[Include(틀:김해시 시내버스 폐선 노선)] [Include(틀:폐선)] [[파일:김해 버스 14.jpg]] 뒤에 있는 버스는 구 [[부산 버스 130|130번]]이다. 이제 이 사진 속에 나오는 두 노선 모두 볼 수 없게 되었다. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#00AC6C>{{{#ffffff 김해시 시내버스 14번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경상남도 김해시 외동(외동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경상남도 김해시 진영읍 좌곤리(금산초교)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>22:20||<:>막차||<:>23:05|| ||<-2><:>평일배차||<:>15~17분||<-2><:>주말배차||<:>15~17분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[가야IBS]]||<-2><:>인가대수||<:>9대[* 주말, 공휴일, 방학기간에는 8대로 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[외동]]차고지 - [[김해여객터미널]] - 김해중부경찰서 - 중앙치안센터 - [[김해여고]] - [[구산동(김해)|구산동]]우체국 - 한일유앤아이아파트 - 동신아파트 - 감분 - 명동 - 신기 - [[진영역]] - 신용삼거리 - [[진영시외버스정류장]] - 부곡 - 대근아파트 - 금산초교|| == 개요 == 과거 운행했던 김해시 시내버스 노선 중 하나로 왕복 운행거리는 47.5km이였다. == 역사 == * 1996년에 신설된 24번 좌석버스(어방동 - [[진영읍]])가 전신이다. * 1997년 7월 당시 노선은 '어방동 - 삼방동 - 안동 - 김해시청 - [[호계로(김해)|호계로]] - 삼계 - 신천 - 명동 - 진영시외주차장'으로 2대가 90분 간격으로 하루 13회 운행하였다. * [[1998년]] [[6월 27일]]에 [[가락로(김해)|가락로]] 경유로 조정되었으며, [[가야IBS|삼부여객]]에서 3대가 21회, [[동부교통|대야여객]]에서 3대가 18회 운행하였다. * [[2000년]] [[4월 29일]]에 [[김해여객터미널]]이 외동으로 이전되면서 [[김해여객터미널|외동터미널]] 출발로 변경되었다. 노선을 보면 외동을 출발해 [[분성로]]를 지나 [[인제대학교]]와 삼방동을 거쳐 안동에서 다시 분성로를 거슬러 올라와 [[가락로(김해)|가락로]]를 타고 진영으로 가는 노선이었다. 지도 위에 그려보면 뱅뱅 돌아가는 노선이 그려지는데 당시 [[김해시 시내버스]]는 거의 모든 노선이 이런 모습을 띠고 있었다. 무료 환승이라는 개념이 아직 없어서 최대한 많은 지역을 거쳐야 했기 때문으로 보인다. 당시에는 삼부여객과 동부교통이 공동 운행했으며 두 회사를 합쳐 6대가 39회 운행했다. * 2001년 12월 개편 때 번호가 14번으로 변경되었고 노선도 현재 노선으로 바뀌었다. 당시에는 10대가 10분 간격으로 하루 80회 운행하였다. * [[2015년]] [[12월 29일]]에 외동차고지 재단장이 완료되면서, 양 방향 [[김해여객터미널]] 경유로 손질했다. 외동차고지행은 [[전하로(김해)|전하로]]를, 진영행은 [[김해대로]]를 따라 나온다. 과거 임시 차고지 시절에는 '종점 - (→ 보건소 → 김해대로 → 신터미널 →/← 신터미널 ← 구터미널 앞 유턴 ← 김해대로 ←) - 김해중부경찰서' 식으로 운행했다. * [[2018년]] [[2월 22일]]에 [[김해 버스 140|140번]]이 신설되면서 흡수되었다. [[http://its.gimhae.go.kr/resources/images/upload20180209/1518162407360.pdf|김해시 공지사항(pdf 파일)]] 차량은 21번으로 2대, 21-1번으로 1대, 14-1번으로 3대, 태영고속에 1대가 넘어갔다. 나머지 2대는 예비차로 있는 상태이다.[* 태영고속 이관차량 및 나머지 2대는 8번, 1-1번, 97번 노선을 대상으로 차량트레이드가 진행하였으며, 상태가 좋지못한 것이 예비차로 내려갔다.] == 특징 == * 구역사 시절부터 [[진영역]]을 경유해 온 노선으로 설창리 신 역사로 옮겨 간 후에도 [[진영역]]을 경유했다. * [[한림면]]에 속하지만 한림정보다 김해 시내와의 교류가 더 많은 병동, 퇴래, 명동, 망천, 신천 등지를 경유했기 때문에 언제나 사람이 많았다. 1/3 정도는 구산동에서 부산 버스로 환승하려고 내리고, 나머지도 시내에서 거의 다 내렸다. 하지만 읍면노선 아니랄까봐 주말에는 시내로 나가는 외국인 노동자들도 많이 볼 수 있었다. 정말로 외국인들이 반 이상을 차지했다. * 예비차로 [[저상버스]]가 1대(7111호) 있었다. [[김해 버스 21|21번]] 저상 예비차와 함께 평소에는 잠자고 있는 경우가 많았다. 실제 투입 빈도는 [[김해 버스 21|21번]] 저상 예비가 더 많았다. 2016년 현재는 7111호만 [[김해 버스 5-1|5-1번]]에서 운행 중. 현재는 [[김해 버스 21|21번]] 정규로 투입. 또한 5-1번에는 전체가 2차 도색 버스들로 대차되었다. * 자매품으로는 [[김해 버스 300|300번]]이 있다. 본 노선과의 차이점은 출퇴근 시간 위주로 운행하며 [[김해대로]] 대신 도시고속도로인 [[동서대로(김해)|동서대로]]를 경유한다는 것이다. 또한 14번과 달리 주요 정류장에만 정차한다. * [[진영읍]]에서는 없으면 안 되는 노선이었지만 [[김해대로]]의 정류소에 모조리 정차하기 때문에 ~~[[14번 국도]]를 경유해서 번호가 14인가...~~ --마찬가지로 [[김해 버스 58|58번]]은 [[58번 국도]]를 경유한다-- 태영고속의 시외완행버스에 추월을 많이 당했다. 그러나 저 창원고속 시외 역시 환승은 커녕 '''비싸고 교통카드조차 안됐기 때문에'''[* 교통카드 단말기를 달아는 뒀지만 언제 가동할 지는 아무도 몰랐다. 게다가 이 노선은 전구간 국도 경유여서 임율 자체가 국도 기준이라 매우 비싼 편이였다.] 이 노선의 수요가 없었던 건 아니다. 특히 [[진영역]] - [[진영읍]] 구간은 동일 구간을 경유하는 노선들의 배차간격이 50분 이상 되기 때문에 사실상 14번에 의지해야 하는 상황이였지만 140번이 개통돼서 140번을 이용하면 된다. * [[김해여객터미널]]에서는 승차지와 하차지를 구분했다. 승차지는 [[김해여객터미널]] 정문에 있었고 하차지는 [[김해여객터미널]] 남측 앞에 있었다. == 연계 철도역 == * [[파일:부산김해선상징1.png|width=17]] [[부산김해경전철]]: [[봉황역]], [[수로왕릉역]], [[연지공원역]], [[부원역]] * 일반 철도역: [[진영역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:김해시의 시내버스]]