||<tablewidth=100%><width=48.11%><:> [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1765550.jpg|width=100%]] ||<width=51.89%><:> [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1569899.jpg|width=100%]] || ||<rowbgcolor=#DCDCDC><:> '''{{{#000 스위스 공군의 Beech 1900}}}''' ||<:> '''{{{#000 Beech 1900D 칵핏.}}}''' || [목차] == 개요 == 미국 [[레이시온]] 사의 자회사인 비치크래프트에서 ~~영어로 말할땐 비이치 라고 발음하지않으면 곤란하다~~ 만든 (현재는 텍스트론 에이비에이션에서 만든다) 19인승용 터보 프롭기다. == 개발 == [[1982년]] 9월 3일, 비치 1900의 초도 비행이 이루어졌고 [[1984년]] 2월에 상용화가 시작되었지만 사실 디자인과 개념의 시작은 [[1949년]] 초도 비행을 마친 비치크래프트 모델 50부터 같이 시작되었다. 1900은 중형 항공기 시장을 겨냥해서 개발되었으며 실제로도 대부분의 경우 중형 여객기로 쓰이지만 위에 사진에서도 볼수있듯 군에서도 간간히 쓰이기도 하고 비즈니스 항공기로 쓰이기도 한다. [[세스나 172]]가 경비행기 계의 왕좌를 차지했다면 중형 19인승용 '민간 여객기' [* 페어차일드 메트로라이너나 드 하빌랜드 DHC-6가 더 많이 팔리긴 했지만 비즈니스 항공기나 다른 기타 용도로 더 팔린거지 민간 여객기 분야에서는 비치 1900을 따라오지 못한다] 에선 비치 1900이 압도적인 판매량을 보인다. == 모델 == * 1900 - 기본 모델. 19인승이며 초기엔 조금 더 작은 1300 모델과 함께 잘 팔렸다고 한다. * 1900C - 1900에 비해 동체가 조금 더 길어졌으며 1900에 비해 더 나은 엔진을 탑재하고 세부적인 디자인이 바뀌었다. * 1900D - 가장 잘 팔린 모델이다. 상용화 이전 개발단계에서는 단순히 이전에 있던 1900C를 개량한것에 불과했으나 이후 상용화되며 천장이 조금 더 높아졌고 새로운 엔진이 탑재되었으며 하단에 미익 (tail wing)의 운용성을 도와주는 스트레이크가 부착됐다. * C-12J - 미공군용 버전. 일반적으로 C-12는 비치크래프트 슈퍼 킹 에어와 비치크래프트 1900을 베이스로 만들어졌으나 비치 크래프트 1900을 베이스로 한 C-12는 C-12J라고 불린다. * King Air Execliner - 비즈니스 버전. == 제원 == == 국내 운영 == 국내에서는 [[한서대학교]]가 해당 기체 2대를 보유하고 있는 데 과거 한서대학교 협력법인이였던 [[코리아익스프레스에어]]에 임대되어 쓰시마 여객용으로 쓰다가 이후 해당 항공사측이 ERJ-145 여객기로 변경하면서 다시 한서대학교로 돌아온 이후에는 별 다른 소식이 없었으나 2018년 미세먼지 국가 프로젝트 사업단측에 의하여 미세먼지 탐색 전용기로 한서대학교가 보유하고 있는 해당 기종 1대를 2018년 12월까지 개조하는 것으로 결정하였다. 이 기체는 [[대만]]에서 개조를 마치고 2019년 3월 2일 한국에 도착하였으며, 해당 기체의 도입으로 기상청이 보유하고 있던 슈퍼 킹 에어 종합 기상 관측기가 하지 못하는 미세먼지 관련 업무를 해당 기체가 주력으로 실시할 수 있게 되면서 향후 미세먼지 관련 연구 등에 많은 도움을 줄 것으로 기대하고 있다. [[분류:항공기]]