강원도의 지방도 중 하나. 강원도 홍천군, 춘천시, 화천군, 양구군을 잇는다.

지나가는 구간이 매우 다채다양하기 때문에 따로따로 설명한다. 전구간 완공은 파로호 물이 다 말라 버린 뒤에나 가능할 것으로 보이지만, 고속도로와 연결되거나 교통량이 많은 부분은 군데군데 확장 공사중이다.

한동안 미완공 구간이었으나 2004년 11월 30일에 홍천군 서면 모곡리와 춘천시 남면 발산리를 연결하는 충의대교가 개통되어, 전구간 통행이 가능해졌다.

남면 발산리에서는 서울양양고속도로 강촌IC가 연결되어 있다. 남산면에서는 레저 관광지로 유명한 강촌리를 지나면서 경춘국도와 연결. 고속도로에서 강촌까지의 접근 편의성을 위해 직선화 공사를 하였고, 2016년 남면 발산리 ~ 남산면 창촌리 구간, 2019년 12월 31일 창촌리 이후 구간의 공사가 완료되었다. 기사 이 중 방곡리-강촌삼거리 구간은 4차로로 시원하게 뚫려있다. 그러나 이 도로 때문에 강촌개발이 무너졌다면서 반발하고 있다.

춘천시 서면의 중요한 교통로. 의암호 옆을 따라 달린다. 국도대체우회도로 연계를 위해 4차로로 확장하자는 떡밥이 종종 올라오지만 묻히고 만다.

새밑고개(고탄고개[A])를 넘어가는 왕복 2차로 구간. 이 길과 407번 지방도를 이용하면 춘천에서 화천까지 한번에 갈 수 있지만 이 길이 좁고 구불구불하여 407번 지방도의 부다리고개 터널 개통 효과가 반감된다고 하여, 새밑고개(고탄고개[A]) 구간도 터널을 뚫었다.기사 이후 새밑고개 (고탄고개) 구간은 통행금지되었다. 원래 2016년 12월에 개통예정이었는데 티스푼 공사로 2번이나 미루어져서 2018년 12월 24일에야 개통되었다.

사여령(사야령) 구간. 길이 없다. 비포장 길은 상당히 깊게 들어가지만(사여령길) 이후에 고개를 통과하는 길은 건설되어 있지 않다. 지도에는 나오는 듯 하지만 실제로는 길이 없는 사북면 고성리-하남면 삼화리 용화산 구간과 비슷한 느낌.

원래는 파로호를 따라 화천에서 양구까지 달리면서 파로호의 절경을 감상할 수 있는 구간이다. 그러나 화천과 양구의 일부 구간만 포장되어 있고, 대부분의 구간은 아예 길조차 없다. 길을 내려면 파로호가 필연적으로 오염될 뿐더러, 왕복 2차선으로 잘 만들어진 46번 국도가 있기 때문인듯.

양구읍내와 월명리를 잇는 월명고개의 터널화가 2019년 10월 완료되었다. 기사

∥: 왕복 4차로, ｜: 왕복 2차로, X: 길 없음