[include(틀:서울 7권역 지선버스)] || [[파일:IMG_5538(7728_7421).jpg|width=100%]] || [[파일:Seoul7728-a.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7728번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서대문구 창천동(연세로) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 || || 막차 || 22:10 || 막차 || 23:35 || ||<-2> 평일배차 || 9~14분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 11~15분 / 공휴일 13~17분 || ||<-2> 운수사명 || [[동해운수]] ||<-2> 인가대수 || 24대(예비 3대)[* 토요일 19대 / 공휴일 16대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 대화동종점 - 철산아파트.[[탄현역]] - 탄현큰마을 - 메디누리병원 - 일산시장 - 일산터미널 - 하늘마을2·6단지 - 동국대병원사거리 - 식사오거리 - 고양시청 - [[원당역]] - 도래울마을 - 화랑교차로 - {{{#aaa 봉산터널}}} - 상신초등학교 - [[새절역]] - [[증산역(서울)|증산역]]·증산동주민센터 - 북가좌동삼거리 - [[모래내시장]].[[가좌역]] - 연희104고지.구성산회관 → [[연세대학교]] → [[연세로]] → [[신촌역(도시철도)|신촌역]]·현대백화점 → 동교동삼거리 → 연희104고지·구성산회관 → 이후 역순 || == 개요 == [[동해운수]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 58.3km다.[[http://map.naver.com/?busId=1300|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-107|구 148번]] 도시형버스(원당 - 신촌역)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7728번으로 변경되었다. * 2005년 2월 28일 [[원릉역]] 근처에 있었던 차고지가 폐쇄되어 [[서울 버스 771|9713번]]과 함께 [[대화동(고양)|대화동]] 본사까지 연장되었다. 이 노선도 억지로 노선을 끌면서 일산으로 입성했고, 이 노선도 '''온갖 드리프트와 막장 배차'''가 벌어지기에 이르렀다. 연장 노선은 같은 날 사라진 7734번의 대체를 위해 신설되었다.[* 2005년 2월 28일에 [[서울 버스 7733|7733번]]으로 통폐합되었다. 노선 자체가 가구단지, [[탄현동]] 지선 성격이었기 때문.] 대체 구간이 '탄현큰마을 - 고양시청'이니까 연장구간 자체가 7734번의 대체라 생각해도 된다. * 2018년 11월 26일부터 평일 한정으로 1일 운행 횟수가 3회 감회되었고, 그로 인해 최소 배차간격이 기존보다 1분 증가한 7분으로 조정됐다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16586515|관련 공문]] * 2019년 2월 15일에 '양조장네거리 - 고양시청 - [[원릉역]] - [[화정역(고양)|화정역]] - 고양경찰서 - [[능곡역]] - 가라뫼 - [[화전역]] - [[디지털미디어시티역]] - 모래내시장' 구간이 '양조장네거리 - 고양시청 - [[원당역]] - [[서오릉로]] - 원흥지구(도래울마을) - 봉산터널 - 상신초교입구 - [[새절역]] - [[증산역(서울)|증산역]] - 모래내시장' 으로 직선화되어 변경되고 2대가 감차되었다. 이와 동시에 막차 시간도 22시 20분으로 종전보다 20분 늦춰졌고, 1일 운행 횟수도 평일/토요일/공휴일에 각각 9회/1회/6회씩 증회되어 평일과 공휴일의 배차간격이 시간대에 따라 많게는 3분 가량 짧아지게 되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17189959|관련 공문]][[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=118656|관련 게시물]] 이에 따라 악명높은 원릉 및 능곡 굴곡 구간이 [[서오릉로]] 및 봉산터널로 변경되어 사라졌고, 원릉 구간은 [[서울 버스 771|771번]]에 넘어갔다. * 2019년 3월 25일에 종점(연세로/스타광장)방향 한정 [[덕산중학교(서울)|덕산중학교]], 씨티아파트 정류소가 신설되었다. * 2019년 3월 29일에 양방향 화랑교차로, 용두7통앞 정류소가 신설되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/17385753|관련 공문]] * 2019년 4월 22일에 대화동 방향 한정 상신초등학교 정류장의 정차 위치가 뒤로 50m 이동되었다. * 2019년 5월 13일에 22:20이던 대화동 막차 시각이 22:10분으로 10분 앞당겨졌다. 그와 동시에 최소 배차간격은 늘고 최대 배차간격은 줄어드는 형태로의(단, 공휴일 최대 배차간격은 계속 17분으로 유지) 상세배차 조정이 실행되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17838270|관련 공문 1]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/17793267|관련 공문 2]] * 2019년 8월 9일에 기점(대화동)방향 [[덕산중학교(서울)|덕산중학교]], 두산위브아파트 정류소가 신설되었다. 이로써, 덕산중학교에서는 기, 종점 방향 모두 서게 되었다. == 특징 == * 일반버스 21대, 저상버스 3대를 투입하여 운행한다. 기존 원릉역 굴곡 때문으로 저상버스가 못 들어간다는 추측이 있었으나 현재 대신 들어가는 [[서울 버스 771|771번]]에는 잘 운행되고 있는 것으로 보면 그냥 회사 재량인 듯. 일단 서울시 저상버스 의무출고[* 노선 특성상 투입 자체가 불가능한 노선 제외.] 지시로 2020년 9월 29일 첫 투입되어 동해운수의 모든 노선에 저상버스를 투입하게 되었다. * 한때 운행 거리가 약 68km로, 서울특별시 지선버스 노선 중 가장 길었고[* 현재는 [[서울 버스 3412|3412번]]이 뒤를 이어받았다.] 동해운수 노선 중에서도 가장 길었다. 하지만 원흥지구 및 봉산터널 직선화 이후 다소 짧아졌다.[* 심지어 왕복 61km인 [[서울 버스 7727|7727번]]보다 짧아졌다.] * 한때 좌석버스 차량이 일부 다녔는데, 이는 과거 [[서울 버스 771|9713번]], [[서울 버스 707|9708번]], [[서울 버스 700|9706번]] 등에서 다니던 광역버스 차량들이 감차되면서 7728번에 증차되었기 때문이다. 현재는 전부 대차되었다. * 노선 개편 전에는 노선 자체가 꽤 돌아가는 형태인지라, 주로 장거리 승객보다 단거리 구간 수요가 꽤 많은 편이었다.[* 예를 들어 탄현동 - 구일산.식사동, 혹은 원당-능곡, 능곡 - 서울 등. 그마저도 능곡 - [[신촌]] 구간은 [[서울 버스 707|707번]]과 완전히 겹쳤다.] 능곡에서도 삥 둘러서 가고, 옛 차고지가 있었던 [[원릉역]] 근처에서도 오르락내리락하고, 대화동차고지로 오기 전에 탄현 쪽으로 올라갔다가 다시 내려와서 차고지에 들어오는 형태였다. 이 때문에 현재 동사 [[서울 버스 700|700번]]과 더불어 수요가 많은 노선이기도 하다. 애초에 장거리 수요는 이 노선과 선형이 흡사하고 정시성이 높으며 결정적으로 평균 소요시간이 빠른 [[수도권 전철 경의·중앙선]]과 전혀 상대가 되지 않기 때문에 구간 수요로 먹고 사는 노선이었으나, 원흥지구 직선화 이후에는 구일산~원당역, 원당역~서오릉로~도래울마을, 도래울마을~[[새절역]]~[[신촌]] 구간으로 수요가 형성될 것으로 보인다. * 구일산, 탄현, 중산 지역이나 도래울마을에서 고양시청을 갈 일이 있는 사람들에게 요긴하게 쓰인다. 게다가 일부 구간이 유사한 [[파주 버스 567|567번]]보다 요금이 더 싸니.. 게다가 서울 면허 버스임에도 불구하고 능곡 - 원당 - 구일산 부근에서 타고 내리는 사람들이 무진장 많았다. 아침에 서울로 출퇴근하는 사람들로 꽉 찬 것이 아니라, 원당-화정-능곡 간 등하교하는 사람들이 많았으나[* 해당 구간은 [[고양 버스 029|029B번]]으로 대체되었다. 다만 배차간격이 20분으로 긴 편이다.], 개편 후 화정 쪽으로 내려가지 않고 [[서오릉로]]에 진입한다. * 노선 개편 전에는 동사의 [[서울 버스 771|771번]]과 유사한 구간이 많았는데, 도심에 조금이라도 더 가까이 가는 이 노선이 애매하게 [[디지털미디어시티역]]에서 잘리는 771번보다 배차간격에서도 우위에 있고 인기가 더 좋았다. 다만, 막차가 많이 빠르기 때문에, 이 노선의 막차가 끊기면 화정 이북 구간에서는 771번이, 행신, 능곡 지역에서는 신촌오거리에서 막차가 새벽 2시 가까이까지 있는 [[서울 버스 707|707번]]이 이 노선의 심야버스 역할을 해 주었다. * 연세로 교통 통제(매주 금 14:00 ~ 일 22:00)시 스타광장을 미경유하고 세브란스병원 → 경의선신촌역 → [[신촌역(도시철도)|신촌역]] → 현대백화점신촌점 → 동교동삼거리'로 우회한다. * 노선 변경 후 행신/능곡~수색~가좌~신촌 구간은 [[수도권 전철 경의·중앙선]]이나 [[서울 버스 707|707번]]을, 화정~원당~고양시청 구간은 [[서울 버스 771|771번]]이나 [[고양 버스 82|82번]]을, 능곡~원당 구간은 이후 신설된 [[고양 버스 029|029B번]]을 이용하면 된다.[* 능곡~원당 구간은 [[고양 버스 82|82번]]이나 [[고양 버스 85-1|85-1번]]이 한 번에 가지만, [[지도로]] 구간으로 가기 때문에 버스정류장까지 걸어가는 거리가 있다. 걸어가기 싫으면 [[고양 버스 060|060번]]이나 [[고양 버스 072|072번]]을 이용하여 화정에서 갈아타야 한다.] * 다음과 같은 구간은 대체 노선을 이용해야 한다. * 능곡역~대화동: 707번[* 개편 전에도 능곡역~대화동 구간은 화정, 원당, 식사동을 거쳐 대화동으로 갔기 때문에 707번이나 150번보다 소요 시간이 훨씬 길었다.] * 능곡역~화정지구: 029B번, 85-1번 * 북가좌동삼거리~ 화전역: 7727번 * 능곡역~동국대병원: 011번, 060번, 029B번, 85-1번 승차 후, 화정역. 롯데마트 정류장에서 771번으로 환승. * 항공대입구~ 옥빛마을 16단지: 82번 * 능곡역~ 옥빛마을 16단지: 011번, 029B번, 060번, 85-1번 * 북가좌동 삼거리~디지털미디어시티역: 72번, 77번, 82번, 270번, 470번, 700번, 707번, 7727번, 750A번, 750B번 * 능곡역~ 성사동: 029B번 * 화전역~ 능곡지구: 707번 * 항공대입구~화정지구: 82번, 771번. * 화전역~가라뫼: 707번, 72번. * 항공대입구~가라뫼: 707번, 72번. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7728번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 11,076명 || - || || 2014년 || 10,712명 || {{{#blue ▽ 364}}} || || 2015년 || 10,526명 || {{{#blue ▽ 186}}} || || 2016년 || 10,101명 || {{{#blue ▽ 425}}} || || 2017년 || 9,668명 || {{{#blue ▽ 433}}} || || 2018년 || 9,563명 || {{{#blue ▽ 105}}} || || 2019년 || 7,526명 || {{{#blue ▽ 2,037}}} || || 2020년 || 7,279명 || {{{#blue ▽ 247}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2019년 경의로, 화정역 경유에서 봉산터널, 원당역, 원흥지구, 증산로 경유로 바뀌면서 승객이 잠깐 줄어들었다. 하지만, 원흥동, 향동 북부 에서 서울로 가장 빨리[* 봉산터널 이용하면 10분정도 걸린다.] 갈 수 있는 중요한 노선이라는 점, 증산로~신촌에서 중복 되는 753번 버스의 수요를 분산하는 점이 있어서 승객이 늘 수 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[원당역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[새절역]][* 신촌 방향 한정으로 정차, 대화동 방향에서 가고 싶다면 신사초등학교 하차 후 도보], [[증산역(서울)|증산역]], [[디지털미디어시티역]][*A 북가좌동삼거리 하차 후 도보] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[탄현역]], [[디지털미디어시티역]][*A], [[가좌역]], [[신촌역(경의선)|신촌역]][* 연세로 교통 통제시에만 경유.] * [[파일:AREX_icon.svg|width=20]] [[인천국제공항철도]]: [[디지털미디어시티역]][*A] == 둘러보기 == [include(틀:고양-신촌간 버스)] [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1977년 개업한 버스 노선]]