[include(틀:서울 1권역 지선버스)] [[파일:서울1137번개선형.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1137번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 1137 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강북구 미아동(미아사거리역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:05 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 7~11분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~12분 / 공휴일 8~13분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼화상운]] ||<-2> 인가대수 || 18대[* 토요일 16대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[7단지영업소]] - [[상계역]] - 상계5동주민센터 - 보람아파트 - 상계주공9·12단지·[[마들역]] - 상계주공7·9·10단지 - 도봉면허시험장 - 상계주공1~6단지 - [[인제대학교 상계백병원]] - [[중계역]] - [[하계역]] - [[인덕대학교]] - [[광운대학교]] - 장위래미안아파트 - 국민은행장위동지점 - 장위동고개 - [[창문여고]] → 숭곡초등학교 → [[미아사거리역]] → 송중초등학교 → 송중동주민센터 → 창문여고 → 이후 역순 || == 개요 == [[삼화상운]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 24km다.[[https://map.naver.com/?busId=820&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-126|구 35번]] 도시형버스(상계동 - 동대문)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 상계동 구간 일부와 미아사거리~동대문 구간을 단축, 지선버스 1137번으로 변경되다. * 월계508교(현 벼루말교) 재설치 및 하천시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1043|서울특별시 공지사항]] 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정되어 있었으나, 중간에 공사계획이 변경되면서 연기되었다. * 2018년 6월 8일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일당 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 8회씩 감회되었다. 또한 이번 조치에 의해 일부 시간대의 배차간격이 1분가량 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15386137|관련 공문]] * 2019년 9월이후로 장위동에 아파트가 완공되고 입주를 시작하여 정류소이름이 꿈의숲아이파크아파트[* 전에는 국민은행 장위1동지점이었다.], 장곡초교 사거리[* 전에는 장위1동 새마을 금고였다.]로 변경되었다. == 특징 == ||<-2><tablealign=right> [[파일:DSCF4686.png|width=600]] || || 장위동고개 || * 전 차량 일반버스로 운행한다. 이 노선은 [[서울 버스 103|103번]], [[서울 버스 172|172번]], [[서울 버스 1017|1017번]]과 동일한 장위동 고개를 경유하는 노선이라서 저상버스를 투입하는 것이 사실상 어렵게 되었다. 그리고 당연하지만 같은 장위동고개 노선인 [[서울 버스 103|103번]]처럼 저상 버스가 도입되는 간선노선에서 물려받은 구형 NSAC들이 누적되었다가 2018년에 모든 차량이 한번에 교체되었다. 현재 1대만 17년식이며, 나머지 차량은 모두 18년식이나 미개선형, 주황봉 개선형, 회색봉 개선형이 혼재되어있다. 단 1대뿐인 17년식 차량은 현재 예비차로 쓰이고 있다.[* [[서울 버스 103|103번]]이 1대를 제외하고 모두 주황봉 차량인 반면 현재 이 노선은 회색봉 개선형이 주력이다.] * 상계동에서 광운대역, 미아사거리 방향으로 나가는 몇 안되는 버스. ~~비슷한 노선으로 [[의정부 버스 111|111번]]이 있는데, [[광운대역]] 쪽으로 가지 않고, '''월계로'''로 직통하여 미아사거리에[* 숭곡초등학교입구 정류소를 경유하여 길음역 쪽으로 가지 않고 종암동, [[고려대학교]] 방향으로 좌회전해서 종로로 간다.] 도달한다.~~ 111번은 2019년 4월 8일자로 하계역으로 단축되어 과거의 일이 되었다. 111번 하계역~종로1가 단축. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=transit&no=134139|서울시 정류장에 부착된 111번 안내문]] * 노원구 지선버스 중 양호한 배차로 운행하는 버스이다. [* [[서울 버스 1132|1132번]], [[서울 버스 1142|1142번]]이 톱. 비슷한 배차간격이 [[서울 버스 1224|1224번]], [[서울 버스 1130|1130번]], 이 둘보다 조금 못한게 [[서울 버스 1155|1155번]], [[서울 버스 1135|1135번]], [[서울 버스 1139|1139번]], [[서울 버스 1154|1154번]], [[서울 버스 1136|1136번]] 정도이다.] * 출·퇴근 시간에는 5~7분 배차로 연이어 버스가 오는 모습을 종종 목격할 수 있으며, 상계5동과 9동에서는 7호선을 이용하기 위해 [[서울 버스 1143|1143번]]과 더불어 많이 이용하는 버스이다. * 동일로 구간에서는 [[서울 버스 146|146번]], [[서울 버스 105|105번]]의 수요분담을 하고, 노원15번과는 상계주공3/4단지~ 월계헬스케어센터 구간이 겹친다. * 출근시간에는 광운대학교, 광운전자공업고등학교, 광운중학교 학생들이 통학버스로 많이 이용한다.[* 그러나 광운초교 정류장이 장위뉴타운 공사로 인한 안전상의 문제로 없어지면서 남대문중학교와 광운초등학교 학생들은 국민은행에서 내려 걸어야 한다. ~~그나마 광운초는 스쿨버스라도 있지, 스쿨버스도 없는 남대문중학교 안습~~] 특히 하계역에서 많이 승차한다. 인덕대학교 학생들은 하계역에서 [[서울 버스 노원15|노원15번]], [[서울 버스 100|100번]], [[서울 버스 172|172번]] 등 대체노선이 많지만 광운대로 가는 [[서울 버스 1140|1140번]]의 배차는 안습이라 대부분 콩나물시루로 학교에 도착하는 경우가 많다. * 월계동에서 미아사거리로 갈 때, 100번처럼 월계로를 따라 직진하지 않고 인덕삼거리에서 좌회전하여 광운대학교, 장위동을 지나는 경로로 우회한다.[* 폭설이나 공사때문에 장위동에 가지못하는 경우에는 100번이 경유하는 월계로로 우회한다.] * 노원역 및 중계역에서 미아사거리역을 갈 때는 102번이 더 빠르다. 1137번은 광운대역과 장위동으로 돌아가기 때문이다. * 운행속도가 상당히 빠르다. 속도가 많이 죽은 흥삼한, 특히 지선노선 중에서는 이례적으로 상당히 빠른 편이다. 물론 느리게 칼같이 에코운전을 하는 차도 있다.~~케바케~~ 동일로에서 질주하는 모습이 종종 보이며, 운전 또한 꽤 거친 편이다. 짧지 않은 노선길이와 상당히 좁은 배차간격으로 인한 것 같다.~~1141번과 함께 흥안계열 기사들의 기피노선이라고 한다.~~ * 장위동에 아파트가 들어서고 신호와 정류소가 더 생기는 바람에[* 사실 공사기간 중 안전을 위해 잠깐 폐쇄한 정류장을 다시 복구시켰을 뿐 정류장 수는 변함이 없다. ] 기사들이 불편해 하는 모습이 가끔씩 보이기도한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1137번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 15,440명 || - || || 2014년 || 15,000명 || {{{#blue ▽ 440}}} || || 2015년 || 14,274명 || {{{#blue ▽ 726}}} || || 2016년 || 13,814명 || {{{#blue ▽ 460}}} || || 2017년 || 13,527명 || {{{#blue ▽ 287}}} || || 2018년 || 13,159명 || {{{#blue ▽ 368}}} || || 2019년 || 13,141명 || {{{#blue ▽ 18}}} || || 2020년 || 9,887명 || {{{#blue ▽ 3,254}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[광운대역]][* 월계삼거리 정류소 하차 후 도보 5분] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[상계역]][* 미아사거리 방향은 벽산아파트103동 정류소에서 하차], [[노원역]], [[미아사거리역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[마들역]][* 미아사거리 방향은 상계주공12단지1202동 / 상계주공7단지 방향은 상계주공9단지921동 하차], [[노원역]], [[중계역]], [[하계역]] * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: [[광운대역]][* 평일 8:47 20:34 월계삼거리 정류소 하차 후 도보 5분] [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]]