[include(틀:대구광역시 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><width=50%>[[파일:external/blogfiles.naver.net/_DSC0036.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 칠곡4번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 동호동(동호동종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 매천동(매천휴먼시아) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 휴일]''' 05:30 / '''[토요일]''' 05:38 || || 막차 || '''[평일]''' 22:27 / '''[토요일]''' 22:21 / '''[공휴일]''' 22:14 || 막차 || '''[평일]''' 22:59 / '''[토요일]''' 22:51 / '''[공휴일]''' 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 17분 ||<-2> 주말배차 || 23분 || ||<-2> 운수사명 || [[동명교통]] ||<-2> 인가대수 || 7대(전 차량 저상버스)[* 토요일은 6대, 공휴일은 5대로 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 동호동 - 근로복지공단대구병원 - 칠곡그린빌2차 - [[팔거역]] - 대구칠곡초교 - 관음동 행정복지센터 - [[대구과학대학교|대구과학대]](영송로) - 태전두성타운 - [[태전역]] - ([[매천역]] → 매천휴먼시아 → 매천고교) 이후 역순 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''매천휴먼시아''' 방향 || 없음 || || '''동호동''' 방향 || 없음 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''매천휴먼시아''' 방향 || 없음 || || '''동호동''' 방향 ||칠곡경대병원역, 칠곡그린빌2차^^평일, 공휴일^^ || == 개요 == [[대구광역시]]의 단거리 지선버스 노선. 왕복 운행 거리는 21.6km. 북구 동호동과 [[매천역]]을 잇는다. [[http://naver.me/xCR6nITW|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2015년 8월 1일 개편 때 노선이 바뀐 [[대구 버스 칠곡1|칠곡1(-1)번]]의 관음중앙로 구간(태전공원 - 구.읍내동주민센터/대구칠곡초교)을 대체하기 위해 같은 날에 신설되었다. * 한때는 칠곡1(-1)번과 함께 비교적 짧은 배차간격(13분)으로 운행했으나, 통학 시간을 제외하면 칠곡1(-1번)처럼 수요가 저조하여 2016년 2월 13일자로 [[대구 버스 726|726번]]의 증차를 위해 1대 감차되어 배차간격이 15분으로 늘어났다. * 2019년 4월 20일 개편으로 [[북구(대구)|북구]] 동호동 [[영진교통]] 차고지까지 연장된다. 이에 따라 1대가 증차되나 배차간격은 2분 늘어나 평일 17~18분으로 운행한다. 운행시간표 변경으로 일요일 막차는 굉장히 일찍 종료되며, 통상적인 대구 시내버스 노선들이 운행을 일괄적으로 모두 끊는 밤 11시 30분보다 더 빠른 밤 11시에 운행을 마치고 동명면으로 돌아갔으나, 현재는 운행시간표 변경으로 다른 노선처럼 23:30까지 운행한다. == 특징 == * 3호선 연선도 아니고, 노선버스 수도 적은 관음동 일대와 3호선 전철역을 연계해주는 역할이다. * [[대구 버스 427|427번]]이 폐지되면서 427번에서 달리던 [[저상버스]](2601호)가 투입되었고, 2016년 4월에 [[ZF]] 에코라이프 저상버스의 추가 도입으로, 2018년 12월 현재 [[대구 버스 동구3|동구3번]]과 함께 전차량 저상버스가 투입되는 노선이 됐다.[* [[대구 버스 북구4|북구4번]]도 전차량 저상버스였지만 2018년 3월 10일 [[대구 버스 655|655번]] 출신 입석차량이 들어오면서 전차량 저상화가 깨지게 되었다. 그리고 전량 저상버스였던 [[대구 버스 달서5|달서5번]]도 2018년 7월 10일 [[남도버스]]에서 개선형 현대 입석신차 1대를 달서5번에 투입했으며, [[대구 버스 706|706번]] 출신 저상버스는 [[대구 버스 653|653번]]으로 이동되면서 전 차량 저상화가 깨지게 되었다.] * 문제는 '''관음중앙로가 미칠 듯이 좁다는 것.''' 특히 금~일요일에는 관음중앙로의 불법주정차 차량 때문에 칠곡4번이 지나가기가 매우 까다롭다. 게다가 주변 주민들의 이해관계가 얽혀 있어서, 관음중앙로 생계형 불법주정차 문제 해결이 요원한 상황이다.[* 이 때문에 지선버스인 겸 해서 마이크로버스인 [[현대 카운티]]나 [[자일대우버스 레스타]]로 바꿔야 한다는 의견이 있다. 그러나 대구시청이 마이크로버스는커녕 [[자일대우버스 BS#s-3.1|자일대우 BS090]]이나 [[현대 그린시티]]같은 전장 9m짜리 광폭 중형버스 투입 의견에 대해 대놓고 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000571481|"도입할 계획이 없다"]]는 답변을 해서 요원한 상태다.] 이는 태전로13길을 확장해서 최단거리 코스로 개선한 [[대구 버스 칠곡2|칠곡2번]]과 대조되는 모습이다. * 427번 출신의 SE 저상버스 1대가 2018년 1월에 입석차량으로 교체되면서 [[대구 버스 730|730번]]의 2017년식 저상버스 1대가 칠곡4번으로 이동됐다. * 2019년 3월에는 상기 사진의 SE 저상버스가 [[현대 일렉시티|일렉시티]]로 대차되면서 730번의 2017년식 저상버스 1대와 자리를 맞바꿨다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 칠곡4번}}} || || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 1,582명 || 1,699명 || 1,093명 || 1,661명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[칠곡경대병원역]], [[팔거역]], [[태전역]], [[매천역]] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:2015년 개업한 버스 노선]]