제원
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건조
| 독일 HDW사[2]
코펜하겐 조선소 |
운용
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이전 함급
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다음 함급
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운용
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건조 수량
| 13척
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퇴역수량
| 9척
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정박 보존 수량
| 1척
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보존 수량
| 3척
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수상 배수량
| 450톤
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수중 배수량
| 500톤
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전장
| 43.9m
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전폭
| 4.6m
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흘수
| 4.3m
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추진 방식
| 디젤-전기 추진
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추진 체계
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속력
| 수상 최고 10노트(19km/h)
수중 최고 17노트(31km/h) |
항속거리
| 5노트(9.3km/h) 항행 시 수상 최대 4,200해리(7,800km)
4노트(7.4km/h)로 항행 시 수중 최대 228해리(422km) |
실험심도
| 100m
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승조원
| 장교 4명
수병 18명 |
무장
| 어뢰발사관 8문
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1. 개요
205급 잠수함은 독일제 잠수함으로, 심도가 낮은 천해인 발트해에서의 운용에 최적화되었다. 205급은 201급의 직계 발전형으로 201급보다 전장이 늘어나고, 여러 장비가 교체되었다. 가장 큰 차이점은 선체 재질인데, 201급의 비자기성 강철에 결함이 발견되어 ST-52 강철로 교체되었다. 결국 독일 해군이 비자기성 강철을 사용한 잠수함을 가지게 된 것은 다음 함급인 206급이 처음이 되었다.
205급은 덴마크 해군의 나발렌급 잠수함으로 2004년까지 운용되었다. 나발렌급은 덴마크 해군의 요구사항에 따라 독일 해군 사양과는 차이점이 있었다고 한다.
205급은 덴마크 해군의 나발렌급 잠수함으로 2004년까지 운용되었다. 나발렌급은 덴마크 해군의 요구사항에 따라 독일 해군 사양과는 차이점이 있었다고 한다.
2. 함선 목록
함명
| 취역일
| 퇴역일
| 비고
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U-1
| 1967년 6월 6일
| 1991년 11월 29일
| 스크랩 처리
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U-2
| 1966년 10월 11일
| 1993년 3월 19일
| 스크랩 처리
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U-4
| 1962년 11월 19일
| 1974년 8월 1일
| 스크랩 처리
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U-5
| 1963년 7월 4일
| 1974년 5월 17일
| 스크랩 처리
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U-6
| 1963년 7월 4일
| 1974년 8월 22일
| 스크랩 처리
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U-7
| 1964년 3월 16일
| 1965년 9월 30일
| 스크랩 처리
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U-8
| 1964년 7월 22일
| 1974년 10월 9일
| 스크랩 처리
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U-9
| 1967년 4월 11일
| 1993년 6월 3일
| 박물관화(슈파이어 기술 박물관 소재)
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U-10
| 1967년 11월 28일
| 1993년 2월 16일
| 박물관화(빌헬름스하펜[4] 소재)
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U-11
| 1968년 6월 21일
| 2003년 10월 30일
| 박물관화(페마른섬[6]
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U-12
| 1969년 1월 14일
| 2005년 6월 21일
| 정박 보존 중
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함명
| 취역일
| 퇴역일
| 비고
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S320 나발렌
| 1968년 9월 10일
| 1970년 2월 27일
| 스크랩 처리
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S321노르드카페른
| 1969년 12월 18일
| 2004년 2월 2일
| 스크랩 처리
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3. 여담
- U-1과 U-2는 201급 잠수함이었지만 비자기성 강철이 결함을 일으켜 선체 재질을 바꾸고 장비를 교체해 205급으로 취역하였다.
- U-1은 스크랩 되기 전에 AIP의 일종인 폐회로 디젤엔진 실험용으로 사용되었다.
- U-12는 205B급으로 개조되어 소나 테스트용으로 사용되었다.