[include(틀:인천광역시 간선버스)] ||<tablebordercolor=#3366cc><width=50%> [[파일:external/blogfiles.naver.net/65.png|width=100%]] || [[파일:65_5878.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 65번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:65_인천_0116기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 인천광역시 연수구 동춘동(동춘공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 인천광역시 미추홀구 주안동(주안역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:20 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:10 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 16~21분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 20~25분 / 공휴일 24~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[도영운수]] ||<-2> 인가대수 || 7대[* 토요일 6대 / 공휴일 5대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[동춘공영차고지]] - 동춘2동행정복지센터 - 풍림2차아파트 - [[동막역]] - 유수지 - 금강다이아몬드 - 한풍산업 - 대한특수금속 - 기신정기 - 공단소방서 - 남동대교 - 연수경찰서 - 솔안공원 - 연수1차아파트 - 대우아파트 - 연수3동행정복지센터 - 가천대학교 - 유천아파트후문 - 우주아파트 - 동남스포피아 - 청학초등학교 - 청학사거리 - {{{#aaa 문학터널}}} - 신기.남부종합시장 - 재흥시장 - [[시민공원역]] - [[주안역]] || == 개요 == [[도영운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 39.2km다.[[http://map.naver.com/?busId=21111&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1991년에 귤현동 이북의 교통 편의를 위해서 '장기동~부평역' 노선으로 신설되었다. 이후 검단으로 연장되었다가 1998년에 박촌동으로 단축되었다. 1999년에 [[인천 도시철도 1호선]]이 개통되면서 적자로 폐선되었다. * 2002년 4월 1일에 문학터널이 개통되면서 주민들이 문학터널을 거쳐 [[주안역]]으로 가는 노선을 개통해달라고 [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=174817|요청한다.]] 하지만 조합에서는 적자를 핑계로 계속 개통을 미루다가 2003년 9월 1일에야 개통한다. 신설될 당시에는 '동춘동 - 동막역 - 유수지 - 소망화장품 - 동춘역 - 적십자병원 - 가천대 - 동남스포피아 - 청학공고 - 문학터널 - 신동아5차 - 신기시장 - 시민공원 - 주안역' 구간으로 선정되고 [[인천여객]]에서 운행을 시작하였다. * 2004년 6월 3일에 [[도영운수]]로 매각되었다. 증차를 거쳐서 60분이던 배차간격을 20~30분으로 줄였고 산단 통근 수요를 잡기 위해서 [[남동인더스파크]]를 경유하게 되었다. 시간이 흐르면서 문학터널 경유 노선들이 서서히 수요가 늘어나고 인지도도 쌓이는데, 차량은 [[기아 코스모스|코스모스]]라 수요에 비해 차가 너무 작다는 민원이 들어왔다. 이후 BS090 증차분으로 투입되었지만 이 차량도 출퇴근 수요를 모두 감당할 수 없었다. 결국 빗발치는 민원으로 인해 2009년에 [[한성여객]] 출신 SAC이 도입되었고, 이듬해에 NSAC F/L이 도입되면서 모든 차량이 대형버스가 되었다. * 2011년 12월 22일에 '청능로사거리 - 인천논현역 - 논현고잔동행정복지센터' 구간이 연장되었다. * [[인천 버스 38|38번]]의 종점이 서창2지구로 변경되면서 2012년 3월 28일에 '논현고잔동행정복지센터 - 에코메트로5단지 - 논현13단지' 구간이 연장되었다. * 2012년 4월 17일에 1대가 증차되어 배차간격이 개선되었다. * 2012년 12월 28일에 '청능로사거리 - 논현동힐스테이트 - 에코메트로506동 - 소래포구역 - 소래마을 - 한라아파트 - 논현12단지' 구간이 '청능로사거리 - 논현9단지 - 논현14단지 - 소래풍림아파트 - 한라아파트 - 소래포구역'으로 변경되었다. * 2014년 4월 23일에 1대가 [[인천 버스 35|35번]]으로 이동되었다. * 2014년 6월 25일에 [[소래포구역]]에서 4시 45분, [[동춘역]]에서 4시 50분에 출발하는 차량이 생겼다. || [[파일:인천!65 변경.png|width=100%]] || * 2016년 7월 30일에 [[동춘공영차고지]]로 입성하면서 논현지구 구간을 새로 신설된 [[인천 버스 68|68번]]에게 넘기고 연수지구에서 바로 [[주안역]]으로 향한다. 또한 기존에 경유하던 용담마을 대신 [[인천 버스 6|6번]], [[인천 버스 6-1|6-1번]]을 대신하여 청학중학교를 추가로 경유하게 되었다. 배차간격은 16~21분으로 조정되었다. == 특징 == * 65번이 신설된 덕분에 학익동이나 문학동에 거주하는 주민들이 연수구로 더 빨리 갈 수 있게 되었고, 같은 역할을 하는 [[인천 버스 65-1|65-1번]], [[인천 버스 81|81번]], [[인천 버스 58|58번]]이 운행을 시작한 계기가 되어 문학터널을 통해 연수구 - 주안역을 최단거리로 이어주는 노선중 하나이다. * 문학터널을 경유하는 모든 버스 노선들이 그렇듯 요금소에 진입하면 카드를 접촉한 후 통과한다. * 최단 배차간격은 16분이나 실제로는 20분을 자주 넘기는 수준으로 배차간격이 길다. 주말에는 최대 30분까지 기다려야하므로 배차를 확인하고 이용할것을 추천한다. * 2016년 개편당시 개악이 된 케이스이다. 차고지 시종착을 위해 65번과 68번으로 노선을 분할하였는데 이 분할로 인해 수요가 꽤 줄어들었다. 연수동~논현지구 수요가 줄어들었으며, 동춘동에서 주안역을 가고자 할 경우 남동공단으로 우회하는 선형이 되어 시간 소요가 많이 늘어났기 때문. 63번의 선형이 나쁜 것은 아니긴 하지만 63번은 문학터널 직통이 아니기에 다소 부족한 부분이 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[주안역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[동막역]], [[신연수역]],[* 연수3동행정복지센터에서 하차 후 도보.] [[원인재역]][*A 연수1차아파트나 솔안공원 하차 후 도보] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[시민공원역]], 주안역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 원인재역[*A] ==# 둘러보기 #== [include(틀:주안역환승센터 경유 노선)] [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:2003년 개업한 버스 노선]]