JR 화물이 비전화 구간의 화물열차 견인 및 화물역 구내의 입환 작업에 모두 사용되고 있던 DE10형,DE11형 등의 액체식 디젤기관차가 노후되자 이를 대체하기 위해 2017년부터 도입하고 있는 전기식 디젤기관차. 2017년에 시험용 차량인 901호기가 가와사키 중공업에서 제조된 후 각종 시험 및 시운전을 거쳐서 얻은 데이터를 바탕으로 2019년 8월 27일부터 양산형 차량이 도입되기 시작되었으며 2019년 12월 현재 총 9량이 재적중이다.

이 차량은 DF200형 디젤기관차와 EF210형 전기기관차의 기술을 응용하고 각종 탑재 장비를 최대한 공통화함으로써 개발 및 유지 비용 절감을 도모하였다.

JR 이외에서는 케이요 임해철도에서 이 차량을 도입할 예정이라고 하며, 2021년 5월에 도입될 예정이라고 한다.