191, T1192, T1195, T1196편성이 재적했었다. DK8형과 같이 2008년 4월 11일 퇴역. * DK16형 DK8형의 형제 모델로, 64량이 재적했으나 타이핑후(태평호) 차량부로 이적했고, 2009년 1월 19일 퇴역. * DK16AG형 DK16형의 개량형으로, 2호선에서 운행하다 일부 편성이 13호선, 바퉁선으로 이적했고, 2008년 4월 11일 퇴역했다. 4편성 16량이 제작되었다. * DK19형 T1286편성으로 단 4량만 제작된 형식으로, DK16형처럼 타이핑후 차량부에 이적. * BD1형 * BD11형 == 노선 == ||<tablebordercolor=#00529b><tablewidth=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/베이징 지하철 2호선/2호선노선도.jpg]]}}} || ||<bgcolor=#00529b> {{{#fff '''노선도'''}}} || ||<-6><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><bgcolor=#00529b> {{{#fff '''베이징 지하철 2호선'''}}} || ||<rowbgcolor=#00529b> {{{#fff 번호}}} || {{{#fff 한글 역명}}} || {{{#fff 중국어 역명}}} || {{{#fff 승강장}}} || {{{#fff 환승노선}}} || {{{#fff 비고}}} || || 201 || [[시즈먼역|시즈먼]] || 西直门 || 지하2층 ||{{{#f5d312 ●}}} [[베이징 지하철 13호선|13호선]][br]{{{#008193 ●}}} [[베이징 지하철 4호선|4호선]][br][[중국 국철]] [[징바오선]]([[베이징베이역]]) || 이카통 환불처 || || 202 || [[처궁좡역|처궁좡]] || 车公庄 || 지하2층 ||{{{#bb8900 ●}}} [[베이징 지하철 6호선|6호선]] || || || 203 || [[푸청먼역|푸청먼]] || 阜成门 || 지하2층||~~{{{#d71671 ●}}} [[베이징 지하철 3호선|3호선]]~~ || || || 204 || [[푸싱먼역(베이징)|푸싱먼]] || 复兴门 || 지하4층||{{{#red ●}}} [[베이징 지하철 1호선|1호선]] || || || 205 || [[창춘제역|창춘제]] || 长椿街 || 지하3층 || || || || 206 || [[쉬안우먼역(베이징)|쉬안우먼]] || 宣武门 || 지하2층 ||{{{#008193 ●}}} [[베이징 지하철 4호선|4호선]] || || || 207 || [[허핑먼역|허핑먼]] || 和平门 || 지하2층|| || || || 208 || [[첸먼역|첸　먼]] || 前门 || 지하2층 ||~~{{{#green ●}}} [[베이징 지하철 8호선|8호선]]~~ || 전문대가(첸먼다제), 천안문광장 남쪽 || || 209 || [[충원먼역|충원먼]] || 崇文门 || 지하2층||{{{#ae005f ●}}} [[베이징 지하철 5호선|5호선]] || || || 210 || [[베이징역(지하철)|베이징역]] || 北京站 || -지하3층||[[중국 국철]] || 베이징 기차역 || || 211 || [[젠궈먼역|젠궈먼]] || 建国门 || 지하4층 ||{{{#red ●}}} [[베이징 지하철 1호선|1호선]] || || || 212 || [[차오양먼역|차오양먼]] || 朝阳门 || 지하2층||{{{#bb8900 ●}}} [[베이징 지하철 6호선|6호선]] || || || 213 || [[둥쓰스탸오역|둥쓰스탸오]] || 东四十条 || 지하2층 ||~~{{{#d71671 ●}}} [[베이징 지하철 3호선|3호선]]~~ || || || 214 || [[둥즈먼역|둥즈먼]] || 东直门 || 지하2층||{{{#f5d312 ●}}} [[베이징 지하철 13호선|13호선]][br]{{{#9b91b1 ●}}} [[베이징 지하철 수도공항선|수도공항선]] || 이카통 환불처[* H출구를 나와 조금 안쪽에 있는 사무소에서 가능하다. 은행 들리듯 시간적 여유를 둘 것을 권장한다. 서우두 국제공항(2/3터미널)에서도 가능하긴 하지만 찾기가 어렵다.] || || 215 || [[융허궁역|융허궁]] || 雍和宫 || 지하2층 ||{{{#ae005f ●}}} [[베이징 지하철 5호선|5호선]] || 용화궁([[티베트 불교]] 사원) / 지단(디단) || || 216 || [[안딩먼역|안딩먼]] || 安定门 || 지하2층 || || || || 217 || [[구러우다제역|구러우다제]] || 鼓楼大街 || 지하2층 ||{{{#green ●}}} [[베이징 지하철 8호선|8호선]] || || || 218 || [[지수이탄역|지수이탄]] || 积水潭 || 지하2층|| || 파다링장창(만리장성) 가는 버스(877번) 탑승시 이용.[br]가짜 안내판 및 호객꾼 주의할 것. || || 201 || [[시즈먼역|시즈먼]] || 西直门 || 지하2층 ||{{{#f5d312 ●}}} [[베이징 지하철 13호선|13호선]][br]{{{#008193 ●}}} [[베이징 지하철 4호선|4호선]][br][[중국 국철]] [[징바오선]]([[베이징베이역]]) || || * 번호 순서는 역시계방향으로 돈다. [[분류:중국의 도시철도]][[분류:1984년 개업한 철도 노선]]