[include(틀:회원수정)] [include(틀:다른 뜻1, other1=1998년 5월 5일 ~ 2006년 2월 18일까지 운행하였던 306번, rd1=대구 버스 706)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed,#ddd> [[파일:DSC07229.png|width=100%]] || [[파일:external/blogfiles.naver.net/_DSC0167.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed><bgcolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 306번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 산격동(유통단지회차지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달서구 대곡동(대곡공원) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 토요일]''' 05:30 / '''[공휴일]''' 05:33 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 22:45 || 막차 || '''[평일]''' 22:15 / '''[토요일]''' 22:13 / '''[공휴일]''' 22:03 || ||<-2> 평일배차 || 15분 ||<-2> 주말배차 || 18분 || ||<-2> 운수사명 || [[관음교통]] ||<-2> 인가대수 || 19대[* 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 유통단지 - 복현오거리 - [[경북대학교|경북대]]북문 - [[칠성시장]] - [[경북대학교병원|경북대병원]] - [[반월당역]] - [[영남이공대학교|영남이공대]] - [[서부정류장]] - [[본리초등학교|본리초교]] - 월성2동 행정복지센터 - 월성1동 행정복지센터 - [[대구진월초등학교|진월초교]] - 대곡주공5단지 - [[대곡고등학교(대구)|대곡고교]] - 대곡2지구 - 대곡공원 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2,#43020a> '''중간 출발 정류소''' || || '''대곡지구''' 방향 ||반월당역^^평일, 토요일^^, 국채보상운동기념공원^^공휴일^^, 강남약국^^평일, 토요일^^, 복현우체국 || || '''유통단지''' 방향 ||대명공연거리, 서부정류장역, 월성2동행정복지센터 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4,#0a434d> '''중간 종료 정류소''' || || '''대곡지구''' 방향 ||대곡주공5단지^^평일, 토요일^^, 월성2동행정복지센터, 대구시설공단, 대명공연거리 || || '''유통단지''' 방향 ||복현우체국, 경북대학교병원^^평일, 토요일^^ || == 개요 == [[북구(대구)|북구]] 산격2동 [[종합유통단지]](3)에서 [[중구(대구)|중구]] 봉산동 반월당역(0)을 거쳐 [[달서구]] 대곡동 [[대곡공영차고지]](6)까지 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 48.6km. [[http://naver.me/GZ72XvB2|전체 정류장 목록]] == 역사 == || [[파일:DAEGUBUS12.jpg|width=700]] || || 12번 시절의 모습.(출처 : KBS 9시 뉴스)[* 사진 차량은 관음교통 소속 대구 5 자 3401호 1990년식 BS105. 재미있게도 지금 3401호도 306번에서 운행중이다.] || * 구 12번 일반버스([[망우공원]] - 본리동 [[경신교통]] [[버스차고지|차고지]][* 지금 이 자리는 달서유림노르웨이숲이 들어섰다.])가 전신이다.[* 비슷한 [[좌석버스]]는 [[대구 버스 518|518번]] 전신, 312번이었다.][* 1980년대 고정 배차 당시 12번 노선은 [[우진교통(대구)|우진교통]], [[경신교통]][* 1999년까지 이 노선 기점은 [[경신교통]] 본사였다.], 대경교통이 운행했다.[* 대경교통은 건영교통, [[창성여객(대구)|창성여객]]으로 회사 이름을 변경하다가, 2010년 [[현대교통(대구)|현대교통]]에 합병되었다. 당시 [[우진교통(대구)|우진교통]]과 대경교통도 본리네거리와 [[남대구IC]] 사이에 본사가 있었다. [[우진교통(대구)|우진교통]] 차고지는 본리네거리에서 성서산단으로 가는 감천네거리 방향에 있었지만, 대경교통 차고지는 그 맞은편 본동(분구되기전:남구 본동)에 있었다.]] * [[1998년]] 5월 개편 때 번호를 106번으로, 동본리네거리[* 12번 시절에는 현 [[대구 버스 518|518번]]처럼 [[서부정류장]]에서 동본리네거리까지 와서 우회전한 후 성당[[주공아파트]](현 성당[[래미안]]아파트)와 본리초교를 거쳐서 본리동 종점으로 갔다.] 대신 구.남중학교 변경하였다. * 1998년 9월 4일 개편 때 종점을 월성2동사무소를 거쳐 [[경신교통]] 차고지에서 대건중.고교로 연장하였다. * 2006년 2월 개편 때 [[서부정류장]] - 본리네거리 간 직선화를 검토하였으나, 최종 개편 때 취소하였다.[* 지금 이 구간은 [[대구 버스 651|651번]]이 운행한다.] 인가대수 12대를 감차하였다. * 2006년 5월 때 [[대구 버스 808|808번]] 금호행 차량 2대를 투입함으로써 인가대수 2대를 증차하였다. * 2007년 8월 개편 때 월성1동행정복지센터와 [[진천역|진천네거리]]를 거쳐, [[대곡공영차고지]]로 종점을 연장하였다. [[대구 버스 달서1|달서1번]] 대곡지구와 [[이마트]]월배점 연결 기능을 대체한다.[* [[대구 버스 달서1|달서1번]]은 이마트월배점 구간을 지금도 경유하지만, [[굴곡 노선|비둘기아파트로 멀리 돌아간다.]] 대곡주공8~9단지에서 진천역 쪽으로 그보다 '''그냥 걸어가는 게 더 빠르다.'''] '도원네거리 - 대곡주공6단지 - 대곡중/대구교대부설초교' 구간을 왕복 순환하고, 종점으로 들어간다. 증차 없이 연장하였으므로, 배차간격은 10분에서 13분으로 대폭 늘어났다.[* 2006년 10월 때 [[대구 버스 518|518번]]을 일반버스로 형간전환함으로써 106번 수요가 감소하였다. 관음교통에서 감차할 만한 노선도 없었다. [[대구 버스 719|719번]]은 관음교통 참여 노선 중 가장 수요가 많았다. 금호행 [[대구 버스 808|808번]] 인가대수는 대구대행 인가대수보다 적었다.] * 2015년 8월 1일 개편 때 망우공원 - 반월당 구간 대신 [[대구 버스 305|305번]] 유통단지 - 반월당 구간으로 변경하였다.[* [[대구 버스 518|518번]]과 중복도가 높았으므로, 2015년 개편 때 폐지할 예정이었다. 개편을 앞두고 노선 변경으로 계획으로 변경하였다.][* 518번과 805번이 변경 전 구간을 대체한다.][* 2015년 8월 개편 전 운행 구간이던 효목2동 일대는 [[대구 버스 909|909번]] 수요가 늘었다. 신천동 일대는 청구중고교 통학 수요로 [[대구 버스 518|518번]]이 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 수준으로 터져 나간다. [[대구 버스 동구1|동구1(-1)번]]은 효목2동 주민들을 낚음으로써, [[망했어요]]로 전락했다.] 노선 번호도 306번으로 변경하였다.[* [[1998년]] 개편 직후 101번과 111번 폐지로 17년만에 본리네거리~칠성시장 직통 노선이 부활하게 되었다.] 106번과 305번을 섞었다. 305번처럼 경대서문 정류장은 유통단지 갈 때 한정으로 무정차한다. 운행 회사는 이전과 같이 [[관음교통]]에서 단독 운행한다. * 2016년 3월 18일 개편부터 경대서문앞 정류장도 정차한다. * 2016년 12월 막차 시간 연장으로 대곡 방향 중간종료들[* 대구시설공단, 대명공연거리(당시 대구디지털산업진흥원)]을 추가하였다. * 2017년 1월 21일 개편 때 대곡지구 순환 구간을 기업은행대곡지점 - 대곡주공5단지 - 진월초등학교 구간으로 변경하였다. * 2018년 5월 4일 개편 때 대곡주공6단지 - 교대부설초등학교 - 대곡주공8단지 구간 대신 대곡고교 - 대곡2지구3단지 - 대곡공원 구간으로 변경되었다. 종점 정류장은 대곡주공9단지 서쪽에 신설한 대곡공원 정류장이다. 대곡주공5단지 중간종료도 추가하였다. == 특징 == * 대곡지구에서 지하철로 환승할 때 가장 빠른 시간 안에 환승할 수 있는 노선이다. [[이마트]]월배점에서 하차한 후 [[진천역]]으로 걸어가서 환승할 수 있다. [[이마트]]월배점 - 대곡지구 구간은 진천로를 경유하는 유일한 노선이다. * 도시철도 사각지대 본리동과 성당동에서 중요한 역할을 하는 노선이다.[* 이 노선이 다니는 본리네거리 근처 덕인초교나 본리파출소 정류장은 교통 오지 지역이다. [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]마저 노선 개편으로 현대백조아파트와 감천네거리로 돌림으로써, 306번과 [[대구 버스 성서2|성서2번]]만 남았다.] 간선이지만, 굴곡 구간에서 [[대구 버스 524|524번]]처럼 지선 기능을 대신 수행한다. * 월배 지역과 경북대학교를 이어 주지만, [[월배지구|월배]] 지역 거주 경대생들에게 존재감이 없다. 신월성과 본리초등학교 굴곡이 있으므로, 소요 시간도 오래 걸리기 때문이다.[* 이들은 [[대구 버스 706|706번]]이나 [[대구 버스 급행6|급행6번]], 또는 1호선을 탄 뒤 버스로 환승하거나 신천역에서 내려서 스쿨버스를 탄다.] 2호선 [[경대병원역]]까지 가려는 경대생들이 이 노선을 많이 이용한다. * 노선 역사와 승객 이용 패턴은 크게 세 부분으로 분류한다. 첫 번째는 1990년대 후반 이후부터 연장했던 '대곡지구 - 월성지구 - 본리네거리' 구간이다. 굴곡 구간이므로, 단거리 수요가 대부분이다. 학생 수요는 제법 많다. 두 번째는 구 12번 시절부터 꾸준히 운행하는 '본리네거리 - [[반월당역]]' 구간이다. 이 노선 수요가 가장 많이 나오는 곳이며, 이 구간 내에서 서부정류장역 환승 수요와 시내를 오가는 수요가 많다. 세 번째는 구 [[대구 버스 305|305번]]이 운행했던 구간, '[[반월당역]] - 종합유통단지' 구간이다. 구 [[대구 버스 305|305번]] 승객들이 넘어온 정도다. * 305번과 비교하면 경북대생 수요는 확연히 줄었다. 305번은 성서 거주 경북대생 수요가 많았으므로, 305번 역할을 이 노선이 완전히 대체하기 어렵다. 배차간격도 305번 대비 6분 늘었으므로, 수요 흡수를 어렵게 하는 요인이다. * 월성지구에서 [[동성로(대구)|동성로]]로 가는 유이한 노선이었다. 개편 이후에 경로를 국채보상공원으로 변경함으로써, [[대구 버스 706|706번]]과 신설 노선 [[대구 버스 급행6|급행6번]]이 동성로로 간다. * 이 노선을 간혹 706번으로 오해하는 사람들도 많다. [[대구 버스 706|706번]] 구 번호가 306번이었기 때문이다. * 장기 정차는 유통단지에서 한다. * 기사 교대는 칠성교([[NH농협은행]] 경북영업부)에서 실시한다. * 대곡2지구에 가장 먼저 진입하는 노선이다. 단점이 있다면, 이 노선 굴곡도가 더 심해졌다.[* 306번은 본래 106번 때부터 지선 성격이 강한 간선이지만, 갈수록 지선화가 심해지고 있다.] 기존 남도버스 종점에서 대곡2지구를 거쳐 유통단지로 간다. 게다가, 큰 도로가 아닌 왕복2차로 한실로6길을 거쳐 제일풍경채에 정차한다.[* 5월에 준공하는 건 제일풍경채가 아니라 서한 이다음이다.][* 대구 시내버스 특징은 지선버스들도 간선버스처럼 큰 도로 위주로만 운행한다. 정작 여기는 신도시이지만, 버스가 손님들을 택시처럼 아주 모시러 가는 수준으로 경로를 짜놨다. 정류소 위치를 북동쪽으로 이설해도 문제 없다. 100% 운행 지연이 발생할 좁은 도로에 간선버스를 넣은 것이 문제점으로 떠올랐다.] * [[저상버스]]는 2012년 7월에 [[대구 버스 동구3|동구3번]] 출신 1대를 가져온 후 점점 늘어나고 있다. [[관음교통]]에서 개편 이후 [[대구 버스 동구3|동구3번]] 출신 2007년식 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 현대저상 1대를 306번에 투입하였다. 2017년 2월에 출고했던 [[ZF]] 에코라이프 6단 [[자동변속기]] 달린 [[저상버스]] 신차 2대를 이 노선에 투입하였다. * 대구에서 마지막으로 맨뒷자리 제외 전부 1인시트 차량을 굴리고 있는 노선이다. * 관음교통이 단독 배차하므로, 대곡 방향 종료 차량 공차거리가 상당하다. 특히, 306번은 [[대구 버스 649|649번]]과 더불어 기점 출발-기점 종료, 종점 출발-종점 종료 순번이 대부분이므로, 6권역 업체가 필히 참여해야 한다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 106번}}} || || 2014년 || 2015년 || || 9,751명 || 8,747명 || ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 306번}}} || || 2016년 || 2017년 || 2018년 || || 9,161명 || 8,793명 || 7,956명 || == 연계 철도역 == * [[대구 도시철도 1호선]] : [[칠성시장역]], [[반월당역]], [[명덕역]], [[현충로역]], [[안지랑역]], [[대명역]], [[서부정류장역]], [[진천역]] * [[대구 도시철도 2호선]] : [[경대병원역]], [[반월당역]] * [[대구 도시철도 3호선]] : [[명덕역]], [[남산역(대구)|남산역]][* 대곡방향 차량은 대명공연거리 하차 후 이용] [[분류:대구광역시의 시내버스]]