[include(틀:오사카메트로의 철도차량)] [[파일:osakametro_20.jpg|width=560]] 츄오선에서 운행중인 20계 [[파일:tanimachi_20.jpg|width=560]] [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] 운행 당시의 20계 [목차] == 사양 == || 열차형식 ||통근형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차|| || 급전 방식 ||제3궤전 직류 750V|| || 영업최고속도 ||95 km/h (도시철도 구간 70 km/h)|| || 기동 가속도 ||3.0 km/h/s (도시철도 구간 2.5 km/h/s)|| || 신호 방식 ||WS-ATC|| || 제작 회사 ||[[긴키차량]], [[가와사키중공업]], [[종합차량제작소|도큐 차량제조]], [[히타치제작소]]|| || 도입 연도 ||1984년 ~ 1989년|| || 제어 방식 ||VVVF-[[GTO(반도체)|GTO]] → VVVF-[[IGBT]](2006년)|| || 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동|| || 편성 대수 ||6량|| == 설명 == [[오사카메트로 츄오선]]에서 운행되는 전동차이다. 2006년까지는 [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]]에서도 운행되었다. [[오사카메트로 10계 전동차|10계]]와 마찬가지로 [[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]] 초대 차량인 60계의 외형을 물려받았다. [[2006년]]에 갱신 시기가 도래했을 때, 마침 직통하게 된 [[킨테츠 케이한나선]] [[이코마역|이코마]]-[[갓켄나라토미가오카역|갓켄나라토미가오카]] 연장과 함께 해당 구간의 속도 95km/h에 대응하기 위해 츄오선의 20계 및 [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]] 20계(구 24계 9편성으로 맞교환) 전 편성 IGBT로 개조되어 츄오선에 투입되었다. 이때 타니마치선으로 이적한 구 24계 9개 편성 중에서 2개 편성은 [[오사카항 트랜스포트 시스템|OTS계]] 출신이다. 2022년에 도래하는 폐차 시기와 [[2025 오사카·간사이 엑스포]]에 대비해 후속 차량 '''40000계'''의 도입이 예정되어 있다. == 여담 == * 일본 최초로 도입된 VVVF 전동차이다. * [[오사카메트로 10A계 전동차|10A계]]와 마찬가지로 폐차가 진행 중이다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:오사카메트로]][[분류:1984년 출시]][[분류:1989년 단종]]