[include(틀:광주광역시의 지선버스)] [[파일:2018-05-15-16-35-21.jpg|width=80%&align=center]] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#008000><bgcolor=#008000> [[파일:광주광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 광주광역시 지선버스 첨단40번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> [승차] 광주광역시 북구 월출동(고내입구)[br][하차] 광주광역시 북구 월출동(첨단공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 광주광역시 광산구 도산동(도산우방아이유쉘) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:00 || 막차 || 22:00 || ||<-2> 평일배차 || 25~30분 ||<-2> 주말배차 || 35~40분 || ||<-2> 운수사명 || [[대창운수]](본사 소속) ||<-2> 인가대수 || 평일 10대, 공휴일 9대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 첨단공영차고지 - (→ 고내입구 →) - 한국광기술원 - 광주테크노파크후문 - 광주테크노파크 - 삼성전자 - 정부광주지방합동청사입구 - 첨단1동행정복지센터 - 첨단라인8차아파트 - [[방통대]] - 무양서원 - 광주보훈병원후문 - 광주보훈병원 - 신창호반아파트 - 진흥고 - [[광주보건대학교|보건대후문]] - 신창동우체국 - 신가우미아파트 - 신가주공아파트 - 극락강역입구 - 목련마을 - (→ 목련마을6단지 →/← 금구초교 ←) - 풍영정천1교 - 월곡시장 - 하남중 - [[광주여자대학교]] - 소촌라인2차아파트 - 송정IC - (← 송정파출소 ←) - 송정모아아파트 - 도산동행정복지센터 - 부대앞 - 도산동 || == 개요 == 대창운수에서 운행 중인 지선노선. [[http://map.naver.com/?busId=51153&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 120번(도산동 - 소촌공단 - 하남공단 - 비아)이 전신이다. 송정리, 하남의 주택단지와 하남공단을 이어주는 통근버스의 성격이 컸다. 이 때 120번의 공단 노선은 지금의 [[광주 버스 첨단92|첨단92]]와 약간 유사하다. 노선의 역사가 그렇게 오래되지는 않은 모양인지 IMF의 이전의 광주의 시내버스 노선이 한결같이 근성을 자랑했음에도 불구하고 그에 비하면 상당히 짧은 편이었다. * 이후 첨단지구가 생기면서 종점이 비아에서 첨단으로 이전했지만 새로 추가된 정류장의 개수는 채 5개를 넘기지 않았다.[* 한때 소촌공단이 종점이었던 적도 있었으니 지금보다도 더 짧았다.] 노선번호 개편당시의 번호는 705번으로 가운데자리에 0이 들어간 노선은 이것이 유일하다.[* 1순환도로 외곽을 의미하는데 그만한 버스가 이것 뿐이었다.] * 이후 광산구에 새 택지지구들이 들어서면서 수요는 급증했지만, IMF의 된서리를 맞고 차량이 2대로 줄어들어 배차간격이 크게 벌어졌고, 2004년까지 차량 댓수는 그대로였다. * 결국 민원을 견디다 못한 광산구청에서 [[광주 버스 송정700|70번]]과 75번 마을버스에 한정면허를 인가하면서 120번의 수요를 충족시켜야 했다. 이 과정에서 시내버스 업체에서 소송을 제기했지만 패소했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000139648|관련 기사]] 이후 70번은 번호만 바뀌었고, 현재도 잘 다니고 있다. * 2004년에 소촌공단과 하남산단 대신 신가지구, 신창지구를 경유하는 노선으로 변경하였고, 차량도 다량 늘어나 15~20분 간격으로 다니기 시작했다. * [[첨단2보금자리|첨단2지구]]와 신창지구의 개발이 진전되면서 경유도로가 살짝 변경되었다. * 2006년 개편 당시에는 대진운수가 맡아서 운행하였지만 2007년 [[광주 버스 운림51|구 1번]]이 부활하면서 대창운수가 운행하기 시작하였다. * 시기 미상으로 라정시내버스가 공동 배차를 시작하였지만, 2015년경 대창운수 단독 운행으로 다시 변경되었다.[* 대신 대창운수는 송정196번에서 철수하였다.] == 특징 == * [[광주 버스 지원152|지원152번]]처럼 충분한 수요를 이끌어낼 수 있음에도 불구하고 배차간격이 발목을 잡고 있다. * 광산구의 아파트단지들을 많이 지나고 위 노선이 연변에 위치한 학교가 상당히 많다. 고등학교만 5개를 지나다 보니 학생들 통학 수요가 만만치 않다. 문제는 이것만으로도 모자라서 비슷한 경로로 [[광주 버스 광산720|마을버스]]가 다닐 정도이다. [[광주 버스 송정33|33번]]과 함께 송정리에서 첨단지구를 가는 딱 둘뿐인 시내버스 노선 중 하나지만, [[굴곡 노선|경유지를 보면]] 차라리 [[광주 버스 송정33|33번]], [[광주 버스 광산720|720번]]이 더 빠르니 주의하기 바란다.[* 송정33번은 월곡동과 첨단지구 쪽을 제외하면 굴곡이 별로 없는 비교적 깔끔한 선형이다.] * 마을버스 750-1번[* 본 노선과 거의 유사한 노선으로 첨단에서 상무지구까지 운행하던 노선이었다가 이후 도산동으로 변경되었다. 2006년 준공영제 이후 얼마 못가 폐선되었다. 기아 코스모스와 특히 벤츠 엔진이 달린 디젤 글로벌900이 운행한게 특징이다.] 폐선 이후에 버스가 지나다니지 않게 된 소촌동 라인2차 아파트와 [[광주지방경찰청]] 구간을 마을버스 720-1번[* 2014년 신설된 [[광주 버스 광산720-1|720-1]]번과는 완전히 다른 노선이다. 이쪽은 2008년 신설된 후 소리소문없이 폐선됐다.], [[광주 버스 봉선37|봉선37번]]을 거쳐 유일하게 경유하는 노선이다. * 주말에는 배차간격이 엄청 늘어난다. 학생수요 외에는 수요가 그다지… * 선형이 비슷한 노선인 광산720번보다 더 굴곡진 편이다. 때문에 [[광주 버스 광산720|광산720]]와 비교당한다. 서로의 포지션이 바꿘 것 같기 때문이다.[* 사실 지금의 첨단40번 선형은 '''마을버스 선형 맞다.''' 2007년까지 있던 마을버스 750번이 운행 회사의 폐업으로 폐선되자 이 노선이 750번 노선을 이어받았기 때문. 120번 시절에는 아리랑고개-신창초교까지 지금의 송정29번과 같은 깔끔한 선형을 자랑했다. 반대로 720번은 2006년 개편 이전의 구 36번 선형을 그대로 가져왔기 때문에 시내버스 같은 것.] == 연계 철도역 == * [[광주 도시철도 1호선]]: [[도산역]][* 도산파출소 하차 후 도보로 이동.], [[송정공원역]][* 송정파출소 하차후 도보로 이동하며 주의할 점은 첨단 방향만 정차하니 주의.] * 일반 철도역: [[극락강역]][* 극락강역 입구는 도산동 방향만 정차, 첨단 방향은 신가사거리에서 도보 후 이동.] [[분류:광주광역시의 시내버스/지선]]