분류
1. 개요
2. 상세
2020년 기준으로는 가상의 SF 작품의 미래 세계와 외계인 진영에서만 나오는 개념이다.
만약 현실로 구현된다면 무한궤도에 의지하는 현대의 전차보다 더 접지면적이 동일 체급 대비 넓어지는 것과 동시에 험지주파력이 크게 상승하며 도하 시 수면 위로 이동하거나 아예 잠수를 해서 이동할 수 있다. 또한 초중전차를 넘어 거대한 군수장비를 운용하기가 매우 쉬워져 쉽게 오지에서의 작전이 가능하다. 그러나 지표면에서 떨어져 있는만큼 반동 제어에 애로사항이 발생 할 수도 있고 엔진이 파괴될 경우 옴짝달싹 못하는 신세가 되어 버린다는 단점이 있다.[1]
거기다 현실의 호버크래프트는 선박인데 기름을 엄청 많이 먹고, 군사용으로는 미국말고는 사실상 안 쓴다. 가성비 면에서도 대량 양산이 가능한 신기술이나 효율증진과 같은 추가적인 연구가 진행되기 전까지는 영 별로다.
픽션의 호버탱크들은 호버크래프트보다 조금 더 높이 뜨거나 아예 위그선처럼 비행하다시피 움직이는데,[2] 일단 대부분의 픽션에서 현실의 호버크래프트와 동일한 메커니즘으로 기동하는 선박 이외의 호버 비히클은 잘 없다. 보통 전자기력이나 반중력, 그도 아니면 로켓같은 추진체를 대놓고 이용해 부양하는 연출을 보인다.
혹은 휴머노이드같은 인간형 기갑 병기의 기동력을 증강하기 위한 보조장치로 탑재되는데, 이 경우는 발바닥이 고무와 유사한 질감이 아니란 것을 제외하면 현실의 호버크래프트와 유사하게 별다른 가동 연출 없이 발만 미끄러지듯 빠르게 움직인다.
만약 현실로 구현된다면 무한궤도에 의지하는 현대의 전차보다 더 접지면적이 동일 체급 대비 넓어지는 것과 동시에 험지주파력이 크게 상승하며 도하 시 수면 위로 이동하거나 아예 잠수를 해서 이동할 수 있다. 또한 초중전차를 넘어 거대한 군수장비를 운용하기가 매우 쉬워져 쉽게 오지에서의 작전이 가능하다. 그러나 지표면에서 떨어져 있는만큼 반동 제어에 애로사항이 발생 할 수도 있고 엔진이 파괴될 경우 옴짝달싹 못하는 신세가 되어 버린다는 단점이 있다.[1]
거기다 현실의 호버크래프트는 선박인데 기름을 엄청 많이 먹고, 군사용으로는 미국말고는 사실상 안 쓴다. 가성비 면에서도 대량 양산이 가능한 신기술이나 효율증진과 같은 추가적인 연구가 진행되기 전까지는 영 별로다.
픽션의 호버탱크들은 호버크래프트보다 조금 더 높이 뜨거나 아예 위그선처럼 비행하다시피 움직이는데,[2] 일단 대부분의 픽션에서 현실의 호버크래프트와 동일한 메커니즘으로 기동하는 선박 이외의 호버 비히클은 잘 없다. 보통 전자기력이나 반중력, 그도 아니면 로켓같은 추진체를 대놓고 이용해 부양하는 연출을 보인다.
혹은 휴머노이드같은 인간형 기갑 병기의 기동력을 증강하기 위한 보조장치로 탑재되는데, 이 경우는 발바닥이 고무와 유사한 질감이 아니란 것을 제외하면 현실의 호버크래프트와 유사하게 별다른 가동 연출 없이 발만 미끄러지듯 빠르게 움직인다.
3. 대중 매체에서의 등장
[1] 때문에 굳이 호버탱크를 만들어야 한다면 궤도나 바퀴 같은 보조수단이 무조건 있어야만 한다.[2] 물론 공기부양정도 일반 선박보다 훨씬 빠르다.[3] 용도까지 살피자면 호버 IFV에 가깝다곤 하지만, 기존 스페이스 마린의 주력전차인 프레데터보다 훨씬 크고, 그 크기에 걸맞는 무장을 탑재했다. 이후 보다 IFV로의 역할이 강조된 임펄서가 출시되었다.[4] 용도까지 살피자면 호버 IFV에 가깝다곤 하지만, 기존 스페이스 마린의 주력전차인 프레데터보다 훨씬 크고, 그 크기에 걸맞는 무장을 탑재했다. 이후 보다 IFV로의 역할이 강조된 임펄서가 출시되었다.