1. 개요
2. 연계 도로
3. 대체도로
4. 대중교통
4.1. 철도 및 도시철도
4.2. 버스노선
5. 교통량
부천 - 시흥을 최단거리로 이어주는 도로라 교통량이 많지만 간선도로로써의 역할을 전혀 할 수 없는 왕복 2차로 골목길이어서 출퇴근 시간 정체가 매우 심한 도로이다. 그래서 부천역으로 가는 시흥시, 안산시 버스들은 이 도로를 절대 경유하지 않으며, 모두 호현로를 경유한다. 유일하게 부천 버스 015만이 이 도로를 경유하고 있다.
특히 퇴근 시간의 부천 방향 정체는 엄청난 수준인데, 부천역 남부에 위치한 좌회전 신호를 받기 위한 차량 행렬이, 5km 떨어진 대야오거리까지 이어져있어 이 구간을 지나는데만 30~40분이 족히 걸릴 정도. 그러나 이 도로를 대체할 수 있는 호현로나 소사로 모두 어마어마한 정체를 자랑하는 도로들이라 다른 도로를 이용할 수도 없고 도로 확장도 불가능하여 대안이 없는 상황.
특히 퇴근 시간의 부천 방향 정체는 엄청난 수준인데, 부천역 남부에 위치한 좌회전 신호를 받기 위한 차량 행렬이, 5km 떨어진 대야오거리까지 이어져있어 이 구간을 지나는데만 30~40분이 족히 걸릴 정도. 그러나 이 도로를 대체할 수 있는 호현로나 소사로 모두 어마어마한 정체를 자랑하는 도로들이라 다른 도로를 이용할 수도 없고 도로 확장도 불가능하여 대안이 없는 상황.
6. 주요 시설
부천예비군훈련장, 부천남초등학교
7. 사건사고
고갯길이기 때문에 부천방향 경사가 심한데, 2012년 12월에는 이 구간을 운행하던 부천 버스 015가 브레이크 파열로 20중 추돌사고를 일으킨 적이 있다.
도로 전 구간에 신호등이 하나도 없었으나 하우고개 최정상부에 신호등과 횡단보도가 신설되었으며 보행자
버튼을 누를때만 신호가 변경되는 방식으로 동작한다. 부천 시내 구간은 왕복 1차로 도로를 억지로 2차로로 만든거라 인도를 만들 수 있는 공간이 전혀 없어 보행자 사고가 잦은 편이다.
[1] '여우 호' 자에 '고개 현' 자를 쓴다.