[include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] [include(틀:적자 83선)] ||<-2><tablealign=right><tablebordercolor=gray> [[일본국유철도|{{{#black {{{+1 '''JNR''' }}} }}}]] {{{#black {{{+1 '''佐賀線'''}}}[br]Saga Line / 사가선}}} || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''현황''' ||[[폐선]]|| ||<|2> '''기종점''' ||[[사가역]]|| ||[[세타카역]]|| || '''역수''' ||여객역 13개|| || '''개업''' || 1931년 9월 24일 || || '''전선 개업 ''' || 1935년 5월 25일 || || '''폐선''' || 1987년 3월 28일 || ||<-2> '''노선제원''' || || '''노선 총 연장''' || 24.1km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''선로 구성''' || 전 구간 단선 || || '''사용 전류''' || 전 구간 비전철 || {{{+1 佐賀線 / Saga Line}}} [youtube(97LMfj6kZsY)] [목차] == 개요 == [[일본국유철도]]에서 운영하던 지방교통선으로, [[사가현]] [[사가시]]에 위치한 [[사가역]]과 [[후쿠오카현]] 세타카정(현재의 [[미야마시]])에 위치한 [[세타카역]]을 잇던 노선이다. 제2차 [[특정지방교통선]]에 선정되어 민영화 직전이던 1987년 3월 폐선되었다. == 운행 형태 == 폐지 말기를 기준으로 1일 10왕복 정도가 운행되었으며, 일부는 [[카라츠선]]과 직결운행을 하기도 하였다. 4량 열차가 [[니시카라츠역]]을 출발하여 [[사가역]]에서 2량씩 분리되는데, 하나는 사가선을 타고 [[세타카역]]까지 운행하며 하나는 [[오리카에시]]로 니시카라츠로 되돌아가는 운행을 하였다. 또한 세타카역을 거쳐 [[하이누즈카역]]까지 운행하는 편성 또한 존재하였는데, 이는 열차를 [[야베선]]과 공용하였기 때문이기도 하다. 1980년까지는 하루 1왕복으로 급행 치쿠고가 이 노선을 통과하였다.([[구마모토역|구마모토]]-[[나가사키역(나가사키)|나가사키]] 운행) == 역 목록 == || 역명 || 영업거리 || 승강장 || 환승노선 || || [[사가역|사가]][br]佐賀 || 0.0 || 2면 4선[* 3번 승강장을 사용하였다. 현재의 3번 승강장과는 다른 승강장] || [[일본국유철도]] [[나가사키 본선]] || || [[히가시사가역|히가시사가]][br]東佐賀 || 2.3 || 단선 || || || [[미나미사가역|미나미사가]][br]南佐賀 || 4.0 || 단선 || || || [[미츠노리역|미츠노리]][br]光法 || 5.5 || 단선 || || || [[모로토미역|모로토미]][br]諸富 || 7.8 || 상대식 || || || [[치쿠고와카츠역|치쿠고와카츠]][br]筑後若津 || 9.3 || 단선 || || || [[치쿠고오카와역|치쿠고오카와]][br]筑後大川 || 10.1 || 2면 3선 || || || [[히가시오카와역|히가시오카와]][br]東大川 || 12.6 || 단선 || || || [[치쿠고야나가와역|치쿠고야나가와]][br]筑後柳河 || 15.5 || 섬식 || || || [[햐쿠초역|햐쿠초]][br]百町 || 18.8 || 단선 || || || [[미츠하시역|미츠하시]][br]三橋 || 20.1 || 단선 || || || [[세타카역|세타카]][br]瀬高 || 24.1 || 2면 4선[* 0번 승강장을 사용하였다.] || [[일본국유철도]] [[가고시마 본선]] || [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:사가선]] [[분류:1931년 개업한 철도 노선]] [[분류:1987년 폐지된 철도 노선]]