'수원 - 발안 - 안중' 간 노선은 굉장히 역사가 오래되었는데, 기록에 따르면 무려 1927년 7월에 첫 운행을 하였다고 한다. 참고자료

서수원터미널 활성화를 위해 8471번이 서수원버스터미널 - 안중터미널(현 R8472번)에서 분리 신설되었다. 당시엔 무번호 시외버스로 운행하였다.

GBIS에 시외버스를 등록하게 되면서 번호가 부여되었다.

광승소하천 정비사업에 따라 광승4교가 철거되면서, 2015년 10월 3일부터 (일자 미상)까지 현곡2리회관까지 우회하게 되었으며 청북면사무소 정류장(안중 방면 한정)도 임시로 이설되었다. 평택시청 공지사항

2016년 1월에 8472번이 후사리, 용성리 대신 안중출장소, 부영1차후문, 청북신도시를 경유하게 되었다.

2017년 7월 17일에 8471번의 기점이 서수원버스터미널에서 수원버스터미널로 변경되었다. 그리고 1일 11회(#)에서 1일 7.5회[2]로 감회되었다.

2019년 3월 1일, 개통 92년만에 시내버스(직행좌석버스)로 전환됨과 동시에 '수원터미널 - 수원역' 구간이 단축되었다. 관련 게시물 수원터미널에서는 8472번이 8471번으로 통합된다고 되어 있었으나 청북신도시 구간 때문에 무산된 듯하다. 수원터미널 공지사항

2019년 3월 11일에 8471번은 1일 5회에서 1회(수원 20:20 / 안중 21:40) 감회되어 1일 4회 운행으로 줄었다. 8472번은 8대로 증차되었다. 관련 게시물

2019년 11월부터 상하행 모두 청북신도시에 있는 한양수자인 정류소에 추가 정차하게 된다.

2020년 11월 1일 경기도 공공버스 전환으로 증회되었다. 그와 동시에 화성시 면허에서 수원시 면허로 전환되었다.

시외버스 시절에는 수원 - 발안 구간에서 모든 정류장에 정차하지 않고, 일부 정류장에만 정차하였다.

안중터미널~청북신도시, 바다마트~수원역 구간에서는 무정차 통과하는 정류장이 있으며 독점구간인 후사리~발안시장 구간은 모두 정차한다. 그래서 단거리만 이용하는 사람들도 적지 않다.

외국인들의 수요가(?) 굉장히 많은 노선이다.

8471번은 유니버스 프라임 CNG 차량 1대로 운행한다. 2013년식 뉴슈퍼에어로시티 전비형 대차분이다.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L이 투입되며 고급형 차량은 일절 투입되지 않는다. 하지만 후술할 8472번의 사고로 인해 4월 23일부로 8471번 차량이 8472번으로 넘어깄으나 6월 11일 부로 사고났던 뉴 슈퍼 에어로시티 차량으로 다시 교체되었다. 사고 전과는 다르게 LED 박스가 설치된 것이 특징. 관련 게시물 7790번 출신 유니버스는 예비차량으로 격하되었다.

8471번은 오뚜기 공장, 용성리, 금곡리를, 8472번은 청북신도시를 경유한다. 8471번과 통합배차로 40~50분 간격으로 다니고 있다.

직행좌석버스 노선들 중에서 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다.[4]

평택시에 들어오는 첫 직행좌석버스 노선이다.[6]

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 수원역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 고색역, 오목천역

일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)