[[파일:external/www.mercedes-benz.com/FAHRZEUGE_der-neue-atego-der-neue-massstab-im-verteilerverkehr_05_Galerie_4.jpg]] [목차] '''Mercedes-Benz Atego''' == 개요 == [[독일]] [[다임러 AG]] 산하의 [[메르세데스-벤츠]]에서 [[1998년]]부터 생산 중인 중형[[트럭]]/[[트랙터(트럭)|트랙터]] 라인업. 차량총중량(GVW) 6.5 ~ 15[[톤]] 사이를 담당하는 라인업으로 일반운송 모델, 건설현장 모델, 기타특장 모델 등 다양한 분야에서 광범위하게 운용중이다. 차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/10마력[* 일의 자리는 반올림.])을 뜻한다. (ex 아테고 1226 → 차량총중량 12톤, 260[[마력]] 모델) 캐빈 디자인은 윗급인 [[메르세데스-벤츠 악트로스|악트로스]]의 디자인을 기반으로 하고 있다. [[대한민국]]에서는 [[http://daimlertruckskorea.co.kr/|다임러 트럭 코리아]]에서 판매를 담당하고 있다. == 역사 == === 1세대 (1998) === [[파일:external/upload.wikimedia.org/Mercedes_atego_sst.jpg]] [[1999년]] '[[올해의 트럭]](International Truck of the Year)'을 수상하였다. === 2세대 (2004) === [[파일:external/c2.staticflickr.com/14149781346_545046ebe0_b.jpg]] === 3세대 (2010) === [[파일:external/farm6.staticflickr.com/14249416441_4dfd627c96_b.jpg]] 이 모델부터 대한민국에 정식으로 수입되어 들어왔다. [[2011년]] '올해의 트럭'을 수상하였다. ==== 차량 옵션 ==== *'''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''기관 형식''' ||<#D2CFCA><:> '''[[배기량]]''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 출력''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 [[토크]]''' ||<#D2CFCA><:> '''[[유럽 배출가스 기준|유로규제]]''' || ||<|2><#aabfdd><:> '''OM 924 LA''' ||<|2><:> [[직렬 엔진|직렬 4기통]] ||<|2><:> 4.8[[리터]] ||<:> 156[[마력]] ||<:> 62 kgf·m ||<|5><:> 유로5 || ||<:> 218마력 ||<:> 83 kgf·m || ||<|3><#aabfdd><:> '''OM 926 LA''' ||<|3><:> 직렬 6기통 ||<|3><:> 7.2리터 ||<:> 238마력 ||<:> 87 kgf·m || ||<:> 256마력 ||<:> 99 kgf·m || ||<:> 286마력 ||<:> 114 kgf·m || *'''캡''' ||<#D2CFCA><:> '''캡 종류''' ||<#D2CFCA><:> '''실내 높이''' ||<#D2CFCA><:> '''캡 전장''' ||<#D2CFCA><:> '''캡 전폭''' || ||<#aabfdd><:> ''' L캡 high roof''' ||<:> 1,910 mm ||<|2><:> 2,250 mm ||<|4><:> 2,295 mm || ||<#aabfdd><:> '''L캡''' ||<|3><:> 1,510 mm || ||<#aabfdd><:> '''S캡 extension''' ||<:> 1,830 mm || ||<#aabfdd><:> '''S캡''' ||<:> 1,650 mm || === 4세대 (2013) === [[파일:external/farm8.staticflickr.com/16086171590_10334febe9_b.jpg]] ==== 차량 옵션 ==== *'''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''기관 형식''' ||<#D2CFCA><:> '''배기량''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 출력''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 토크''' ||<#D2CFCA><:> '''유로규제''' || ||<|4><#aabfdd><:> '''OM 934 LA''' ||<|4><:> 직렬 4기통 ||<|4><:> 5.1리터 ||<:> 156마력 ||<:> 66 kgf·m ||<|7><:> 유로6 || ||<:> 177마력 ||<:> 77 kgf·m || ||<:> 211마력 ||<:> 87 kgf·m || ||<:> 231마력 ||<:> 92 kgf·m || ||<|3><#aabfdd><:> '''OM 936 LA''' ||<|3><:> 직렬 6기통 ||<|3><:> 7.7리터 ||<:> 238마력 ||<:> 102 kgf·m || ||<:> 272마력 ||<:> 112 kgf·m || ||<:> 299마력 ||<:> 122 kgf·m || *'''변속기''' ||<#D2CFCA><:> '''변속기''' ||<#D2CFCA><:> '''공중량''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 입력토크''' ||<#D2CFCA><:> '''탑기어 유형''' ||<#D2CFCA><:> '''기어 단수''' ||<#D2CFCA><:> '''기어비'''[* 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.] || ||<#aabfdd><:> '''G70-6''' ||<:> 96 kg ||<:> 77 kgf·m ||<:> 오버 드라이브 ||<|3><:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<:> 5.94 - 0.74 || ||<#aabfdd><:> '''G71-6''' ||<:> 135 kg ||<:> 71 kgf·m ||<:> 다이렉트 드라이브 ||<:> 9.20 - 1.00 || ||<#aabfdd><:> '''G90-6''' ||<:> 139 kg ||<:> 102 kgf·m ||<:> 오버 드라이브 ||<:> 6.70 - 0.78 || *'''캡''' ||<-2><#D2CFCA><:> '''캡 종류''' ||<#D2CFCA><:> '''실내 높이''' ||<#D2CFCA><:> '''캡 전장''' ||<#D2CFCA><:> '''캡 전폭''' || ||<|3><#aabfdd><:>'''클래식 스페이스'''||<#aabfdd><:>'''S 캡''' ||<|3><:> 1,510 mm ||<:> 1,650 mm ||<|4><:> 2,295 mm || ||<#aabfdd><:> '''S캡 익스텐디드''' ||<:> 1,830 mm || ||<#aabfdd><:>'''L 캡''' ||<|2><:> 2,250 mm || ||<#aabfdd><:> '''빅 스페이스''' ||<#aabfdd><:>'''L 캡''' ||<:> 1,910 mm || == 여담 == 아테고의 단점 중 한가지가 있다면 경쟁모델인 [[이베코|이베코 유로카고]]와 [[현대 메가트럭]] 일반캡 처럼 오디오 위치가 루프 쪽에 있어 조작성이 불편한 단점이 있다. == 관련 문서 == *[[메르세데스-벤츠]] *[[트럭]] *[[트랙터(트럭)]] == 둘러보기 == [include(틀:메르세데스-벤츠의 차량)] [Include(틀:현대전/핀란드 기갑차량)] [include(틀:현대전/중화민국 기갑차량)] [include(틀:현대전/브라질 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:메르세데스-벤츠/생산차량]][[분류:기갑차량]][[분류:1998년 출시]]