대만의 철도청에 해당하는 타이완 철로관리국에서 발매하는 철도 패스. 일부 특별한 열차를 제외한 타이완 철로관리국에서 운영하는 쯔창하오 이하 등급의 열차를 탈 수 있다. 코레일의 KTX에 해당하는 고속철도인 타이완 고속철도는 타이완 고속철로 주식회사(台灣高速鐵路股份有限公司)라는 민간 기업이 운영하고 있으므로 이용 불가능하지만 타이완 고속철도측에서 내는 연계 패스를 사용하면 탑승 가능하다. 이것을 이용하면 KR패스나 JR패스와도 얼추 비슷.

학생전용권도 판매하는데, 취지가 취지라 자연스레 대한민국 코레일의 내일로 패스나 일본의 청춘 18 티켓과 비슷한 사서 고생하기 패스가 되었다.[1]

본 문서에서는 THSR패스도 같이 설명한다. 아래서 서술하듯이 일반용도 판매하고 있다.
대만철로관리국 홈페이지의 설명(영문)

자세한 내용 대만철로관리국 홈페이지의 설명(한글) 참고.

노인 및 소아는 할인요금.
물론 가격은 학생용에 비해 더 비싸다. (3일권 1800 신 대만 달러, 5일권 2500 신 대만 달러)
대신 학생용과 다르게 쯔장하오, 푸유마하오, 타로코하오 열차도 탑승 가능하다. 혼잡시간, 공휴일 등을 제외하면 좌석지정도 가능하다.

학생용 요금 각각 2만원, 3만원, 4만원 정도로 대만이라는 나라의 물가가 대한민국보다 전체적으로 약간 싸다는 점을 감안해도 매우 저렴한 편이다.

대만 국내 학생증의 경우 대한민국의 내일로나 일본의 청춘 18 티켓처럼 여름방학과 겨울방학 시기에만 사용할 수 있는 시즌 제한이 있다. 그러나 국제학생증을 소지한 외국인 학생은 일 년 내내 구매 가능. 일반용은 시기와 상관없다.

파일:THSR 패스 고속 5일권 외부.jpg
파일:THSR 패스 고속 5일권 내부.jpg
사진은 5일 고속권.

대만고속철도 패스 페이지.

JR패스처럼 여행사에서 교환권을 구매해 THSR 역에서 교환받으면 되고, 좌석 지정은 지정석권을 별도로 주지 않고 패스에 기록한다. 개찰구를 통과할 때 여권 검사를 꼼꼼하게 검사하는 편이다.

가격은 전반적으로 물가가 낮은 대만답게 저렴한 편이다. 3일권은 타이베이에서 가오슝(쭤잉역) 왕복만 해도 패스 가격을 넘을 정도. 다만 JR패스 그린샤권처럼 특실(샹우처,商務車)에 앉을 수 있는 패스는 없다.

2017년 이전에는 3일 플렉시블권이 있었는데, 2017년 패스가 개정되면서 2일 플렉시블권으로 바뀌었다.[4]

파일:attachment/TR패스/Noseondo.jpg

위 지도에 검은 선으로 표시된, 타이완 철로관리국이 운영하는 노선들의 쯔창하오, 푸유마하오, 타로코하오[5], 쥐광하오(莒光號)[6], 푸싱하오(復興號)[7], 타이완 철로관리국 구간열차(쥐젠처, 區間車)[8], 푸콰이처(普快車)[9]를 모두 이용할 수 있다. 학생용은 최고등급인 쯔창하오(自強號)나 그 외 타로코호 등의 열차는 탈 수 없는데 실제 운행되는 열차 중 쥐광하오와 쯔창하오의 비율이 한국의 고속버스를 기준으로 할 때 각각 일반고속과 우등고속에 해당한다고 보면 된다. 즉 쥐광하오만 사용해서 이동하려면 일정에 많은 제약이 생기며 이동시간을 잘 맞추어야 한다. 역시 자본주의 세계 또한 쥐광하오라도 순환열차(쥐광 1, 2)는 탈 수 없다.

국내에서 바우처를 사서 현지 매표소에서 교환해야 한다. 학생용은 그냥 현지의 타이베이역이나 반차오역, 가오슝역 같은 큰 역의 매표소에 가면 바로 살 수 있다. (학생용은 국제학생증을 제시) 실제 이용할 때는 개찰구에서나 검표할 때나 그냥 직원에게 보여주면 된다. 어느 나라 패스든 똑같지만 간혹 여권도 같이 보여줄 것을 요구할 수도 있으니 반드시 들고 다니자.