[include(틀:성남시의 버스)] [[파일:DSCF3229.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 일반시내버스 33번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[성남시]] [[중원구]] 상대원동(사기막골)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 성남시 [[분당구]] 분당동(율동공원)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>22:00||<:>막차||<:>23:20|| ||<-2><:>평일배차||<:>5~10분||<-2><:>휴일배차||<:>10~20분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[성남시내버스]]||<-2><:>인가대수||<:>26대(예비 1대)[* 주말.공휴일은 13~18대 정도로 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>사기막골 - 보통골동양공업사 - 선경아파트.중원경찰서 - 신구대학교 - 신구대학후문.오복슈퍼 - 금광시장 - 단대오거리역 - 신흥역.종합시장 - 성일중고.성일정보고.동광중고 - 성남종합운동장 - 모란역 - 성남시청 - 야탑중 - 탑마을주공8단지 - 이매중 - 이매촌한신 - 서현역 - 수내역 - 내정중 - (구)분당동주민센터 - 분당대진고 - 율동공원|| == 개요 == 사기막골에서 [[신구대학교]], 단대오거리, [[모란역]], 탑마을, [[서현역]], (구)분당동주민센터를 거쳐 율동공원을 잇는 일반시내버스. 왕복 운행거리는 약 41.3km이다. [[http://map.naver.com/?busId=5042|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 [[경기교통]] 시절부터 있었던 노선으로 1996년에 개통되었다. 1998년 겨울에 임시로 수내동 구간이 변경되거나 2001년 백화점 셔틀버스 운행금지 당시 [[서현역]], [[수내역]] 구간이 다소 변경된 것을 제외하고는 노선 변동이 거의 없다시피 했다. 경기교통 부도 후 [[성남시내버스]]가 이 노선을 인수하였다. == 특징 == * 일반버스 10대, 전기저상버스 16대를 투입하여 운행한다. * 노선에 굴곡이 제법 있는 편이다. 종합시장에서 수진역 방향으로 직진하지 않고 단대리약국 방향으로 좌회전한 후 한블럭 만에 광명로를 타고 모란농협까지 직진한다. 그렇다보니 산성대로상 금광시장-종합시장 구간에서 성일고교를 가장 가까이 가는 노선이다. 모란역에서 율동공원을 갈때 가장 시간이 오래 걸린다. 모란역에서 수내역까지 성남대로로 내려갔다가 장안타운 투어 후 율동공원을 가는 경쟁노선 [[경기광주 버스 17|17번]]에 비해서 야탑동 안쪽으로 들어갔다가 이매동의 탄천변 아파트단지들을 들렀다가 이매촌한신아파트를 거쳐 서현역으로 오기 때문에 상당한 시간이 걸린다. 물론 이 둘보다 훨씬 빨리가는 [[경기광주 버스 119|119번]] 과 [[경기광주 버스 17-1|17-1번]]이 있지만 배차간격이... * [[야탑역]]을 경유하지 않으니 주의. 위에서 언급했듯이 성남시청에서 매화마을 방향으로 좌회전하여 야탑동 안쪽으로 들어갔다가 하탑사거리에서 이매동 탄천변 구간으로 넘어간다. * 아침 시간에는 서현2동 우체국 주변 아파트단지의 학생들이 많이 이용한다. 율동공원과 가까워서 아침 시간에도 편하게 탈 수 있는 게 그 이유. * [[경기광주 버스 17|17번]]과 더불어 장안타운에서 분당대진고, 양영디지털고 수요를 양분중이다. * 예전 810번 마을버스가 생기기 전에는 오복슈퍼, 은행동 현대아파트에서 단대오거리 방향으로 좌회전하는 유일한 노선이었다. * '신구대사거리-오복슈퍼-은행1동 현대아파트-금광시장' 구간을 운행하는 노선들 중([[성남 버스 33|33번]], [[성남 버스 33-1|33-1번]], [[성남 버스 55|55번]]) 배차가 가장 조밀한 편이다. 이 노선 역시 동사 [[성남 버스 51|51번]] 다음으로 배차간격이 짧은 편이다.[* 이 때문에 이 노선과 50번, 51번, 220번, 330번은 성남시내버스의 밥줄로 불리는 노선이기도 하다. 다만 현재 50번은 50-1번 개통 이후로 일부 시간대에 배차 널뛰기가 심해졌고, 220번은 지속적으로 조금씩 감차되고, 330번은 382번과 누리3번 신설 과정에서 차량이 감차되면서 배차가 이전에 비해 많이 벌어진 상황이다.--그러나 382번은.....망했어요--] * 다만 '''일요일, 공휴일에는 배차간격이 매우 심하게 벌어진다.''' 전체 운행댓수의 절반도 운행하지 않아 최소 12분, 심하면 20분 가까이 수도 있기 때문에 BMS 어플을 통해 미리 확인하고 이용할 것. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''평일'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 18,794 || - || || 2015년 || 18,777 || {{{#blue ▽ 17}}} || || 2016년 || 19,799 || {{{#red △ 1,022}}} || || 2017년 || 19,454 || {{{#blue ▽ 345}}} || || 2018년 || 17,875 || {{{#blue ▽ 1,579}}} || || 2019년 || '''18,397''' || {{{#red △ 522}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''주말'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 14,847 || || || 2015년 || 14,302 || {{{#blue ▽ 545}}} || || 2016년 || 14,914 || {{{#red △ 612}}} || || 2017년 || 12,967 || {{{#blue ▽ 1,947}}} || || 2018년 || 12,506 || {{{#blue ▽ 461}}} || || 2019년 || '''10,347''' || {{{#blue ▽ 2,159}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || == 연계 철도역 == * [[서울 지하철 8호선]] : [[단대오거리역]], [[신흥역(성남)|신흥역]],[[수진역]], [[모란역]] * [[수도권 전철 수인·분당선]] : 모란역, [[서현역]], [[수내역]] [[분류:성남시의 시내버스]] [[분류:1996년 개업한 버스 노선]]