[목차] == 현대차그룹 편입 이전 == 초기에는 일본의 [[마쓰다]] 엔진을 가져다 썼으나, 해가 갈수록 개량해서 사용하거나 자체 개발을 하기에 이르렀다. === 마쓰다 기반 === * B1: 1,139cc의 SOHC 엔진이다. 장착차량: [[기아 프라이드|프라이드]] * B3: 1,324cc의 SOHC 엔진이다. 초기에는 프라이드에 달린 카뷰레터 사양만 존재했으나 이후 EGI 사양이 나오며 카뷰레터는 단종된다. 장착차량: [[기아 프라이드|프라이드]], [[기아 아벨라|아벨라]], [[기아 리오|리오]] * B5: 1,498cc의 엔진이며 [[SOHC]]/[[DOHC]] 버전 둘 다 존재한다. 표기법은 SOHC는 B5, DOHC는 B5D 라고 한다. 장착차량: [[기아 캐피탈|캐피탈]][*고회전형], [[기아 세피아|세피아]], [[기아 아벨라|아벨라]] * FE: 1,998cc의 86x86 스퀘어 타입 L4형 엔진. 포텐샤에만 쓰인 2.2리터 사양도 있었다.[* 자세한 스펙은 2,184cc 이며 기아차 최초의 실린더당 3개의 밸브가 있는 12밸브 [[SOHC]]엔진. 스트로크 사이즈만 92mm로 늘려 배기량을 2200cc급으로 올린 엔진이다.] 장착차량: [[기아 콩코드|콩코드]], [[기아 크레도스|크레도스]], [[기아 포텐샤|포텐샤]], [[기아 스포티지|스포티지]], [[군토나]] * JE: 3리터급이며, 기아자동차가 엔터프라이즈에만 올린 3.6리터급 사양도 있었다. 장착차량: [[기아 포텐샤|포텐샤]], [[기아 엔터프라이즈|엔터프라이즈]] === 자체개발/개량형 === * A5: 1,493cc의 엔진이며 MI-TECH 라는 서브네임이 붙는다. 1998년7월 부터 1천6백억원을 들여 독자 개발한 엔진...이라고 주장하지만 네이밍에서 알 수 있다시피 B5의 개량형이다. 그러나 B5와는 다른 엔진이다. [[SOHC]]는 A5S, [[DOHC]]는 A5D로 표기. 장착차량: [[기아 스펙트라|스펙트라]], [[기아 리오|리오]] * [[T8D]]: 1,793cc의 DOHC 엔진. 기아자동차가 '''독자개발'''한 엔진으로써 당대 기아 엔지니어들의 똘끼가 돋보이는 엔진이다. 자세한건 항목 참조. 장착차량: [[기아 크레도스|크레도스]], [[로터스 엘란|엘란]][*고회전형], [[기아 카렌스|카렌스]], [[기아 스펙트라|스펙트라]] * [[로버 K-시리즈 엔진|KV6]]: 기아자동차가 [[로버]]의 엔진을 라이센스 생산한 V6 가솔린 엔진이며, 2리터와 2.5리터 사양이 있다. 장착차량: 2.0 [[기아 크레도스]], 2.5 [[기아 카니발]], [[기아 포텐샤]] * [[기아 J 엔진|J]]: 2900cc의 디젤엔진이며 기아차 최초의 독자개발 디젤엔진이다. 자세한건 항목 참조. 장착차량: [[기아 카니발|카니발1]], [[기아 봉고|봉고3]], [[현대 테라칸]] == 현대차그룹 편입 이후 == [include(틀:현대기아차의 엔진)] [[분류:기아(기업)]][[분류:현대자동차그룹/엔진]]