[[파일:821系UM001.jpg]] [목차] == 사양 == || 열차 형식 || 도시, 광역철도 입선용 일반형 [[전동차]] || || 구동 방식 || 전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 || 교류 20000V 60Hz 가공전차선 || || 최고 속도 || 120km/h || || 기동 가속도 || 2.0km/h/s || || 감속도 || 4.2km/h/s || || 신호 방식 || ATS-SK, ATS-DK || || 제작 회사 || [[히타치(기업)|히타치 제작소]] || || 운영 회사 || [[큐슈여객철도|JR 큐슈]] || || 도입 연도 || 2018년~ || || 제어 방식 || [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Full SiC || || 동력 장치 || 농형 3상 유도 전동기 || || 제동 방식 || 회생·발전 병용 전기지령식 공기제동 || || 구동 장치 || TD평행 카르단 구동 방식 || || 편성 대수 || 3량 || || MT 비 || 1M 2T || == 개요 == 가고시마 본선이나 닛포 본선에서 운행하는 [[415계 전동차]]를 대체하기 위해 2018년 1월 26일 [[JR 큐슈]]에서 발주한 차량[* [[http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/26/180126_001821_1.pdf]] ]이다. 415계와는 달리 교류 전용으로, 아직까지 [[산요 본선]] 구간의 415계를 몰아내지는 못하고 있다. 후쿠오카 권역 보통 및 쾌속열차로 운행한다 2019년 3월 16일부터 정식 운전에 들어가며, [[미나미후쿠오카 차량구]]에 총 6량(3량편성 2대)이 배치되었다. 운행구간은 [[가고시마 본선]]의 [[모지코역]]에서 [[아라오역]] 구간. 전면부에 도배된 조명이 오징어잡이배를 연상시킨다는 이유로 '오징어잡이열차(イカ釣り列車)'라는 별명이 생겼다. == 특징 == [[JR 큐슈]]의 발표로는 전체에 SiC 인버터를 써서 기존 [[415계 전동차]] 대비 70%의 전력소모를 줄였다고 한다. 도어 차임은 [[305계 전동차|305계]]와 [[BEC819계 전동차|BEC819]]계가 그랬듯, 동일본의 209계 및 E23X계 계열 차량에서 사용되는 차임을 사용한다. 기존의 [[811계 전동차|811계]]하고도 병결운행이 가능하게 만들었다 == 형식 == ||||<#ef2a44>{{{#ffffff '''↑모지코 방면'''}}}|| || 쿠모하821X ||Mc(집전장치, MT, C/I 등) || || 사하821X ||T(SIV) || || 쿠하821X ||Tc(집전장치, SIV, CM, Bat 등) || ||||<#ef2a44>{{{#ffffff '''↓아라오 방면'''}}}|| * SIV : 보조전원장치(Static Inverter) * CM : 주 공기압축기 * Bat : 축전지 * 집전장치 : 판토그라프를 포함한 부수기기 * MT : 주 변압기(Main Transformer) 총 3량 편성으로 구성되어 있으며, 편성번호는 Um01, Um02이다. U는 821계를 나타내며, m은 미나미후쿠오카 차량구 소속임을 나타낸다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[JR 큐슈]] * [[전동차]] * [[A-train]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 큐슈]][[분류:전동차]][[분류:2018년 출시]]