[include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] [include(틀:경산시 시내버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#01b3ed,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:대구 840 저상.jpg|width=100%]] || [[파일:경산버스 840번.jpg|width=100%]] || || '''[[대구광역시 시내버스]]''' 차량 || '''[[경산시 시내버스]]''' 차량 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 840번}}} || ||<-6><bgcolor=#0075c8> [[파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png|width=20]] {{{#ffffff 경산시 간선버스 840번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경상북도 경산시 하양읍 부호리(경일대종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 중구 동산동(동산의료원) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일]''' 05:32 / '''[토요일, 공휴일]''' 05:30 || || 막차 || '''[평일]''' 22:27 / '''[토요일, 공휴일]''' 22:29 || 막차 || '''[평일]''' 22:28 / '''[토요일]''' 22:21 / '''[공휴일]''' 22:18 || ||<-2> 평일배차 || 10분 ||<-2> 주말배차 || 12분 || ||<-2> 운수사명 || [[경산버스]], [[경상버스]], [[한일운수(대구)|한일운수]] ||<-2> 인가대수 || 28대[* 경산버스 10대 / 한일운수 14대 / 경상버스 4대][* 토요일 25대 / 공휴일 22대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[경일대학교|경일대]]종점 - [[하양초등학교|하양초교]] - [[대구대학교|대구대]]종점[* 양뱡면 U턴 운행한다.] - 진량우체국 - 금구리 - [[영남대학교|영남대]] - 경산시장 - [[사월역]] - [[대공원역(대구)|대공원역]] - [[수성구]]청 - [[반월당역]] - ([[계명대학교 대구동산병원|동산의료원]](회차)→섬유회관→성명여자중학교) - 반월당역 - 역방향 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''동산의료원''' 방향 ||사월역, 경산시장, 영남대, 대구대 || || '''경일대''' 방향 ||선화리청구A, 영남대, 경산시장, 사월역, 구.남부정류장, 수성구청^^토요일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''동산의료원''' 방향 ||수성구청^^평일, 공휴일^^, 구.남부정류장, 사월역, 경산시장^^토요일^^, 영남대 || || '''경일대''' 방향 ||대구대, 영남대 || == 개요 == [[경산시]] 하양읍 부호리 [[경일대학교]](8)에서 수성구 [[담티역]](4)을 거쳐 [[중구(대구)|중구]] 동산동 [[계명대학교 대구동산병원|동산의료원]](0)까지 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 '''81.4km로 최장거리 노선 5위다.''' [[http://naver.me/x3oQ1VKH|전체 정류장 목록]], [[http://its.gbgs.go.kr/resources/app/bus/linemap.jsp?line=840|노선도]] == 역사 == * 1998년 개편 이전에 운행되었던 좌석버스 371번, 일반버스 71번이 이 노선의 전신이다. * 1998년 개편 후 371번과 71번은 [[북부정류장]]에서 [[서문시장(대구)|서문시장]]으로 단축되어, 840번 좌석버스와 890번 일반버스[* 당시 일반버스에 한해 [[대구광역시 시내버스]]에 [[시계외요금]]이 적용되었다. 대다수의 경산 유출입 노선들은 [[경산시장]]으로 내려가기 때문에 중산삼거리에서 [[영남대학교|영대]]같은 곳으로 이동시 4km가 넘어 [[시계외요금]]이 부과됐다. 그래서 [[시계외요금]]을 징수하지 않았던 840번 '''좌석버스보다 오히려 비싼 요금이 나오는 일반버스'''였으며, 배차간격도 25~30분으로 상당히 길었다. 중산삼거리(시경계)에서 [[경일대학교]]까지 완주했을 때 당시 890번의 [[시계외요금]]은 무려 '''3,500원'''이었다.]로 변경되었다. * 1999년에 두 노선 모두 기존의 [[대구가톨릭대학교]]에서 [[경일대학교]]로 기점이 연장되었다. * 2004년 8월 [[교통카드]] 마찰로 공배제가 파기되었는데, 이 때 대구 버스는 840번, 890번 노선을 그대로 운행하고 [[경산버스]]는 공동 배차하던 840번 9대와 890번 3대를 빼내 12대로 840번, 890번과 유사한 800번 노선을 만들었다.[* 원래는 800번대에 해당하는 노선은 [[대구 버스 808|808번]]이기도 하다.] 동시에 [[대구 버스 509|509번]]에 맞서 500번을 따로 만들어 운행했다. 800번은 840번, 890번 노선과 완전히 동일했는데 일반버스, 좌석버스를 혼합 운행했다. 그러나 최대 단점은 500번의 경우처럼 배차간격이 심히 들쑥날쑥했다. * 2005년 11월 7일에 교통카드 분쟁이 타결되어 500번, 800번을 없애고, 12월 11일부터 509번, 840번, 890번의 공동배차를 재개하게 되었다. * 2006년 노선 개편으로 890번이 840번에 통합되었다.[* 2006년 개편 과정에서 유일한 경산 구간 변경 사례였다. 939번 한일극장 분리 구간 통합인 경우에는 대구 구간이 변경되었기에 여기에서 제외한다.] * 2006년 5월에 [[대구 버스 449|449번]] 증편을 위해 [[한일운수(대구)|한일운수]] 차량 4대가 감차되었다. * 2006년 10월 통합요금제 시행으로 일반버스로 전환되었다. * 2009년 1월 개편으로 [[대구 버스 303|303(-1)번]] 신설 차량 확보, [[대구 버스 939|939번]] 증편을 위해 한일운수 차량 3대, [[세진교통]] 차량 1대가 감차되었다. * 2012년 개편으로 세진교통 차량 4대가 감차되고, 한일운수 차량 4대가 증차되었다. * 2015년 개편으로 [[세진교통]]이 빠지고 [[경상버스]]가 참여하게 되었다. * 2020년 1월 중순부터 경일대 내 종합체육관 앞까지 연장되었다. * 2020년 10월 17일 개편으로 경상버스 소속 차량이 1대 감차되는 대신 한일운수에서 1대 증차되었다. == 특징 == * 본래 인가대수는 [[대구 버스 급행5|508번]] 다음으로 많은 노선이었으나, 508번이 [[대구 버스 급행5|급행5번]]으로 전환됨과 동시에 감차되면서 한때 인가대수가 [[대구광역시 시내버스]] 노선 중에서 가장 많았다. 시지에서 압량면, 진량읍을 거쳐 [[하양읍]]에 뒤로 돌아서 가기 때문에, 8번이 들어가면서도 유일하게 [[동구(대구)|동구]](반야월,안심)를 지나지 않는 노선이다. 경유하는 경산권, 하양권 대학교가 많아 대학생들이 많이 타는 편인데 그나마 [[영남대학교|영대]] 학생들은 [[대구 버스 449|449번]], [[대구 버스 649|649번]], [[경산 버스 991|991번]] 등을 비롯한 영대행 노선으로 수요 분산이 된다.[* 실제로 영대 경유 및 기종점 노선이 엄청나게 많은데, 대구에서 경산으로 가는 버스 거의 대부분은 영대 건너편에 있는 [[삼천리버스]] 차고지가 종점 혹은 경유지다.] 실제로 하양행 840번을 타면 [[영남대학교|영대]]에서 내리는 학생들은 드물며, [[영남대역|영대역]]이 개통되면서 수요 분담이 많이 되고 있다. 하지만 [[영남대역|영대역]]부터 [[대구대학교|대구대]]까지는 그야말로 초 [[가축수송(교통)|가축수송]]이다.[* [[안심역]]에서 하양권 대학교들로 가는 버스는 808번, 814번, 818번, 급행5번 등등 많지만, [[영남대역|영대역]]에서 하양권 대학교들을 가는 노선은 840번, 경산 803번[* 물론 이 버스는 갓바위가 종점이라 하양권 대학교 중 경일대학교와 호산대학교는 가지 않는다.]과 809번 밖에 없다. 이 중에서 [[대구대학교]]로 들어가는 노선은 840번 밖에 없다. 그러다 보니 [[대구대학교]]에서 최종 목적지가 2호선 라인에 있는 곳으로 가는 승객들은 당연히 [[영남대역|영대역]]으로 가는 840번으로 몰렸고, 840번 승객은 그만큼 더 많아졌다.] [[대구대학교|대구대]] ↔ [[영남대역|영대역]] 수요는 엄청나게 많은데, [[영남대역|영대역]] 이후 [[서문시장(대구)|서문시장]] 방면으로는 도시철도와 거의 중복이라[* 경산시장, [[경산역]] 구간 및 서문시장에서 계산오거리로 회차하는 구간 제외] 그럭저럭 한산해진다. 그렇다고 해도 등하교 시간대에 [[대구대학교|대구대]] 학생들의 불만은 상당한 수준이다. * 이 노선을 이용할 때 알아 두어야 할 것이 있는데 경일대행은 대구대삼거리에서 바로 직진하지 않고 우회전하여 대구대를 경유했다가 대구대종점에서 U턴하여 [[하양읍]]으로 들어가는 것이고 반대로 [[하양읍]]에서 나오는 [[서문시장(대구)|서문시장]]행은 대구대삼거리에서 바로 직진하지 않고 좌회전해서 마찬가지로 대구대 종점에서 U턴했다가 진량읍으로 나가는 방식이기 때문에 [[대구대학교]]에서 840번을 탈 경우 차량 앞에 붙어 있는 '하양'([[경일대]] 행)과 '영대([[서문시장(대구)|서문시장]] 행)' 표기를 보고 타야 하는데, 각 정류장에 있는 버스 도착 안내기에는 이런 내용이 전혀 표기되어 있지 않다. 그렇기에 해당 구간을 지나가는 모든 버스들을 다 불러 세워야 원하는 버스를 타는 웃지 못할 일이 생긴다. * [[저상버스]]는 [[한일운수(대구)|한일운수]]와 [[경산버스]]에서 각각 4대와 5대를 투입 중이다. [[세진교통]]에서는 [[저상버스]]를 투입하지 않았고, 2015년 개편 이후에 참여한 [[경상버스]]도 저상버스를 투입하지 않는다. 이미 개편 때 4대나 감차되어서 더 이상 주력 노선도 아니기에 [[저상버스]] 투입이 좀 뭐 했을 것이다.[* 사실 [[저상버스]]를 돈 벌리는 노선에 투입한다는 것은 대중교통의 특징 중 하나인 '''공공성을 띄는 사업이란 것을 기만하는 행위다. 게다가 준공영제로 운영 되는 업체라면 더더욱.''' 아, 물론 아무리 돈 되는 노선이라도, 수요가 너무 많으면 차량의 특성상 [[저상버스]]를 못 넣는다. 대표적으로 [[저상버스]]를 넣었다가 엄청난 수요로 차체가 내려앉은 401번이나 726번이 대표적인 예라고 볼 수 있다.(결국 북구2번, 달서3번으로 각각 트레이드됐다.) 부처님 오신 날이나 수능 당일에 (전국구로 사람들이 몰려드는) [[갓바위]]로 가는 401번에 [[저상버스]]가 들어가는 것을 상상해 보자.] * [[경산버스]]는 2006년 10월 28일 통합요금제 실시를 앞두고 이 노선에 [[ZF]] 5단 [[자동변속기]]가 달린 BS110CN [[저상버스]]를 처음으로 도입하여 통합요금제 실시와 함께 840번에 투입했다.[* 통합요금제 시행 전에는 840번은 엄연히 좌석버스 노선이었기 때문에 저상버스 투입이 불가능했다.] 이후 [[현대 슈퍼 에어로시티]] [[저상버스]]도 추가로 투입해서 [[경산버스]]는 이 노선에 [[저상버스]]를 5대 투입하고 있다. 더불어 [[경산시]]는 물론 [[경상북도|경북]] 면허 차량의 [[저상버스]]로는 최초로 투입된 노선이기도 하다. * 헌데 당시 [[경산버스]]에서 투입했던 [[저상버스]][* 당시 투입되었던 차량은 2011년 8월에 전문 폴딩형 BS110CN 신형을 출고하면서 [[경산 버스 911|911번]]에 [[트레이드]]됐다가, 2017년에 현대저상으로 대차되어 [[경산 버스 990|990번]]에 운행 중이다.]에는 아주 기가 막힌 이야기가 하나 있다. [[오마이뉴스]]에서 [[저상버스]] 관련 취재를 하였을 때, [[대구대학교]]에 재학 중인 장애인 학생들을 위해 '''무려 휠체어 5대를 BS110CN에 승차'''시키는 배려를 보여 주기도 했다. 이 때 시험삼아서 최대한 태워 보기 위해 중문이 열리는 곳 바로 앞에도 휠체어를 세웠다고 한다. 본의아니게 중문쇄정 비슷한 상황이 생긴 것.[* 참고로 보통 [[저상버스]] 휠체어 승객 자리는 접이식 시트를 올리더라도 최대 상한선이 3명이다. 휠체어 락의 경우 수도권에서 주로 쓰는 차량들이 휠체어 락 2개가 기본이고 수도권 외 지방에서는 재고차량이 아닌 이상 휠체어 락 2개가 달린 [[저상버스]]를 찾기 어렵다.] 세부 내용은 [[http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0000431474|여길 참고]]하자. * 다만 [[경산버스]]의 [[저상버스]]는 대구 시내버스 저상시간표 안내에 안 나오며, 대구 관내의 LED 안내판에서도 한때 휠체어 마크가 안 떴다. 단, 경산시 내에 있는 버스 위치 정보에는 휠체어 마크 대신 (저상)이라는 표시가 뜬다. 참고로 [[경산버스]]에서 투입하는 840번 순번은 감차적용, 예비차량 투입이 아니라면 저상-일반-저상-일반 이런식으로 운행하니 참고하면 될 듯하다. * 막차 중간 종료는 영대에서 끝나며, 경일대 출발로 영대에서 중간 종료하는 시간대는 아웃대구일 거 같지만 [[대구 버스 칠곡3|칠곡3번]]처럼 중간종착점 인가라서 아웃대구는 아니다. * [[달구벌대로]]의 2호선과 중복도가 상당히 높은 노선으로, 수요 폭증 구간이 아니라면 당연히 정리해야할 노선이기도 하다. 왕복 운행 거리 또한 80km가 넘기 때문에 일각에서는 [[서문시장(대구)|서문시장]]까지 가지 말고 [[시지지구]]나 [[범물동]]으로 단축을 하고 그와 함께 [[대구광역시 시내버스]]는 전면 철수하자는 의견이 많다. 이렇게 조정하면 운전기사 피로도 경감의 효과도 있고, [[대구 도시철도 2호선|2호선]] 중복도도 줄어들기 때문이다. * [[계명대학교 대구동산병원|동산의료원]]에서 회차한 후 다시 경일대로 출발할 때에는 성명여중/신명고 정류소를 거쳐서 [[달구벌대로]]로 나온다. * 본래는 30대가 인가되었으나, 언제부터인가 인가대수가 2대 감차됐다. 이로 인해 현재 대구 시내버스 노선 중 인가대수 1위의 노선은 30대가 인가되어 있는 [[대구 버스 503|503번]]이며, 2위는 29대의 [[대구 버스 814|814번]]이다. * 공배하는 3사 모두 차고지가 [[경산시]]에 소재하고 있다. * 한일운수 기사 교대는 [[임당역]]에서 실시한다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] * 대구 통계와 경산 통계 합산. ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 840번}}} || ||<-10><bgcolor=#0075c8> {{{#ffffff 경산시 시내버스 840번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || || 13,836명|| 13,360명|| 14,036명|| 13,323명|| 12,210명|| == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : ~~[[호산대·경일대역]]~~, ~~[[하양역(도시철도)|하양역]]~~, [[반월당역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[영남대역]], [[임당역]], [[사월역]], [[신매역]], [[고산역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[연호역]], [[담티역]], [[만촌역]], [[수성구청역]], [[범어역]], [[대구은행역]], [[경대병원역]], [[반월당역]], [[청라언덕역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[청라언덕역]], [[서문시장역]] * 일반 철도역 : [[경산역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호), [[하양역]](무궁화호) ==# 둘러보기 #== [include(틀:대구-경산/영천간 시내버스)] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:경산시 시내버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]]